Un Nordiste au bord de l'amer: en Alsace

par CneNemmo Mer 30 Déc 2015, 21:38

Bonjour à toutes et à tous,

Heureux propriétaire d'une R100/7 de 1978 depuis un bon moment déjà, j'avais remisé cette pauvre vieille au fond de mon garage ou elle a croupi durant 7 bonnes années sans rouler.
J’avais décidé, cette année de la remettre en route en vue de la vendre, mais de "vrais" amis m'ont déconseillé de le faire et m'ont encouragé de la conserver.
Après remise en route, et quelques tours de roue, le plaisir de rouler m'a repris et j'ai suivi leurs bons conseils, je n'ai pas mis en vente cette compagne de près de 25 ans.
Depuis mai, mois de cette "résurrection", j'ai parcouru près de 5000km avec beaucoup de plaisir.

Entre temps, comme je passe trop de temps sur un site de vente entre particuliers appelé le "coincoin", le démon de la consommation s'est emparé de moi, je "zieutais" de plus en plus les annonces de flats, genre R1100.
J'ai réussi à "tenir" jusqu'à la fin de l'été.
Fin Août, j'ai craqué et pris mon téléphone pour aller voir une R1100RT en vente pas très loin de chez moi, un modèle 1996 totalisant 108000km et dont le précédent propriétaire désirait se séparer désabusé des pannes à répétitions qui commençaient à transformer sa moto en "danseuse russe".
La machine était en vente avec un joint de culasse fuyant, un câble de compteur cassé qui selon son propriétaire aurait valu une facture d'environ 600€ chez son concessionnaire pour la remise en état.

Après négociation, j'ai obtenu la machine pour un poil plus de 2000€ avec un lot de pièce plutôt intéressant: le cadre, les deux roues, le pont, le cardan, une boite de vitesse avec seconde HS, le moteur, l'échappement etc etc, bref une machine quasi complète, mais sans carrosserie (pas de carénage, de réservoir, de selle, manque également le bras oscillant et l'ABS).

Voici la "chose" en image:
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Depuis, j'ai remplacé le joint de culasse,je fais moi même les travaux, et cela m'a coûté moins de 100 roros de pièces chez le concessionnaire du coin.
J'ai fait environ 3000km ensuite avec resserrage de la culasse entre temps et réglage de la culbuterie.
J'ai également remplacé les deux pneux car l'ancien michelin à l'arrière faisait un tel bruit en virage que j'avais cru à un début de rupture des roulements de pont.

Voila ou j'en suis actuellement, les premiers frimas de l'hiver me conduiront probablement à moins rouler, quoi que la protection du carénage permette de rouler avec des températures plus basses que sur la 100/7.

Eric

par cedgir Jeu 31 Déc 2015, 08:41

Bonjour Éric,
Soit le bienvenu ici.
Bonne route
Cédric

par MARCO57 Jeu 31 Déc 2015, 13:28

Bienvenue sur le forum et bonne route

par k2rider59 Jeu 31 Déc 2015, 14:32

Bonjour,

J'ai eu la même, même couleur de 1997. Un joint de culasse à droite vite remplacer par de nouveaux joints plus efficace.
Super machine qui peut rouler l'hiver avec son pilote bien au chaud derrière de carénage.

Je te souhaite plein de kilomètres au guidon de ta nouvelle bleue.