1100RT - 2001 - probleme carburation ?...

Bonjour à tous.
Je viens d 'acheter un 1100RT qui a des ratés...
le jour ou je l'ai acheté elle tenait bien le ralenti mais une fois en route pour la maison, j' accélère à fond (moteur chaud ) sur l'autoroute (130km/h) pour voir si le moteur est en forme.
J'ai quelques trou ressenti a l'accélération mais la machine grimpe a 160... je ralenti et poursuit mon trajet (350km).
Une fois arrivé à la sortie d'autoroute après un régime constant a 90km/h (traversé d' une ville) je sens un problème de comportement moteur...
Elle tourne mal ! limite sur 1 cylindre puis 2 puis elle pète a l accélération puis part d' un coup...
Je m'arrête ! je touche a l'anti parasite, attend 2 min et redémarre.
Le ralenti tour rond... je repars mais plus possible d 'accélérer fort avec un bruit roque dans la boite a air...
J'arrive a rentrer sans problème sur des gaz constant.
Une fois arrivée elle tourne comme une patate au ralenti.
Je nettoie les bougies et le ralenti reviens mais elle pète a l'accélération...

Voila... désolé pour la lecture.
Je pense faire une synchro de carburation qu en pensez vous ? et peu être un réglage soupape ?
Je précise que la moto est une gendarmerie qui m a l 'air entretenu mais elle a tout de même 138.000kms.

Merci d'avance de votre aide !

tu debranches le fusible 5 pendant 2 minutes, tu le remet,
tu met le contact sans demarrer et tu actionne la poignée d'accelerateur a fond 3 fois.
tu essaies et apres ,tu fais  reglage soupape, changement filtre a air et bougie, et synchro.
je ne sais pas si tu connais , mais tu as des sites ou les gars parlent des reglages de la 1100:
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et aussi
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Erick

Qu'en pense la personne qui te l'a vendu ?
As-tu l'historique de ce qui a été réalisé lors des derniers entretiens ?
Qu'elles sont tes capacités mécanique ?
As-tu fait le plein ou l'essence était dans le réservoir quand tu l'a acheter ?

Reglage soupapes ,je ne pense pas que ce soit le problème mais un Reglage des soupapes et du jeu latéral ne peut qu'être bénéfique , si tu te sent capable de le faire tu peux suivre ce Tuto
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Remplace les bougies on ne sait jamais pour le prix cela vaut le coup d'essayer
Remplace ton filtre à essence
Fais la synchro
Tiens nous au courant
Les pro du 1100 ne vont pas tarder à te renseigner

Merci à vous pour vos réponses si rapide !
Erick je pense effectivement qu il fait une bonne révision!
Je vais changer les bougies filtres etc...
Je vais aussi tester le coup de la poignée de gaz! Je ne connaissais pas... C est pour calibrer les papillons ? C est ça ?
Ptiblond, je n est malheureusement pas le suivi et l ancien proprio n a fait que 40 km avec car la moto était trop haute pour lui....
Je suis Mecanicien mais très modeste car je suis spécialisé dans les motocross et enduro....bmw est nouveau pour moi.
Rien ne m effraie pour autant! Merci pour ces Tutos qui vont m'être très utiles.

Je commandés mes pièces pour la révision et je vous tiens au courant ! Merci encore

Si tu as des notions de mécanique aucun problème pour les bmw le mécanique est relativement simple et avec l'aide des différents forums tes questions trouveront reponse
As-tu vu le MP que je t'ai envoyé ?
Si tu as des doutes sur ce que tu dois faire pour réviser ta moto tu peux contacter la personne que je t'ai conseillé pour le prix d'une petite révision tu auras une révision complète avec vidange moteur , boite, pont, purge frein et embrayage ,Reglage soupapes, amélioration de la pipe d'admission d'air, synchro et surtout tous les trucs et astuces pour réviser ta moto toi même après car il te montre comment faire

fx6660 a écrit:Merci à vous pour vos réponses si rapide !
Erick je pense effectivement qu il fait une bonne révision!
Je vais changer les bougies filtres etc...
Je vais aussi tester le coup de la poignée de gaz! Je ne connaissais pas... C est pour calibrer les papillons ? C est ça ?

oui c'est ça
pour la révision, il y a un ancien de la liste (Isatis pour pas le nommé ) qui a fait un DVD sur la révision de nos machine avec tous les conseils qui vont bien.
c'est ce qui m'a permis de ne pas mettre ma 1100 chez le conç depuis que je l'ai (11 ans et 70000kms)
tu peux te procurer ce DVD en contactant notre enchanteur préféré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].  l'admin "Merlin" en MP
ou bien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bonne bricole!
Erick

petiblond a écrit:
Reglage soupapes ,je ne pense pas que ce soit le problème

pris tout seul effectivement mais pour avoir une synchro au petit oignons, il vaut mieux avoir tes soupapes bien reglées
Erick

Erick a écrit:tu debranches le fusible 5 pendant 2 minutes, tu le remet,
tu met le contact sans démarrer et tu actionne la poignée d'accélérateur a fond 3 fois.

Erick

Erick,
j'ai regardé ce soir mais je n'ai pas le bon plan de ma boite de fusible.
J'en ai trouvé un qui m'a coupé l'horloge alors j'ai essayé mais ça n'a pas amélioré... De plus je me suis rendu compte que le cable de starter qui marché a l'achat de la moto ne fonctionne plus ! Peut être la cause...
La moto broute a froid (Normal) mais quand j'accélère elle tire a droite! Est ce normal ? (flat ? )

BMW est un monde a part mais c est passionnant ! Je viens d imprimer la revue technique qui fait 5x plus qu'une GSXR ! lol

fx6660 a écrit:quand j'accélère elle tire a droite! Est ce normal ? (flat ? )

oui
achete la revue technique c'est deja la premiere chose a faire
tiens tu as un plan Là
tu as aussi le manuel atelier ici, deuxieme ligne
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les sites que je t'ai donné ont toutes les infos

Erick

regrde aussi la
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y a les fusibles
Erick

une mine d'information qui vont me faire gagner beaucoup de temps !!!
Super !

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Si ca peut aider
tu est de quel coin ?

Bonsoir , je suis de congénies dans le Gard 30111
si jamais quelqu un est du coin ? je serai heureux d'entendre une RT tourner proprement pour pouvoir me donner une bonne idée... Je paie l'apéro !

Salut,

Vérifie que les gaines des câbles d'accélérateur au niveau des injecteurs reposent bien dans leur logement.
Il suffit que tu aies tiré un peu sur une gaine et qu'ensuite elle ne reprenne pas sa place pour que ta moto tourne comme une patate.
Tu as un injecteur qui est ouvert plus que l'autre et c'est normal que ça ne tourne plus rond.

Bon week-end.

Salut ! merci du conseil !
je vais regarder ça !
je vous tiens au courant.

Bonjour à tous
je reviens vers vous car je viens de trouver un des problèmes...
Il y avait de l eau dans l essence qui m'a détérioré la pompe et les injecteurs.
Je passe les injecteurs au ultrason pour essayer de les récupérer.
apparemment j ai aussi les axe de papillon qui ont du jeu! je n ai pas encore démonté.
je pense que ma RT a était stocké un long moment sans tourner.

MA RT ROULE NORMALEMENT !!!
lol
Merci a tous pour votre aide !
J'ai réussi a récupérer les injecteur et la moto roule à merveille.
Je ferai les axes de papillons un peu plus tard.

Super nouvelle

Youpiiiii !!!!
Et bonne route.

je viens de rouler un peu ce week end et bien on a du mal a s'arrêter !!! quel bonheur !