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Message par joemams Dim 03 Avr 2016, 15:43

Bonjour,
Ma belle ratatouille au dessus des 5000 tours .... petite visite chez le cons et bilan de l'histoire un devis supérieur à 400€ pour changer les bobines ....
Qui a déjà eu ce soucis ? et où peut-on se procurer ces bobines à un prix correct ?

Merci pour la lecture de ce post.
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Message par tityves Dim 03 Avr 2016, 18:21

joemams a écrit:Bonjour,
Ma belle ratatouille au dessus des 5000 tours .... petite visite chez le cons et bilan de l'histoire un devis supérieur à 400€ pour changer les bobines ....
Qui a déjà eu ce soucis ? et où peut-on se procurer ces bobines à un prix correct ?

Merci pour la lecture de ce post.
Joemams

Salut
Tu as un modèle simple allumage ou double allumage ????
Sur ebay Allemagne tu trouves tout.
Par exemple pour un modèle double allumage tu as ça....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou là............En France.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Attention lors de la manipulation,les bobines crayon sont TRES fragiles

Double allumage là............
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Simple allumage .....là
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Bonne chasse
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Message par Erick Dim 03 Avr 2016, 18:59

d'apres la photo sur l'avatar, c'est une double aumage
quelle année?

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Message par joemams Dim 03 Avr 2016, 19:34

1ère immatriculation : 04/03/2003 ..
j'ai fais des recherches avec le numéro BMW mais je ne le retrouve plus ....
Mais c'est bien ce que j'avais trouvé.
J'avais aussi trouvé le site RealEOM.
Je vais m'occuper de ça la semaine qui vient, le beau temps arrive, enfin j'espère !!!
Merci de t'occuper de mon cas Wink
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Message par Aigle 4 Dim 03 Avr 2016, 22:27

Une petite chose à vérifier au cas où : L'état des bouchons caoutchouc des prises d'air pour le réglage de la syncro ..
Il ne faut pas de fissures ni de craquelures !
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Message par joemams Dim 03 Avr 2016, 23:12

Merci du conseil. Very Happy avec la photo c'est top !!!
bonne fin de soirée.
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Message par Invité Mar 05 Avr 2016, 23:28

Certain que ce soit les bobines à changer ??

Pourquoi pas une synchro ?

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Message par cedgir Ven 08 Avr 2016, 14:17

Bonjour à tous,

j'ai il me semble le même problème, surtout en 6. Entre 5000 et 5800 elle perd en accélération comme si l'essence n'arrivait plus régulièrement.
Est-ce du à ce problème de bobine et si oui comment savoir si elle est en double ou simple allumage ?
Moi c'est une R 1150 RT de 2003 avec 99000 kilomètre.

Merci et bonne route
cedgir
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Message par joemams Ven 08 Avr 2016, 18:20

creusix a écrit:Certain que ce soit les bobines à changer ??

Pourquoi pas une synchro ?

Oui pourquoi pas, mais le diagnostique avait été fait par mon concessionnaire, je pense que je vais voir d'abord de ce coté là, mais je garde ta piste, merci.
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Message par Invité Ven 08 Avr 2016, 18:26

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Message par petiblond Ven 08 Avr 2016, 18:48

cedgir a écrit:Bonjour à tous,

j'ai il me semble le même problème, surtout en 6. Entre 5000 et 5800 elle perd en accélération comme si l'essence n'arrivait plus régulièrement.
Est-ce du à ce problème de bobine et si oui comment savoir si elle est en double ou simple allumage ?
Moi c'est une R 1150 RT de 2003 avec 99000 kilomètre.

Merci et bonne route

Il me semble qu'à partir de 2003 double allumage, pour vérifier tu regarde si tu vois les bougies qui se trouve sous le cylindre .
Pour les démonter il faut démonter les flans du carénage mais tu dois pouvoir les appercevoir
Pour ton problème il faut commencer par le début
état des bougies et si besoin remplacement
Reglage culbuteurs et jeux latéral
Remplacement filtre à essence
Vidange moteur plus filtre à hu il et si tu n'as pas les antériorités vidange boîte et pont
Une bonne synchro et tu vois si ton problème persiste
petiblond
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Message par Erick Sam 09 Avr 2016, 21:00

D'après ton avatar, tu as une double allumage ( le cache bougie est sur la moitié du couvre culasse

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Message par Erick Sam 09 Avr 2016, 21:00

D'après ton avatar, tu as une double allumage ( le cache bougie est sur la moitié du couvre culasse

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Message par cedgir Dim 10 Avr 2016, 09:53

Bonjour et merci pour vos réponses,
N'ayant pas l'antériorité de l'entretien de la moto, j'ai fait la révision des 90000 chez un garagiste BM (pas une concession) à presque 95000.
Vidange et réglage des culbuteurs.
Voila, je vais y passé et lui demander ce qu'il en pense car moi et la mécanique ça fait 12

Bonne route
cedgir
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Message par petiblond Dim 10 Avr 2016, 18:36

Si tu ne connais pas les antériorités des entretiens, il faut tout reprendre à zéro comme ça tu ne te pose plus de question
Remplace tes 4 bougies
Pour la vidange si il n'a fait que le moteur fais vidanger la boite et le pont
Remplace le filtre à essence
Très important sur ta moto fais faire la vidange du liquide de frein avec purge de la centrale ABS
Remplace le liquide d'embrayage
Tu fais régler la synchro
Après avoir fait tout ça elle fonctionnera nickel ou tout du moins tu part sur de bonnes bases
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Message par cedgir Ven 06 Mai 2016, 20:27

Salut à tous, alors finalement pour les problème de carburation aux alentours de 5000 - 5800, il semble que cela peut venir du capteur de pression.
Je pense pas que cela soit les bobines car j'en ai une qui a lâché et ma belle ne tournai plus que sur un cylindre, on sent tout de suite qu'elle boite ...
Voila, si ça peut servir...
Bonne route
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Message par joemams Dim 08 Mai 2016, 21:34

Où j'en suis aujourd'hui !!!
J'ai changé la batterie, par un modèle non BMW.
J'ai changé les bougies, iridium pour les têtes de cylindre et ngk normales pour celles du dessous !!! (je ne pensais pas que les bougies étaient différentes .... diamètres des filets sont 14 en bout et 12 pour dessous). On apprend tous les jours. cheers
La moto n'avait pas tourné depuis plus d'un an, j'ai fait un complément d'essence (un demi-plein) mais j'ai toujours un trou à l'accélération au-dessus de 4500t puis des à coups pour les régies au-dessus de 5000t !!!
J'attends de vider ce réservoir en roulant pour voir si le problème persiste.
Sinon je suis toujours au même point Sad
Je ne sais pas de quel capteur tu causes, si tu peux me l'expliquer et me dire comment le vérifier. Merci Laughing
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