Levier de frein

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Peux-tu donner le numéro de série de ta belle? Et sa date de 1ère immatriculation?
Qu'en est-il de l'efficacité de freinage, hors la sensation?
De quand date la dernière vidange des circuits de freinage? Elle est à faire annuellement, selon les dernières préconisations BMW, si tu as la version d'ABS à assistance électrique, ce que le bruit de moteur électrique lors du freinage, porte à croire (mais date et n° de série vont permettre de s'en assurer, le type d'ABS sur la 1200RT a changé au cours de juillet 2006).

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Non, c'est plus compliqué malheureusement sur cet ABS3, il y a 4 circuits: de la poignée à la centrale, de la pédale à la centrale, de la centrale aux freins avant, de la centrale au frein arrière. Tu dois pouvoir rechercher des tutoriels sur le net, ou alors, fais-le faire chez BMW, histoire d'être sûr de ton coup. La facture de 2016 dit quoi?

Re

Où es-tu? Tu peux, pour une machine de cet âge là, recourir aux services d'un indépendant, qui saura faire à un coût horaire plus abordable qu'une concession BMW. La fuite entre moteur et boîte a-t-elle été réparée, ou elle est toujours présente? C'est généralement le joint spi d'arbre moteur et assez gênant, car l'huile peut se répandre sur le disque d'embrayage et le dégrader rapidement, au point de devoir le changer prématurément.

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jeanphy a écrit: je n'ai pas vu de fuite...Je suis à Montpellier. Ya bien la sorcière à Nimes..

Oui, un passage chez Lasorcière peut être un bon investissement.
Depuis Montpellier c'est rien, pour repartir d'un bon pied sur cette bécane qui n'a aucune raison de ne pas pouvoir te rendre le service que tu en attends.
En plus, il va t'apprendre plein de choses sur cette machine, qui vont te servir au long cours. Moi, j'irais sans hésiter et sans attendre, il ne faut pas que le doute t'amène à prendre ta machine en grippe alors que le plus souvent, les interventions faites selon les règles et en temps et heure permettent d'atteindre des 150, 180 ou 240,000 km sans réel problème.