Kit crevaison

Salut à tous

je viens de crever à l'avant, pensez vous que je puisse réparer avec un "kit crevaison" ( je vois bien le clou )
pneu michelin radial tubless

Sinon est ce que les bombes réparation sont efficaces. Le concessionnaire est à 35 km, ça m'embête de m'y rendre en regonflant tous les km!

merci d'avance

bonsoir si le clou est dedans ,en mettant un peu de pression supplémentaire 3kgs tu devrais pouvoir te rendre à la concession sans problème .Fais l'essai pendant la nuit . Par contre la bombe va te "pourrir la jante" et s'il y'a un capteur de pression je ne pense pas que la bombe soit conseillée .

Si tu ne peux pas aller chez le concessionnaire ou un monteur de pneus, tu peux mettre une mèche

patviry a écrit:Salut à tous

je viens de crever à l'avant, pensez vous que je puisse réparer avec un "kit crevaison" ( je vois bien le clou )
pneu michelin radial tubless

Sinon est ce que les bombes réparation sont efficaces. Le concessionnaire est à 35 km, ça m'embête de m'y rendre en regonflant tous les km!

merci d'avance

Salut
Si tu as capteur de pression= surtout pas de bombe
Tu laisses le clou et tu sur gonflse pour faire 35 km ou plus simple , tu démontes la roue


@++
Tityves

OK...j'ai bien fait de poser la question, j'allais faire une connerie en utilisant la bombe
Par contre je comprends que l'on peut utiliser les kit de réparation pour voiture? Mais je crois que le kit c'est pour le dépannage, ensuite il vaut mieux faire réparer par le garagiste pour colmater l'intérieur du pneu

patviry a écrit:OK...j'ai bien fait de poser la question, j'allais faire une connerie en utilisant bombe

Par contre je comprends que l'on peut utiliser les kit de réparation pour voiture? Mais je crois que le kit c'est pour le dépannage, ensuite il vaut mieux faire réparer par le garagiste pour colmater l'intérieur du pneu

Effectivement ne jamais utiliser une bombe anti crevaison

Le mieux c'est le démontage du pneu et réparation par l'intérieur mais il est possible de mettre une mèche même si moins recommandé nous sommes plein à l'avoir fait et la réparation a tenue jusqu'à la fin de vie du pneu sans poser de problème

patviry a écrit:OK...j'ai bien fait de poser la question, j'allais faire une connerie en utilisant la bombe
Par contre je comprends que l'on peut utiliser les kit de réparation pour voiture? Mais je crois que le kit c'est pour le dépannage, ensuite il vaut mieux faire réparer par le garagiste pour colmater l'intérieur du pneu

ton pneu est a quel stade d'usure?
s'il est neuf, fait réparer. chez un marchand de Pneu si il a de quoi monter les pneu moto, si tu as plus de 50% la mèche tiendra jusqu'au changement de pneu . c'est comme cela que je procede

Finalement en laissant le clou dans le pneu j'ai fait mes 35km pour me rendre chez le concessionnaire ( pas de problème, j'avais surgonflé à 3bar à l'arrivée j'étais à 2.9) Ils m'ont bien confirmé pour la non utilisation de la bombe
merci à tous
Patrick

Mèche et compresseur portatif sur place.

Lors de mon dernier voyage j'ai eu besoin de regonfler (légèrement) et grosse galère avec les gonfleurs de station: le 1er pourri m'a plus dégonflé tombé à 2 à l'arrière...et j'ai fait 3 stations pour un trouver un potable!!

Peut être pouvez vous m'indiquer un bon gonfleur élèctrique à mettre dans le top case? il y en a beaucoup sur internet mais un bon conseil évite d'acheter n'importe quoi

patviry a écrit:Lors de mon dernier voyage j'ai eu besoin de regonfler (légèrement) et grosse galère avec les gonfleurs de station: le 1er pourri m'a plus dégonflé tombé à 2 à l'arrière...et j'ai fait 3 stations pour un trouver un potable!!

Peut être pouvez vous m'indiquer un bon gonfleur élèctrique à mettre dans le top case? il y en a beaucoup sur internet mais un bon conseil évite d'acheter n'importe quoi

Hello
Pour ma part j'ai celui là depuis ...............qq années

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Et il a déjà bien servi ;-))))))))))))))
J'ai juste remplacé la prise allume cigare par une prise din BM
Pas de souci pour caser la sacoche
Je l'ai casé au fond de la valise droite ,là où il y a un creux ( 12RT 2009) maintenu avec 2 petites sangles élastiques vissées à la valise

@++
Tityves

J'ai celui-là depuis 8 ans et çà fonctionne bien :
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Si c'était à refaire ce serait peut être pour cela : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement la pompe à pied c'est peut être le mieux?? J'en ai une mais trop encombrante, celle trouvé par aigle4 a l'air super
J'ai maintenant le mini compresseur ring branché direct sur batterie ( allume cigare et fusible)...on verra à l'usage

Aigle 4 a écrit:Si c'était à refaire ce serait peut être pour cela : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

top Aigle 4 ! merci  

Un modèle "pompe à pied" reste, à mon avis, le meilleur compromis.
L'électrique Airman va bien mais elle en bave au-dessus de 2 bars et pour aller à 2,9 bars je la coupe pour  la laisser refroidir et termine ainsi par paliers. Il faut aussi laisser le moteur tourner car cela tire dur sur la batterie.

Par contre bien lire les avis des utilisateurs avant de commander et balayer les sites pour trouver une pompe à pied de bonne qualité. Celle de chez "Louis" que j'ai cité ,pour l'exemple, n'enthousiasme pas tout le monde .....  

Il existe aussi des cartouches de gaz (CO2). Jamais essayé, mais ça me tente. C'est tout petit. Il y en a parmi vous qui ont essayé ?

J'ai utilisé ces cartouches (fournies à l'époque avec la trousse à outils BMW). C'est pas mal mais tu ne connais pas exactement la pression sauf à avoir un petit manomètre de poche. Avec trois cartouches tu peux repartir à peu près tranquille mais mollo mollo jusqu'à une station. En bordure de route sous la flotte ou forte chaleur, faut pas se louper et bien respecter la procédure sinon pas un mbar ne rentre dans le pneu. Mettre des gants juste avant de percer car la détente brutale produit du froid. Celles que j'ai utilisées, avait 6 ans d'âge et j'ai lu qu'on pouvait compté sur elles 10 ans. Faut pas non plus les balancer dans la nature après utilisation ...... J'ai adopté le gonfleur électrique et quand il claquera cela sera pompe à pied !

Comme les crevaisons sont rares pour les routières, c'est peut être lui qui aura ma peau !!

J'ai eu une Merco C 220 CDI coupé sport. Elle n'avait pas de roue de secours mais un mini compresseur. super à l'usage mais un peu long à mettre en pression un 205/55/16 mais efficace. Il était trop gros pour une bécane. Faudrait trouver un petit et endurant. Ça plus des mèches, ça devrait le faire. Pompe à pied, euh, ça ne craint que la crampe.

A l'époque, c'est ce j'ai trouvé de plus compact avec mano intégré (pas trop précis mais cela suffit).
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Il coule dans le cul de selle de ma 850 RT avec la trousse à outil et les mèches pré-encollées.
Au delà de 2 bars il chauffe fort (normal). On coupe et on va à 2,5 ou 2,9 par paliers moteur bécane tournant car cela tire sur la batterie ...
Dimensions : 145 mm x 120 mm et dans sa plus grosse épaisseur 60 mm
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tityves a écrit:
Hello
Pour ma part j'ai celui là depuis ...............qq années

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Et il a déjà bien servi ;-))))))))))))))
J'ai juste remplacé la prise allume cigare par une prise din BM
Pas de souci pour caser la sacoche
Je l'ai casé au fond de la valise droite ,là où il y a un creux ( 12RT 2009) maintenu avec 2 petites sangles élastiques vissées à la valise

@++
Tityves

Salut

J'ai exactement le même modèle. Et je l'utilise aussi mon ma voiture à l'occasion. Tip top...

J'utilise ce kit - STOP & GO - associé au mini-compresseur AirMan ... => 5 mn + gonflage moteur tournant


1er trajet après réparation +/- 200 kms : pression constante vérifiée à mi-parcours et en fin, initiale de 2,9 bar + 0,3 bar habituel du pneu chauffé ...

=> Impec' !  ... correspond aux témoignages lus de-ci de-là ... comportement du pneu comme d'hab' !


Précisions :

- la vis intruse était située à 2cm de l'axe central de roulement, dans une fente du profil du pneu
- la réparation a été effectuée pneu monté sur la moto, et ce, sans soucis ! (mêmes conditions qu'en bord de route)
- la marque limite le trou réparable à 7 mm
- prévoir une pince dans son outillage (pour extraire l'intrus du pneu), le kit n'en contient pas ... tout le reste y est, de bonne qualité !
- les "bouchons" sont lubrifiés -> bien refermer le sachet qui les contient, une fermeture ad-hoc est prévue, extraire le maximum d'air avant de fermer.
- en cas de crevaison de nuit, prévoir sa propre lampe Led

Le pneu incriminé - Michelin Road 5 GT - avait déjà roulé 10 416 kms au moment de la crevaison, son prédécesseur PR 3 GT en avait parcourus 29 431, à suivre pour celui-ci ... avec double enjeu, donc ...    

! -> je recommande vivement, tellement efficace, rapide et facile à poser !        

N.B. : les instructions sont en anglais, je tiens leur traduction - avec croquis originaux - à disposition ...

Bonjour en plus des mèches j'ai aussi inclus ca dans ma trousse et un compresseur sans fil ( les gonfleurs sont rarement a proximité des lieux de crevaison !

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