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Message par CHABLE JEAN LUC le Lun 25 Sep 2017, 21:29

Est ce qu'il y a une solution alternative au changement de bloc ABS car la facture s'élève à 2400 € chez le concessionnaire, ma moto est de 2006. Merci de me communiquer les coordonnées d'une société qui peut effectuer le reconditionnement de ce bloc ABS.
Cordialement
JLC

CHABLE JEAN LUC

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Message par Bertrand le Lun 25 Sep 2017, 21:48

Bonjour,

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter avant de poster. Ca se passe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... Ca permet notamment, en plus de donner des renseignements sur soi, de dire quelle moto on a....
Remplir son profil aide aussi....
Et puis un petit bonjour, c'est bien aussi Smile
Bertrand
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Message par Dédé 84 le Mar 26 Sep 2017, 00:06

Oui, bonjour et prends un pseudo, ça peut t'éviter des gags.
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Message par FKH851 le Mar 26 Sep 2017, 16:25

y'a pas la possibilité de faire reconditionner les centrales abs comme pour les bagnoles ?
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Message par STFMOTORS le Lun 22 Jan 2018, 12:56

salut il faut changer le bloc d'occas ou neuf car les refection de bloc hummm et je sais pas si des personnes font ca .....
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Message par dede04 le Lun 22 Jan 2018, 18:46

Regarde dans LBC je crois qu'il y a un mec qui propose le service pour un prix sympa.
Pour info j'ai le mème problème sur une 2006 aussi.
Aller on y crois.....
dede04
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Message par ottervaf69 le Sam 27 Jan 2018, 19:18

Bonjour , gil de lyon .
J'ai le même problème sur ma R1200R de 2007 , en "tapotant"  sur le bloc abs avec un petit maillet en bois la centrale refonctionne ,mais parfois la panne  revient , apparemment problème avec les charbons d’après certaines personnes.
J'ai contacté une personne  sur LBC  comme dit dans les discussions , j'ai commandé sur leLBC le manuel d'atelier bmw pour démonter et expédier mon bloc .Le gas àl'air de bien connaitre ce problème sur ce type bloc. Ce bloc abs n'a pas de purge sur le bloc.
Aller on y crois comme le dit "dede"04"

ottervaf69

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Message par yoyo24 le Dim 28 Jan 2018, 23:47

Bonjour à tous, pour ma part j'ai fais refaire mon ABS 3 chez rhelectronics.de/ en Allemagne, cela fait 2 ans et 900€ plus loin, pas de problème depuis.
yoyo24
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Message par Bertrand le Lun 29 Jan 2018, 08:00

ottervaf69

Merci de passer par la case présentation, comme sur tout forum communautaire.
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Message par copainmotard le Mar 30 Jan 2018, 22:23

Le pb vient bien des charbons du moteur de pompe du bloc abs qui gripent. Il y a des tuto sur ton tube, si bricoleur pas irréalisable
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Message par chr le Mer 31 Jan 2018, 08:38

Bonjour,il existe plein de petits bouclards spécialisés twins ou boxers connus depuis longtemps et capables de mettre les mains dans les BM modernes .J'ai bien dit connus depuis longtemps .Ils gèrent souvent un stock de pièces et de motos accidentées ou réformées ,possèdent les bons logiciels et sont , en bons mécanos,à la recherche de la solution la plus satisfaisante.Le bouche à oreille dans le stock local de vieux Bmwistes peut aider...Chez BM,on ne répare pas,on change,comme partout...

chr

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Message par copainmotard le Mer 31 Jan 2018, 10:13

Même pas sur qu'un bon Boulard du 94, démonte et répare les charbon d'un bloc abs.
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Message par didier.34.71 le Jeu 01 Fév 2018, 09:09

Salut réparation faite récemment sur ma baleine de 2007.

Pas mal de Tuto ici ou ailleurs pour le faire, très facile le plus long étant de tomber le bloc...
Le reste est à la portée de tout le monde.
Et effectivement il s'agit souvent des charbons qui grippent dans leur logement.
Mais bon à part mon ABs est HS on n'a pas eu plus d'info des symptomes. Donc il se peux fortement que ce soit les charbons du moteur électrique du bloc AbS. Mais.....

Bon courage.

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Message par copainmotard le Jeu 01 Fév 2018, 13:02

La on parle bien de l'abs 3 monte sur les rt a partir de juillet 2007, et si en tapotant sur le moteur le pb disparaît souvent pendant un temps, le pb vient sûrement d3s charbons. Perso je pense que c'est la maladie de ce bloc. Pour les modèles avant 2007 le pb est plus compliqué, voir les tutos sur letube, les moteur de pompes sont a l'interieur avec un dot4 qui caramelise!!!
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Message par richardb601 le Dim 15 Juil 2018, 09:23

Bonjour, je confirme que ce sont bien les charbons qui m.....J'ai réglé le problème moi même 0€ seul un peu de temps et de patience.....Et contrairement à ce que est souvent dit les purges n'y sont pour rien et même en faisant les révisons scrupuleusement, il est fort possible que ça déconne....Et ce n'est pas de la responsabilité du conducteur contrairement aux allégations de certains concessionnaires. Ma moto R 1200 RT 30000km de 2008 au moment de la panne. AUCUN cadeau à espérer de BMW soit concessionnaire ou BMW France, à si acheter une autre moto et espérer avoir un geste commercial (pas belle l'histoire).
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Message par copainmotard le Lun 03 Sep 2018, 04:37

Perso modèle de 2007/7 pris a 100% en 2014 à 56Kkm, car révision toute a jour depuis le debut
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