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Bloc ABS HS?

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Bloc ABS HS?

Message par Daniel1024 le Ven 6 Oct - 13:39

Bonjour,

un sujet récurrant: mon ABS de ma 1150RT de 2004 avec 88000 km est selon le concessionnaire HS
défaut en fait sur les freins AR.
connaissez vous une solution autre que le remplacement total du bloc ABS
vu le prix je cherche d'autres solutions?

merci

Daniel1024

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Re: Bloc ABS HS?

Message par Bertrand le Ven 6 Oct - 13:43

bonjour,

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avant de poster et poser ses questions.
De plus, merci de poster au bon endroit : une question technique sur les amortisseurs n'a rien à faire dans la section "Fonctionnement du forum". Sujet déplacé.
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Bertrand
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Re: Bloc ABS HS?

Message par Aigle 4 le Dim 8 Oct - 5:02

Une entreprise qui répare :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour 1000 € environ, mais il te faut démonter ou faire démonter la centrale et l'envoyer. Ils garantissent 2 ans les pièces changées.

Ceux qui l'ont fait, ont été satisfaits mais en regard du coût peu ont fait le saut.

Une autre solution, dépose de la centrale et passage au freinage conventionnel sans ABS. Bécane plus conforme mais tous ceux qui l'ont sont enchantés ! Il existe un tuto sur le net pour la manip.

Aigle 4

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Re: Bloc ABS HS?

Message par yvechchoupet le Mer 15 Nov - 9:50

Salut,
je pense que d'abord, il faut etre certain que la centrale est HS, parce que pour avoir parcouru les forums et moi meme sortir d'une "panne" abs, il apparait que en fait c'est rarement le cas qu'une centrale soit reelement hs...
pour ma part j'avais le defaut, plus d'abs a l'arriere, mais cela venait d'une masse qui se faisait sur le contacteur de frein AR...

yvechchoupet

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Re: Bloc ABS HS?

Message par Aigle 4 le Mer 15 Nov - 10:17

C'est vrai qu'avec ce type de centrale à freinage assisté, il faut tout d'abord vérifier les "périphériques" qui participent au fonctionnement et les circuits électriques qui les relient à la centrale. Il ne faut pas non plus se mélanger les pinceaux entre fonction ABS et fonction assistance au niveau du diag.

Une fois tout cela décortiqué, un très grand nombre de centrales sont tombées en rade que cela soit pour la partie hydraulique soit pour la partie électronique.

Une maintenance à la "française" (je pense à l'entretien quand cela tombe en panne) et une utilisation très intensive des freins ne permettent pas de conserver en bon état un tel équipement sophistiqué et fragile.

Aigle 4

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Re: Bloc ABS HS?

Message par yvechchoupet le Mer 15 Nov - 10:44

tout a fait...
mais encore une fois je pense que les concessionnaires ne cherche pas trop la panne, il vhange et basta, apres perso je part d'un principe soit c'est mecanique, des pieces en mouvements qui s'usent et "cassent", soit c'est electrique, et dans ce cas c'est souvent reparable facilement.
si je prends la vidange/purge du systeme abs/assistance annocée par BMW comme une operation delicate quand on voit ce que c'est..... on pourrait presque la faire tous les 10.000 kms.... les conssecionnaires BMW sont dans une logique automobile et pas mecanique

yvechchoupet

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Re: Bloc ABS HS?

Message par Aigle 4 le Mer 15 Nov - 11:36

Pas mal de témoignages évoquent un passage à la valise et hop : centrale HS. Il est quasiment certain que les mécanos ont du mal avec une recherche de défaut ou il faut tomber le carénage et se secouer les neurones pour se remettre en tête le fonctionnement d'un système qui n'est plus produit depuis 2007. Changer une centrale, c'est simple, rapide et bien tarifé !!

Je ne fais jamais plus de 5000 km par an et il y a eu quelques années beaucoup moins. J'ai toujours purgé les circuits commandes et roues tous les 2 ans et j'utilise beaucoup plus le frein moteur que je ne sollicite les freins et cela depuis bientôt 12 ans avec ma 850 RT.

Je relis, malgré tout, à chaque fois le tuto avant de m'y remettre car si la procédure n'est pas complexe, elle n'est pas des plus évidentes avec ses 11 purges successives à minima si tout va bien.

Aigle 4

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Re: Bloc ABS HS?

Message par yvechchoupet le Mer 15 Nov - 12:13

entierement d'accord avec toi

yvechchoupet

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Re: Bloc ABS HS?

Message par chouchen57 le Mer 15 Nov - 20:04

d'accord également avec Aigle 4, je fais également la vidange de mon circuit ABS et frein sur 1200GS de 2005 une fois par an et pas de souci.

chouchen57

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Re: Bloc ABS HS?

Message par STFMOTORS le Lun 22 Jan - 13:15

Salut sinon tu vire l'abs une durite avia devant une durite avia derriére et hop c'est réglé
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Re: Bloc ABS HS?

Message par FIX le Jeu 1 Mar - 18:20

STFMOTORS a écrit:Salut sinon tu vire l'abs une durite avia devant une durite avia derriére et hop c'est réglé

C'est un peu plus compliqué que ça quand même... Il faut encore se dépatouiller avec la partie electrique/electronique.
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Re: Bloc ABS HS?

Message par FIX le Sam 3 Mar - 21:56

En parlant de virer le bloc ABS et bidouiller avec des durites, je suis tombé là dessus:
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Quelqu'un a déjà entendu parler de ça?
Visiblement, ça se met en lieu et place de l'ancienne pompe ABS défectueuse, ça s'occupe de gérer l'electronique pour ne pas avoir de défaut et ça permet de refaire un circuit de freinage classique sans avoir à modifier le circuit de durite d'origine.
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Re: Bloc ABS HS?

Message par Aigle 4 le Sam 3 Mar - 23:15

Je l'ai vu pour la première fois chez :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais pas au même prix !!
C'est vrai que cela devient abordable et évite de toucher à la filerie et à l'hydraulique.

Sans cet accessoire la modification hydraulique est toute simple. La partie électrique se résout avec deux relais et un schéma comme celui-ci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelque soit l'option prise, la bécane n'est plus conforme à sa sortie d'usine ...... mais elle freine Very Happy

Aigle 4

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Re: Bloc ABS HS?

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