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Message par FESSARD le Mer 4 Avr - 12:17

Bonjour à tous, je fais faire prochainement : remplacement du filtre à essence, synchro de l'injection, remplacement et purge de l'ABS, la facture s'élève à 300 euros. Cela vous semble t'il correct ? Merci.
FESSARD
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Message par rq3zqtb le Mer 4 Avr - 13:29

FESSARD a écrit: je fais faire prochainement : remplacement du filtre à essence, synchro de l'injection, remplacement et purge de l'ABS, la facture s'élève à 300 euros. correct ? Merci.
Salut Fessard,
C'est le tarif qu'on trouve en général sur les forums du net...(mais c'est trop cher pour moi)
Mais la synchro du ralenti et la purge de l'ABS sont à faire ou vérifier tous les ans.
Il vaudrait peut-être mieux investir la 1ere fois dans du matériel et de l'outillage et se former à le faire soi-même, non ??
(2 dépressiometres = +/- 100€, un entonnoir et un bouchon = 10€, des cales en bois, du tuyau pour la purge...)
Franchement, je viens de le faire avec mon beauf en 1 journée, y'a rien de sorcier...
C'est beaucoup plus impressionnant à lire sur le manuel d'atelier qu'à faire en réalité.

@+

rq3zqtb

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Message par petiblond le Mer 4 Avr - 16:58

FESSARD a écrit:Bonjour à tous, je fais faire prochainement : remplacement du filtre à essence, synchro de l'injection, remplacement et purge de l'ABS, la facture s'élève à 300 euros. Cela vous semble t'il correct ? Merci.

Si cela n’a pas été fait depuis longtemps ou si tu ne sais pas quand cela a été fait la dernière fois, profite en pour :
Remplacer les bougies, régler les culbuteurs et leur jeu latéral et remplacement du filtre à air

Comme dit plus haut si tu te débrouilles en mécanique l’entretien reste simple et tu pourras trouver des conseils voir de l’aide assez facilement
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Message par FESSARD le Mer 4 Avr - 18:57

Bonsoir, les bougies sont neuves, les vidanges et filtres sont faits, le problème pour le reste est que j'ai une très mauvaise vue et en plus un peu de tremblements... j'ai pas trop envie de rayer la peinture en virant les carénages, bon, c'est vrai que c'est une somme, mais après je suis tranquille pour un moment, en plus j'ai règlé les soupapes dernièrement et çà tourne plutôt rond...
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Message par janbzh29 le Mar 18 Déc - 21:00

J'ai eu l'occasion de changer le filtre a essence. Il est situé a l'intérieur du réservoir, et demande pas mal de demontage, aussi si tu n'es pas mecano ou n'as pas un coup de main avec un copain. Fais le faire a 300€, avec la synchro c'est pas du vol.
Salut ! ✌️

janbzh29

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Message par jolijojo le Sam 22 Déc - 8:11

Venant de faire l'acquisition de ma belle j'ai opté pour effectuer le plus de travaux seul, de toutes les façons je n'ai pas les moyens d'aller chez le mécano.
Concernant la synchro, j'ai merdé sur le principe du ralenti (logique carbu de mes ex bécanes), voir mon post sur l'autre fofo.
Les copains m'ont bien aidé.
Effectivement il y a un peu plus de job avec le démontage du réservoir, rien de bien compliqué, pour ma part le plus ... c'est de vidanger l'essence et de décoller les deux durites, les docs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sont très bien faites.
Je ne suis pas mécano mais quelle satisfaction après.
jolijojo
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Message par laurent05 le Dim 6 Jan - 11:34

Bonjour revision des 50000 sur 1200rt vidange moteur boite pont plus liquides de freins Rien d extraordinaire 478 euros

laurent05

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Message par Dr.X le Dim 6 Jan - 13:59

Je suppose qu'il devait aussi y avoir réglages culbuteurs et une synchro, quand même?
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Message par laurent05 le Dim 6 Jan - 14:36

non juste les vidanges des fluides

laurent05

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Message par Dr.X le Dim 6 Jan - 23:44

Qui t'a fait ça? Le jeu aux soupapes et la synchro sont pourtant prévus dans le plan d'entretien de la RT tous les ans ou 10,000km, au premier des deux... Et vidange du liquide de la commande d'embrayage ou pas?
Pas très sérieux et beaucoup trop cher, alors!
Dr.X
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Message par laurent05 le Lun 7 Jan - 17:34

la premiere ligne de la facture mentionne " inspection annuelle " à 128,34 euros ca correspond peut etre au reglage soupape et synchro sinon tout le reste c est le détail des différentes vidanges

laurent05

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Message par Dr.X le Lun 7 Jan - 18:17

Voilà ce que dit le plan de service BMW (édition de 2016) pour la mienne (une 2006):

inspection tous les 10,000 km ou tous les ans si moins de 10,000km parcourus depuis la dernière:
Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW
Changer l'huile de moteur, avec filtre
Vidanger l'huile du couple conique (tous les 2 ans)
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses (tous les 2 ans)
Remplacer la courroie Poly-V (tous les 6 ans)
Contrôler / régler le jeu des soupapes
Inspection visuelle du système d'embrayage hydraulique
[ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit des roues, avant et arrière
[ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit de commande entier
Contrôler la bonne mobilité des câbles, les zones de frottement et d'écrasement, contrôler le jeu des câbles
Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage
Contrôler la facilité de mouvement de la béquille latérale
Contrôler la facilité de mouvement de la béquille centrale
Resserrer les vis et les écrous de la béquille centrale
Contrôler l'éclairage et le système de signalisation
Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur
Contrôle des freins pour BMW Motorrad ABS Intégral
Contrôler / ajuster la synchronisation
Inspection finale et contrôle de la sécurité routière
Contrôler l'état de charge de la batterie
Confirmer le service BMW dans le livret de bord

En plus, tous les 20,000km (ou plus si c'est indiqué):
Remplacement du filtre à air
Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière
Remplacer les bougies d'allumage (tous les 40.000 km)
Remplacer la courroie Poly-V (tous les 60,000km)

La vidange des freins, du couple cônique et de la boîte tous les ans ou 10,000 c'est franchement abuser, la boîte fait sans problème 40,000 avec l'huile qu'y met mon mécano, les freins et le couple cônique, aux 20,000 ou 2 ans, c'est largement bon aussi...

Il faut savoir que la 1200RT a été lancée avec un pont SANS vis de vidange car "lubrifié à vie"! bon, ils en sont vite revenu, en rajoutant une vis de vidange en 2008 et changeant la préconisation, mais de là à le vidanger comme le moteur tous les ans ou 10,000, ils poussent à l'excès inverse! le ridicule ne leur fait pas peur, visiblement: il faudrait désormais vidanger tous les ans une moto qui m'a été vendue "lubrifiée à vie", ça craint!

Tu ne dis pas qui a réalisé cet entretien? c'est secret?....
Tu devrais leur demander par écrit ce qui est inclus dans "inspection annuelle " à 128,34 euros, ça mérite le détail (ne serait-ce que pour la revente, l'acheteur voudra savoir ce qui a été fait, ou même la prochaine révision si tu la fais ailleurs!)
Dr.X
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Message par laurent05 le Lun 7 Jan - 18:21

BMW gap oui je vais demander a quoi correspond cette ligne si c est juste une prise en charge je trouve effectivement que 478 euros pour une vidange c est un peu cher la prochaine fois j irais chez un petit garagiste comme ça je ne paierai pas le " prestige" de la marque

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Message par Phil 05 le Mer 18 Sep - 11:42

Laurent BMX GAP ce sont des branquignoles, tu devrais le savoir, je suis allé chercher la miènne à Avignon, ce n'est pas pour rien Wink

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