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Coupure moteur en roulant, aléatoire.

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Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par FIX le Jeu 12 Avr - 11:44

Ma 850RT a toujours roulé comme une horloge et c'est au moment où je m'apprête à la mettre en vente qu'elle décide de m'embêter... (Elle doit le sentir!)
J'ai eu des coupures moteur (comme si on coupait le contact), bien propres, bien nettes, ça ne ratatouille pas. Ca roule parfaitement et d'un seul coup, plus rien.
Ca peut arriver à vitesse stabilisée en 5ième comme au feu rouge au ralenti, comme en pleine accélération.
La moto s'arrête, je coupe le contact, je redémarre, ça peut repartir instantanément comme si de rien n'était (et rouler parfaitement) comme ça peut ne pas redémarrer tout de suite (le démarreur tourne bien entendu, mais pas d'allumage).
-J'entends bien la pompe à essence tourner.
-Les bougies ont moins de 10.000km
-Je n'ai remarqué aucune fluctuation de l'aiguille du compte tour (chose qui peut se produire lorsqu'il y a un problème de capteur à effet hall)
-Je n'ai aucun code erreur relevé au gs911
-le contacteur de béquille? J'en sais rien, il a l'air de fonctionner, mais comment savoir s'il pourrait me jouer des tours?
-un mauvais contact du faisceau de neiman? J'ai essayé de le bouger dans tout les sens en roulant, je n'ai aucune coupure.
-un mauvais contact du coupe circuit au niveau du commodo? Comment savoir...

A bien y réfléchir je crois que ça a commencé à la sortie de l'hiver, alors que je n'avais pas roulé depuis presque 2 mois et que j'avais eu démarrage très très limite en batterie (le moteur est parti mais il s'en ai fallu de peu, le démarreur n'aurait pas fait 2 tours de plus, a tel point que ça a remis l'horloge à 00:00).
Ensuite j'ai rechargé la batterie et plus de soucis.
Mais je crois que les problèmes ont commencé peu de temps après. (Mais c'est peut être un hasard!)
J'ai effectué un reset du motronic et depuis la batterie est toujours chargée.

J'ai été tranquille pendant environ 300km , je me suis dit que le problème était réglé, et là, ça vient de me le refaire, deux coupures à la suite, une au feu et une en roulant à 100km/h en 6ième. La moto est repartie tout de suite.

Chez BM on me dit que si je leur amène la moto et qu'elle roule bien et que je n'ai pas de code erreur ils ne pourront pas y faire grand chose.
Donc je suis bien embêté, la moto n'est pas assez en panne pour être réparée mais trop en panne pour être vendue!!
Si vous avez des idées...
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FIX

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par Bertrand le Jeu 12 Avr - 12:45

Regarde au niveau des colliers rilsan qui fixent les faisceaux sur la fourche.
Il y a eu nombre de problème à cause de ça (colliers trop serrés, qui entamaient peu à peu le faisceau, et qui coupent donc l'alim en fonction de l'angle du guidon).
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Bertrand
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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par hsion le Ven 13 Avr - 10:32

bonjour
je confirme cette possibilité de panne sur 850 et 1150
hervé

hsion

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par FIX le Lun 16 Avr - 11:23

Bon, j'ai essayé de faire le tour du faisceau, je ne vois rien de particulier.
L'ancien propriétaire avait eu ce soucis il y a quelques années sur le faisceau de neiman, la panne était plus flagrante, il avait des coupures quand il tournait le guidon. Le faisceau avait été réparé (soudure et gaine)
J'ai mis la moto en route et j'ai bidouillé tout ce que je pouvais au niveau du faisceau, j'ai tiré dessus dans tous les sens, j'ai fait jouer tout ce qui pouvait jouer, forcé sur les colliers, agité le faisceau de neiman, bref j'ai tout fait pour créer un problème, rien y fait, ça tourne parfaitement.
J'ai pris la moto, j'ai roulé 70km sans aucun soucis.
Ce matin je pars, je fais 100m, je m'arrête à un feu, la moto est au ralenti (stable sans signe particuliers), je ne touchais à rien et là elle s'arrête tout net.
Je redémarre sans problème, je roule 30 bornes sans problème et à 90km/h en 6ième, en accélérant un peu pour doubler, elle s'est mise à me faire des sortes de micro-coupures, des petits ratatouillages (première fois que j'ai ça, d'habitude soit ça roule bien ça ça se coupe tout net), juste quelques secondes et puis c'est reparti normalement. J'ai fini la route sans soucis, comme si rien ne c'était passé.
Je ne sais vraiment pas quoi faire...
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FIX

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par jpannetier le Jeu 19 Avr - 7:32

Salut,

Je confirme des problèmes similaires liés à des coupures d’alimentation liées au colliers rilsan, sur une r850r.
En fait j'ai fini par ouvrir les gaines contenant les fils susceptibles d'être à l'origine de la panne et j'ai trouvé des câbles sectionnés (usure ?).
bon courage.

Jérôme

jpannetier

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par evreh33 le Jeu 19 Avr - 8:38

Bonjour,
problème similaire sur un R1100RT de 1999 mais sans que le faisceau électrique de neiman ne soit incriminé:
pour ma part j'ai remplacé le capteur à effet hall dont les gaines de câbles étaient très abîmées par l'effet de la chaleur moteur. Ces déchirures de gaines entraînent des pertes de signal sur l'allumage générant dès lors les mêmes symptômes que tu décrits.
La possibilité de redémarrer le moteur était tout aussi aléatoire en terme de durée!

Je précise que la gaine noire externe peut ne pas semblait abîmée, je parle bien des 4 gaines internes.

Tu trouves sur le commerce ebay notamment des platines a effet hall complète pour environ 150 à 180 € chez un marchand allemand. Sinon chez BMW, c'est aux alentours de 250 € la pièce de rechange.


evreh33

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par jminicriquette le Jeu 19 Avr - 16:18

Bonjour,

"A la sortie de l'hiver" tiens tiens !!

Z'avez penser à vérifier la présence d'eau dans le réservoir due à un roulage sous forte pluie, à la condensation après stationnement dans un endroit froid, ...
Au moment où l'eau atteint les cylindres ça marche beaucoup moins bien, forcément ... mais comme il n'y en pas beaucoup (émulsion) ça s'en va et ça revient ...
Ce n'est pas forcément cela la cause, mais en tout cas ça vaut le peine de vérifier.

jminicriquette

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par savoie le Jeu 19 Avr - 23:22

idem avec la r 850 rt de 2000; un câble éfiloché dans la gaine au niveau du neiman. l'eau avait pénétré dedans et la rouille s'était installée ce qi donnait des coupures pas sympas en courbe et parfois aussi n’importe quand. j'ai du tester tous les câbles un à un en me basant sur le schéma électrique. je joint ce schéma si jamais tu ne l'avais pas; bon courage et bonne vente
je ne comprends pas comment insérer une photo ici. dommage.
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savoie

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Coupure moteur RT850

Message par philou5206 le Ven 20 Avr - 0:20

Salut,
Moi je regarderais plutôt du côté des bobines d allumage qui sont intégrées dans les capuchons de bougie primaire (la bougie en tête de cylindre) J ai déjà eu la blague 2x sur ma 1150RT Les coupures sont aleatoires Cela pourrait correspondre à ton problème Très facile à régler si c est ça

Amicalement

Philippe

philou5206

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

Message par Houille le Ven 20 Avr - 21:22

Holà. Tous les calculateurs auto et moto sont très sensibles à une chute de tension. Et comme les batteries sont maintenant sans entretien, imposible de mesure avec un pèse acide la charge élément par élément. Même apparement bien chargée, ta batterie peut avoir un élément faiblard et donc ne plus délivrer la bonne tension. J'ai eu le cas avec un système ABS soit disant défaillant mais qui a retrouvé la santé après un changement de batterie. Idem avec une Citroen Picasso dont l'afficheur au tableau de bord s'est transformé en sapin de noël et arrêtait le moteur en roulant...

Houille

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Re: Coupure moteur en roulant, aléatoire.

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