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Message par Pc800idf le Lun 23 Juil 2018, 15:42

Bonjour a tous

Suite a pb avec la jauge a essence sur mon 1200RT, peut on remplacer la jauge a essence a fil chaud car elle en est equipé par un a flotteur?
Merci de vos éclairage.
Bonne route a tous

Pacificoast92
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Message par Pc800idf le Mer 05 Sep 2018, 21:31

Bonjour a tous

Apres lecture du auto de la réparation avec l'allume gaz, j'ai testé et cela fonctionne dans mon cas. Je ne sais pas dans le temps mais...

Bonne route
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Message par GGDTP le Dim 23 Sep 2018, 23:08

Bonjour à tous,
"Heureux" possesseur d'une 1200 RT 2010, je tiens à témoigner d'une forte altercation avec les services commerciaux de BM;
En effet, voila brièvement l'histoire de ma moto qui à maintenant 40000 km.
pendant année de garantie les appels de phare ne fonctionnent plus Commodo HS remplacé..
a 4 ans jauge qui me lache Prise en charge partielle par mon concessionnaire
L'année dernière repannes de jauge et de commodo HS (plus de klaxon).
Demande de prise en charge partielle -participation commerciale de la maison mère compte tenue de la récurrence de la panne ou plutôt des pannes    REFUS du service commercial - pas un €uro prétextant que ce devait être une mauvaise utilisation. Comment malmener une jauge a essence ???
Cela donne envie de regarder vers le soleil levant.  La DEUTSCH QUALITY s'appuie sur des fabrications chinoises et le service commercial est de la plus arrogante mauvaise foi. Il suffit de regarder quelques forums BM pour constater que c'est bien un problème de fiabilité. Même après 7 ans il me semble que BM pourrait participer au changement de pièce ( 3 a 400 € quand même pour la jauge ou pour le commodo) ou fournir un jauge qui tienne plus de 4 ans. C'est désolant pour une machine de 20 000€ !!!!!

GGDTP

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Message par Pc800idf le Jeu 27 Sep 2018, 22:35

Bonjour

Maintenant les indications ne sont plus juste: je suis a sec d'essence et la jauge m'indique la moitié du plein!!
Une recalibration serait a faire?
Cela va-t-il tenir dans le temps ou faut il un remplacement du fil chaud?
Merci de vos éclairages.
Bonne route
Pc800idf
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Message par Jcb66 le Sam 30 Mar 2019, 14:32

Bonjour à tous,
Je ne vois pas sur les dates dans quelle année nous sommes. Ici on est le 30 mars 2019.
J’ai eu à faire à BMW France suite à un litige avec le concessionnaire de Cannes qui m’a vendu une r12r de 2012 dans un état lamentable. BM France a botté en touche prétextant qu’ils n’ont Aucune
Autorité sur leurs concessions. Ils ont quand même su fermer celle de Perpignan pour un problème d’exclusivité de marque....
Je suis donc comme beaucoup victime d’une panne de carburant (sur voie rapide) à cause d’une fausse indication de la jauge.
N’ayant fait que 2000km depuis l’achat j’appelle le concessionnaire qui m’a vendu la machine. Il m’envoie promener sous prétexte que ce n’est pas lui qui est intervenu sur le précédent échange de
la jauge. Je contacte le concessionnaire de Nice qui a fait le travail pour l’ancien propriétaire. Il m’apprends que cette jauge à déjà été changée trois fois.
Donc on en est à quatre pour 28000 km. Mais on ne peut rien faire, moto trop vieille et jauge hors garantie.
Ces jauges presentent un défaut de fabrication (vice caché) et ne sont pas que je sache des pièces d’usure à changer tous les 5000 km.
Il serait intéressant de se fédérer et prendre un avocat pour avoir gain de cause face au mépris de ce constructeur.
Je vais étudier cette possibilité.
Nous n’avons pas tous les moyens d’acheter une moto neuve tous les ans monsieur BMW.

Jcb66

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Message par Pc800idf le Sam 30 Mar 2019, 19:22

Bonjour à tous

Ça me fatigue d’avoir une jauge pas fiable. Donc remplacement de celle-ci par un spécialiste BMW mais pas dans le réseau. J’ai rdv mardi prochain, je vous tiens au courant du résultat. Je ne veux pas me battre avec un concessionnaire. Je vais retourner chez les japs, jamais eu le moindre soucis aitre que de l’usure chez eux. Bref avoir voulu, être très déçu!!!
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Message par Jcb66 le Sam 30 Mar 2019, 21:40

Regarde avant si tu as une assurance défense recours pour faire intervenir un expert qui pourra négocier la clause de vice caché auprès d’un concessionnaire.
Avec le nombre de signalements sur le net il est évident qu’il s’agit d’un défaut de conception et que BM compte sur l’ignorance en droit de ses clients.
C’est quand même fabuleux de voir que les ingénieurs de la marque font tourner une GS autonome donc sans pilote et qu’ils ne sont pas fichus de remplacer un concept défectueux par un qui marche genre jauge à flotteur.
De toutes façons ton spécialiste sera obligé de monter la même chinoiserie à 250€ qui re-tombera en panne. S’il y avait une alternative ça se saurait, BM joue le pourrissement. Les gens finissent par abandonner et tourner avec le trip journalier. C’est scandaleux.
Délai pour agir : 2 ans à partir de la découverte du vice caché (article 1648 du code civil).

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Message par GGDTP le Sam 30 Mar 2019, 22:33

Tiens nous au courant de tes démarches.
Et je fais appel à tous les possesseur de 1200 RT ayant du changer leur jauge avec ou sans prise en charge
garantie de nous rejoindre sur ce site pour que le vice caché soit démontré

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Message par Jcb66 le Sam 30 Mar 2019, 23:14

Malheureusement et BM l’a.compris, la majorité des gens viennent sur les forums que lorsqu’ils ont un problème. Le problème résolu ils oublient ceux qui leur ont rendu service, c’est humain.
Comment fédérer dans ces conditions. Reste la solution de l’expertise prise en charge par l’assurance défense et recours et copier tous les posts concernant le problème.
D’ailleurs je ne sais pas si les R, RT et GS ont les mêmes jaugeurs. En tous cas ils ont les mêmes soucis. A creuser, et nous ne sommes que trois sur ce fil. Perso je ne suis pas certain d’être assuré défense recours, je vérifierai lundi.

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Message par Pc800idf le Dim 31 Mar 2019, 20:27

Pour le commodo gauche, comme il avait été remplacé depuis plus de 2 ans: plus de garantie. Donc remplacement a mes frais. La poignée chauffante avait lâché elle aussi.
Pour la jauge chez le concessionnaire il me faut compter sur 340€, chez le specialiste c'est 240€. Donc le choix est fait.
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Message par Jcb66 le Dim 31 Mar 2019, 21:45

En effet c’est plus abordable. Si l’on déduit la marge, la mo et les taxes la pièce ne doit pas être trop chère. Je vais chercher.

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Message par Nelmotard58 le Lun 01 Avr 2019, 12:41

Bonjour à tous, je possède une R 1200 RT de 2011 et j'ai eu une panne de commande de plein phare sur le commodo gauche ; j'ai réussis à réparer la commande avec l’ajout d'une petite pièce à coller, cela évite le remplacement du commodo... en observant la pièce en mouvement, je me suis aperçu du jeux excessif de celle-ci et je l'ai tous simplement compensé...car derrière le levier de commande il y a un contacteur de petite taille qui n'est pas en souffrance...je reste à votre disposition pour tous complément...Nelmotard58

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Message par Pc800idf le Mar 02 Avr 2019, 21:56

La suite et fin (enfin j'espère), réparation effectué par le mécano et tout va bien.Une facture de 248€43.
Une garantie de 2 ans pour la pièce. Mais on ma prévenu que cela arrivera certainement de nouveau car pas d'amélioration du produit depuis la conception....

La bonne route
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Message par schropfy le Mar 09 Juin 2020, 20:53

Ok je comprends mieux ce qui vient de m'arriver aujourd’hui panne sèche sur l 'A5 ALORS que l'ordinateur de bord m'indiquait encore 120kms. Donc en clair ce fier au compteur journalier uniquement ? J'ai cette moto depuis 4mois et je crois que par le passé il y a eu changement de pompe à carburant et surement d'autres problèmes ...comme la jauge . Merci pour vos infos

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