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Message par Lę Shībbølåtør le Jeu 02 Aoû 2018, 18:16

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Alors, pour tous ceux qui hésitent, le RT c'est sympa pour rouler, mais niveau entretien, rien ne vaut un bon vieux R !
Parce que avant, je changeais une ampoule en 5 minutes... Là, je viens de mettre pas loin de 3 heures !!!
Notez, que du coup, j'en ai profité pour changer les 4, hein...
Alors, certes, je ne suis pas un mécano dans l'âme, mais je suis quand même un peu bricoleur... mais là, j'envisage de brûler la moto à la prochaine ampoule qui claque.

Parce que, c'est moi ou il n'y a pas moyen de changer les ampoules sans démonter TOUT le carénage ???
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Message par jean-marc le Ven 03 Aoû 2018, 08:49

J'ai du changer une ampoule de code au bord de la route sur la Route des Grandes Alpes, j'ai cru que j'allais péter un plomb. Pour enlever la défectueuse impeccable et après 3/4 d'heure pour arriver à remettre la nouvelle. Mad
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Message par Dédé 84 le Ven 03 Aoû 2018, 11:23

Tiens, c'est bizarre, les ingénieurs BMW ne passent pas 2 ans en atelier de réparation, comme Mermoz, avant d'exercer leur métier ?
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Message par Aigle 4 le Ven 03 Aoû 2018, 12:54

En 14 ans, j'en ai changé qu'une seule (code/phare). Sans rien démonter, mais je m'y suis repris x fois sur 2 jours avec des rayures sur le vernis des paluches !!
C'est quasiment plus chiant que de purger le système de freinage assisté ......

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Message par Croquant le Ven 03 Aoû 2018, 17:15

Pour la prochaine fois Ca doit marcher sur une 1150 .
Une petite astuce pour changer les ampoules sur les 1200RT :sur l'ampoule H7  insérer un tuyau relativement rigide ,pour tenir l'ampoule .Vous verrez cà va nettement mieux .



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Message par Lę Shībbølåtør le Ven 03 Aoû 2018, 17:22

Excellente idée !
Cela dit, le vrai problème, pour moi, ça a été d'enlever le carénage et d'accéder jusqu'à l'optique plus que de manipuler les sources lumineuses...
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Message par Croquant le Ven 03 Aoû 2018, 17:55

J'ai une1150 ,et je pense que l'on peut accéder aux ampoules sans enlever le carénage .A confirmer .Par contre il ne faut pas avoir de grosses paluches pour aller "trifouiller" dans le tête de fourche comme sur les 1200. Renseigne toi .
Bonne route
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Message par copainmotard le Dim 12 Aoû 2018, 12:17

J'en suis à la 3em en 1 mois, les 2 premieres à gauche impec avec l'expérience, mais celle de droite démontage du flanc droite et faut pas avoir des palmes a la place des doigts
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Message par studer le Dim 02 Sep 2018, 19:41

Ouais, ben sur la 1200 les ingénieurs ont pas non plus fait le stage. le manuel indique qu'on peut les changer sans tout démonter, mais franchement il faut des mains très fines et une camera d'endoscopie ... résultat, je démonte le carénage tête de fourche en 20mn, et je change TOUTES les ampoules a chaque fois, comme ça je suis tranquille un moment (deux ans maxi en moyenne).
Ce coup ci j'en profite pour passer aux leds, on va voir si ça progresse en qualité d’éclairage, que je trouve pour ma part insuffisant, surtout en feux de route.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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