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Message par Invité le Sam 30 Mar 2019, 08:17

Parfois, des choses étranges se produisent... avec une nouvelle moto.

Je semble même abonné, après avoir galéré à partir de la troisième année sur ma K16 GT acquise en 2011 et revendue en 2014 après un an de pannes successives Mad

Première semaine avec la RT 1250 et hop direct dans les trajets quotidiens (170 Km par jour environ) : c'est à cela qu'elle doit me servir de toute façon.

Sortie de concession, ah zut l'emergency call machin ne s'active pas, ça commence bien. Finalement le truc s'est activé tout seul le troisième jour. Les lignes étaient certainement occupées....

Encore plus étrange après une semaine de roulage. Arrêt à la pompe, plein carburant, je remets à zéro le trip 1 et repars.

Tout en roulant, je décide de changer l'affichage de "autonomie restante" (je viens de faire le plein) vers "température". Hop dans les menus, je valide à la molette la fonction "température", je veux sortir du menu : bloqué !

J'insiste avec la molette et là, bim, tout le tableau de bord s'éteint, les compteurs tombent à zéro (je précise qu'à ce moment-là je circule sur route à environ 80 Km/Hr). Après une seconde ou deux, le compteur affiche sa procédure de démarrage (logo RT, aiguilles qui font le tour du cadran,...) et je retrouve un affichage "normal", sauf que mon trip 1 a repris mon kilométrage avant remise à zéro et que tous mes réglages d'affichage sont revenus par défaut !?...

Entretien des 1200 premiers km mardi prochain, je me demande s'ils vont voir quelque chose .... Rolling Eyes

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Message par guy51 le Sam 30 Mar 2019, 08:29

j'ai revendu mon RTLC à cause de tout ce genre de souci, j'ai eu en plus une fuite de pompe à eau à 4000 km, depuis j'ai racheté une 2013 et plus aucun soucis, bon courage, je compatis.

guy51

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Message par Riton 42 le Ven 23 Aoû 2019, 09:23

guy51 a écrit:j'ai revendu mon RTLC à cause de tout ce genre de souci, j'ai eu en plus une fuite de pompe à eau à 4000 km, depuis j'ai racheté une 2013 et plus aucun soucis, bon courage, je compatis.


J'ai essayé une fois de revenir en arrière, RT1200 DOHC pour une GSA 1200 OHC (simple arbre), le moteur DOHC était tellement agréable que je n'ai pu me réhabitué au simple arbre.
Le fossé est encore plus large entre une RT1250 et une 1200 RT DOHC!!!
Peux-tu nous raconter ce retour en arrière?

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Message par Bertrand le Ven 23 Aoû 2019, 21:41

euh Riton, ce fil date de 5 mois.... Guy51 n'est jamais revenu sur le site depuis avril...
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Message par Riton 42 le Sam 24 Aoû 2019, 18:55

Bertrand a écrit:euh Riton, ce fil date de 5 mois.... Guy51 n'est jamais revenu sur le site depuis avril...


Ça l'a dégoûté de la RT?

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Message par guy51 le Mar 05 Nov 2019, 16:22

Non pas dégouté, car après l'achat de la RT 2013 pack 2, j'ai racheté la même avec le pack3 c'est à dire avec la radio, toujours aucun regret et toujours aucun souci.

guy51

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Message par Bertrand le Mar 05 Nov 2019, 17:37

guy51,

puisque te voilà revenu, passe donc par la case présentation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et remplis ton profil. Comme je l'avais déjà demandé....
Merci.
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