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Message par Pat44 le Lun 08 Avr 2019, 14:12

Bonjour,

Je viens de refaire ma vielle BMW 1150 RT sur laquelle j'ai changé les tendeurs de chaînes de distribution, un pignon d'arbre à cames, segments,... Après remontage, elle a démarré au 1/4 de tour mais il y a eu un court-circuit au niveau de la prise de courant arrière. Après, impossible d'activer le démarreur.
--> le courant n'arrive pas sur la solénoïde du démarreur (petite cosse noire basse intensité) lorsqu'on appuie sur le bouton démarrage ?

Quelqu'un aurait-il une idée ou un protocole de test à faire?
Merci d'avance de vos idées,
Pat44

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Message par Erick le Lun 08 Avr 2019, 16:47

Verifies tes fusibles
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Message par Pat44 le Lun 08 Avr 2019, 19:42

Merci de ta réponse Erick.
- Tous les fusibles sont OK,
- Le relais de démarreur est bon dans toutes les configurations
... mais j'ai du 12v en sortie (87) sans appuyer sur le bouton démarrer?

Pat44

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Message par Erick le Lun 08 Avr 2019, 22:21

Et sur le 30?
Erick
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Message par Pat44 le Mar 09 Avr 2019, 10:51

Merci Erick de ton support! J'ai refait tôt ce matin une batterie de tests que voici:
Avec le relais débranché :
-30 : 12v
-85 : 0v (bouton démarreur appuyé ou non)
-86 : 0v
-86b: 0v
-87 : 12v

Test de continuité :
-entre 30 et 85 : OK (l'appui sur le bouton démarreur établit la continuité)
-entre 86 et la masse :OK
-entre 86b et la masse :OK

Pat44

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Message par Erick le Mar 09 Avr 2019, 16:31

sur le relais, la commande est entre 85 et 86, le contact entre 30 et 87.
ce n'est pas ce que tu as testé. regarde le schema sur le cote du relais
Erick
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