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Message par Trioreau le Mar 10 Sep 2019, 23:13

Bonjour,

je suis tombé en panne avec ma moto en doublant des voitures à 130 sur la rocade, impossible de la redémarrer depuis.

J'ai démonté une bougie, pas d'étincelle visible, même après avoir rechargé la batterie au k ou,

La bougie est sèche, j'entend la pompe a essence pourtant, j'ai changé le filtre à essence et le capteur hall, rien changé, vérification des fusibles RAS.

Besoin d'aide.

Trioreau

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Message par Bertrand le Mer 11 Sep 2019, 09:54

bonjour

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter avant de poster, et c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça se passe.
Une fois que ce sera fait, nous serons ravis de t'aider.
Merci.
Bertrand
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Message par Trioreau le Jeu 12 Sep 2019, 19:18

c'est fait rubrique présentation, désolé

Trioreau

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Message par bmjack le Jeu 12 Sep 2019, 21:20

Bonjour
As tu contrôlé le branchement du boitier d'injection sur la pipe d'admission gauche?
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Message par Trioreau le Ven 13 Sep 2019, 17:37

Non, je vais aller regarder ça, merci

Trioreau

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Message par Trioreau le Ven 13 Sep 2019, 20:33

Bonjour,

Finalement je me suis trompé dans mon diagnostic,
voici mes tests :

pompe à essence ok
Injecteur ok
essence au bougie ok
bougie neuve pas d'étincelle

Sur la Bobine d'allumage, la prise d'alimentation à toujours 12 V !!!!!!!, j'ai débranché les relais et fusibles, toujours 12v
j'ai débranché le boitier électronique, ainsi que la plus part des prises du faisceau, toujours 12v, je soupçonne un câblage fondu.
Je cherche après.

Trioreau

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Message par Trioreau le Sam 14 Sep 2019, 11:48

bonjour,

Voici les nouvelles, le faisceau électrique partant de la prise du calculateur en direction de la boîte à fusible est fondu en parti, plus d'isolant, en court-circuit.

Le truc chiant entre cadre est boite à aire, pas d'acces, c'est la merde !!!!!!!!!!

Trioreau

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Message par Trioreau le Sam 14 Sep 2019, 11:50

la moto à 120.000 km, c'est arrivé à d'autre personnes?

Trioreau

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Message par Bertrand le Sam 14 Sep 2019, 21:02

Personnellement, je n'ai jamais lu de cas semblable....
Bertrand
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Message par Trioreau le Ven 27 Sep 2019, 00:23

faisceau électrique changé et la bobine, la moto tourne ouff, merci

Trioreau

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Panne BMW r 1150 rt 2001 Empty Re: Panne BMW r 1150 rt 2001

Message par Ric le Ven 27 Sep 2019, 21:29

Point positif, tu as trouvé rapidement la source de ta panne, et tu as pu réparer .

Après,  quand tu analyses les données,  moto de 2001 agée de 18 ans,  et 120 000km,  sans oublier la chaleur caniculaire de cet Eté,  et des autres Eté,  il fallait s'attendre à ce que tôt ou tard,  l'isolant des fils electriques ( la gaine ),  finisse par s'alterer .

Au mois de Mai,  j'ai du refaire une partie du faisceau éléctrique de ma moto,  elle a 20 ans passés .  Cause :  gaine des fils altérée .

Les gaines des fils electriques s'étaient craquelées avec les années .  ( vieillissement du à la chaleur,  aux années, vapeurs hydrocarbures, vibrations , variations de température, j'en oublie surement,  mais tous ces  facteurs  jouent sur le vieillissement d'un fil electrique   ) .  

C'est des pannes auxquelles il  faut s'attendre sur des motos qui frolent les 20 ans et plus .  La gaine isolante des fils ne dure pas , elle se durcit à longue,  craquéle, part en morceaux .  Avec pour conséquence, pannes et courts circuits .

Les fils electriques d' il y a 20 ans et plus ,  et les fils electriques actuels des années 2010 , ne sont surement pas les mêmes,  les matériaux isolants ayant évolué .

A voir leur durée dans le temps . Question
Ric
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