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Message par BCF le Ven 24 Avr 2020, 19:01

Bjr tt le monde,
R1200RT de 2011 sortant de la révision des 70000km
Même problème que précité dans un autre sujet: calage intempestif sporadique à la décélération. J'ai bien noté le papillon, mais pourriez être plus précis pour le demander lors du prochain entretien ?
D'autre part, depuis peu, j'ai un trou à l'accélération lorsque j'ouvre à fond les gaz.
Et particulièrement entre 3500 et 5000 tr. J'ai même remarqué des micro coupures en roulage avec le régulateur, ça donne un sensation de mal de mer. Une idée ?
Merci pour vos retours.
Bonne fin de confinement à tous ✌
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Message par Dr.X le Ven 24 Avr 2020, 22:17

Vu que tu es à Nîmes, un petit tour chez Lasorcière pourrait faire avancer ton schmilblick... c'est sa spécialité, d'éliminer les merdouilles qui empêchent un flat de donner le meilleur de lui-même et qui sont négligées par les concessionnaires officiels, qui ne font qu'appliquer les règles et tolérances du manuel d'atelier...
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Message par BCF le Ven 24 Avr 2020, 22:38

Je ne connais pas cette adresse... Mais je suis preneur 😉✌
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Message par BOXER JOB.1 le Sam 25 Avr 2020, 13:11

Si la révision a été faite dans les règles de l'art, réglages soupapes, recalage des AàC et synchro, il n'est pas rare que le TPS (ouverture et fermeture papillon) soit en cause
Difficile de faire un diagnostic par internet sans voir ni essayer la machine
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Message par BCF le Sam 25 Avr 2020, 14:28

Elle sort de chez BMW34, et elle y était rentrée pour la révision programmée des 70000km. Tout le monde parle du papillon, de quoi s'agit il que j'y retourne pour leur dire et leur demander ce réglage
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Message par BCF le Sam 25 Avr 2020, 14:31

Ps la moto roule tous les jours ou presque. Même depuis le confinement. Profession oblige 😉
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Message par BOXER JOB.1 le Sam 25 Avr 2020, 14:41

Pas de réglage sur cette pièce électronique,la panne est indécelable à la valise BMW ou GS-911
La panne est totalement aléatoire
J’en ai vu même qui restait accélérer à 3000 t de temps en temps
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Message par BCF le Sam 25 Avr 2020, 14:55

En résumé faut changer ou c'est un défaut reconnu et pris par BMW ?
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Message par BOXER JOB.1 le Sam 25 Avr 2020, 15:53

Oui à changer
Non pas vraiment reconnu par eux, la difficulté du diagnostic peut-être
Pendant longtemps beaucoup de cons. disaient qu’ils n’en changeaient jamais
Maintenant je ne peux pas t’assurer que c’est bien cette panne, le dépannage internet est toujours aléatoire
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Message par BCF le Sam 25 Avr 2020, 16:12

Merci pour tous ces renseignements, j'irai les voir et leur demander ce qu'ils en pensent après un test.
La moto a commencé ses premiers tours de roues dans le 83 de mémoire 😉.
À très bientôt sur d'autres sujets j'espère 🤞
BCF
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