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Message par Tony83 le Ven 05 Juin 2020, 17:57

Bonjour à toutes et tous,

Petite question:

Le système ESA, équipe les deux amortisseurs sur une RT 1200 ( 2005 ) ou bien uniquement l'amortisseur sur l’arrière??

Merci de vos réponses!!

Tony83

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Message par Dr.X le Ven 05 Juin 2020, 21:19

Bonjour Tony, l'ESA équipe les deux amortisseurs pour ce qui est des réglages d'amortissement (confort, normal et sport) mais que l'arrière pour ce qui est de la précharge pour adapter le poids transporté (pilote, pilote + bagages, pilote + passager).
Dr.X
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Message par Tony83 le Ven 05 Juin 2020, 21:57

Merci Dr.X !!!
Je regardai mon amortisseur avant et ne voyait pas de système esa. Il doit être bien caché!!!
Sur l'arrière, il est parfaitement visible.
Bonne soirée.

Tony83

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Message par Dr.X le Sam 06 Juin 2020, 00:38

Tu dois juste voir un fil qui va à l'amortisseur avant pour commander une électrovanne, qui va réguler le débit de l'huile dans le corps de l'amortisseur.

À l'arrière, c'est beaucoup plus imposant et visible car il y a en plus un moteur assez puissant et sa démultiplication pour agir sur la compression du ressort, dans un carter adjacent au corps de l'amortisseur, pour les ajustements de pré-charge.
Dr.X
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Message par Tony83 le Sam 06 Juin 2020, 11:05

Bien !!!!!
Je connais mieux désormais mon matériel!!!!

MERCI Dr.X

Tony83

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Message par Ex_RT12 le Jeu 06 Aoû 2020, 12:49

Dr.X a écrit: (clip)
À l'arrière, c'est beaucoup plus imposant et visible car il y a en plus un moteur assez puissant et sa démultiplication pour agir sur la compression du ressort, dans un carter adjacent au corps de l'amortisseur, pour les ajustements de pré-charge.

Merci Dr.X !
pour ce qui est d'un défaut ( de série ? connu ? ) de panne de ce réglage, il m'a été répondu par le responsable d'atelier de la plus grosse concession belge qu'il s'agissait d'une simple rupture d'un fil électrique de commande, mais que les frais de main d'oeuvre étaient astronomiques.
L'engin étant démonté ( nous venons de refaire l'embrayage ) je voudrais profiter qu'elle soit encore désossée pour réparer ce problème...
Une piste, une suggestion ?

Merci d'avance !
Ex_RT12
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Message par Dr.X le Jeu 06 Aoû 2020, 13:01

Ex_RT12 a écrit:
L'engin étant démonté ( nous venons de refaire l'embrayage ) je voudrais profiter qu'elle soit encore désossée pour réparer ce problème...
Une piste, une suggestion ?
Il y a une entreprise néerlandaise qui répare les ESA de BMW, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] y compris la partie commande, le mieux serait de les contacter et leur envoyer l'amortisseur pour une évaluation et devis.
Selon le kilométrage, il peut aussi être adéquat de prévoir une réfection de l'amortisseur (hors commande ESA) qui se fait aussi chez pas mal de spécialistes travaillant le reconditionnement ou la préparation d'amortisseurs, par contre, ils ne refont pas le systèmes de commande, en tout cas ceux dont j'ai connaissance.
J'ai fait refaire les miens à 132,000km, en début d'année (hydraulique seulement, je n'avais pas de problèmes de commande de l'ESA), le plus compliqué de l'opération reste effectivement la dépose - stockage de la moto sur cales et repose!
Dr.X
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