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Message par pubmarc55 le Dim 28 Juin 2020, 16:09

Bonjour
Mise en chauffe de mon 1150RT aujourd'hui starter engagé, le temps de m'habiller...
10 minutes après elle cale, dégage une grosse fumée blanche du moteur, pue le cramé, témoin de température au taquet, ne démarre plus....
j'ai pensé à un joint de carter étant donnée l'odeur...
Autre symptôme: œilleton de contrôle huile blanc opaque!!!
Snifffffff

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Message par Dr.X le Dim 28 Juin 2020, 18:57

Ne jamais laisser tourner un flat au ralenti, il n'y a pas de refroidissement, ça le flingue. Dommage que tu l'apprenne ainsi, c'est cher, comme leçon. Le hublot blanc, et parfois gonflé pour ceux en plastique, est un signe peu rassurant, malheureusement.
Et c'est pire encore, sur la latérale, pas besoin de surchauffer pour serrer un cylindre droit!
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Message par Bertrand le Dim 28 Juin 2020, 21:12

Je confirme : une RT, ça ne se chauffe pas....
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Message par FLAT'22 le Lun 29 Juin 2020, 08:03

Damned !! Quelle idée, je croyais que c'était la première chose à savoir, que de ne jamais faire chauffer un FLAT à l'arrêt...Enfin ce qui est fait...Alors bon courage.
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Message par tityves le Lun 29 Juin 2020, 09:03

Bertrand a écrit:Je confirme : une RT, ça ne se chauffe pas....

He si ,comme tout moteur thermique ,ça se chauffe ...en coulant cool jusqu'à être en T° et après...........gazzzzzzzzzzzzzzzzzz.
Heureusement qu'on a pas de turbo-))))))))))))))))))

Bonne semaine à tous
@+
Yves
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Message par Bertrand le Lun 29 Juin 2020, 09:12

oui, c'est ce que je voulais dire "ça ne se chauffe pas de cette manière (à l'arrêt)" parce que pas de refroidissement actif (du moins pas jusqu'aux RTLC).
Bertrand
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Message par rq3zqtb le Lun 29 Juin 2020, 11:00

Salut,
Tu as essayé de redémarrer à froid ??
30s, juste pour que le lubrifiant circule partout, (pour le temps de "chauffe" ...)
@+

rq3zqtb

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Message par tityves le Lun 29 Juin 2020, 11:20

Bertrand a écrit:oui, c'est ce que je voulais dire "ça ne se chauffe pas de cette manière (à l'arrêt)" parce que pas de refroidissement actif (du moins pas jusqu'aux RTLC).
.

Pour info ,avant la RTLc ,si je me souvient bien,les précédentes étaient aussi en partie LC sauf que le liquide était aussi l'huile de lubrification qui avait un circuit autour des soupapes d'échappement pour en améliorer le refroidissement ;-))))))))))))
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Message par Bertrand le Lun 29 Juin 2020, 11:36

oui, mais tu n'avais pas d'air actif. il fallait rouler pour refroidir (pas de ventilo devant le radiateur à huile, comme sur les LC d'ailleurs).
Alors que sur les LC, tu as un ventilo devant le 2ème radiateur (à eau).
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