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Message par FLAT'22 le Jeu 02 Juil 2020, 08:03

Bonjour,
Mes recherches de RT me conduisent vers deux motos:
-Une de 08/2005 avec 29.000 km- siège chauffant- régulateur de vitesse- autoradio lecteur CD- pot titane "akra"-protection moteur alu- top case.

- une de 09/2007 avec 33.500 km- régulateur de vitesse- poignée et selle chauffante- top case. Les pneus et plaquettes sont neufs.

Les deux motos sont entretenues dans le réseau. Dans un post sur le "millésime", il m'est conseillé de fuir les 2005 à cause de l'ABS...Pourquoi, si l'entretien est au RDV ?
J'ai besoin de vos avis, avant de prendre ma décision.
Merci d'avance, et bonne route à tous.
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Message par vinc01 le Jeu 02 Juil 2020, 10:27

Bonjour FLAT 22,
Oui il vaut mieux éviter un modèle 2005 et même 2006 car il y a souvent des problème avec la centrale ABS, après c'est pas du 100%.
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Message par Bertrand le Jeu 02 Juil 2020, 11:24

le problème de l'ABS avant 2007, c'est qu'il est électrique. Il y a une pompe électrique qui maintient la pression.
Ça s'entend notamment quand on freine à l'arrêt, on entend le bourdonnement du moteur. Cela constitue donc un point de faiblesse ou de panne supplémentaire, par rapport aux modèles suivants. Et puis ça tire sur la batterie...
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Message par FLAT'22 le Jeu 02 Juil 2020, 11:47

Bonjour, et merci pour ces réponses; je comprends bien que l'ABS de la 2005 constitue un point de faiblesse, mais quid sur une moto entretenue ? dans le réseau qui plus est...Est-ce que je prends un gros risque, ou pas ? Merci de votre éclairage.
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Message par Bertrand le Jeu 02 Juil 2020, 11:59

Une moto même bien entretenue n'est pas à l'abri. Et si, sur la génération suivante, ils ont ôté ce système électrique, on peut se poser des questions....
Ensuite, tu ne nous donnes pas les prix pour les 2 modèles, mais je vois que la 2005 a la radio et un akra:
* la radio va hausser le prix, mais actuellement, avec les intercoms, on a tout ce qu'il faut dans le casque. Y a-t-il vraiment besoin d'avoir la radio sur la moto (2005, tu n'as pas la prise USB, si je me rappelle bien). ? Personnellement, quand j'ai changé de la RT vers la RTLC, j'ai pris soin de ne pas prendre radio car mon intercom me permet de tout avoir au niveau média.
* le pot akra : les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas, mais attention au bruit sourd sur un long trajet. La RT est une moto silencieuse, c'est agréable pour faire de longs parcours. Avec l'akra, ça change (mais à discuter avec des propriétaires de 1200 ayant l'akra, ils seront plus à même de donner des renseignements que moi).
Je pense que le top-case et les poignées chauffantes te seront plus utiles que la radio et l'akra Tu n'as pas rempli ton profil ni mis ta localisation dans ta présentation, mais selon la région, les poignées chauffantes, c'est un must. Si FLAT'22=Côtes d'Armor, les poignées chauffantes sont moins un besoin (quoi que, en hiver, avec l'humidité.... ).
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Message par FLAT'22 le Jeu 02 Juil 2020, 13:15

Merci pour ces précieux éléments, Bertrand; la radio n'est effectivement pas un must pour ce qui me concerne; quant au pot "akra", je ne fais pas partie des "aficionados"...
Ce qui me parle d'avantage, c'est bien l'évolution de l'ABS sur les modèles à partir de 2007 (dans ma présentation j'ai noté que j'avais eu une 1150 RT de 2003 à 2007...); ma dernière était une GSA de 2009...
Je croyais que les poignées chauffantes étaient incontournables...
Je vais donc pousser mes recherches vers un modèle 2007.
Je suis preneur de toutes infos; merci et bonne route
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Message par Bertrand le Jeu 02 Juil 2020, 13:31

et bien, c'est ce qui m'étonne sur le descriptif de la 2005 : selle chauffante et pas poignée chauffante...
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Message par CHARLY78 le Ven 17 Juil 2020, 11:12

Bonjour Flat22
Modèle avec ABS a assistance électrique à fuir gros bug chez BM à l'époque sur tout la gamme les K était aussi concernées.
Si la vidange du circuit de freinage était faite conformément aux précos ce n'etait déja pas du 100% fiable mais sans historique..
Tarif 2000€ en moyenne le bloc ABS a changer
Pour infos des collègues en K1200 ont du le changer 2 fois dont 1 pris en garantie et pas l'autre.
si financièrement tu peux, passe directement en 2008 ou 2009.
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Message par Riton 42 le Sam 18 Juil 2020, 18:16

Faire attention aux ponts vidangeables (appariton d'une petite vis), et avant 2007/2008 les ponts étaient fragiles.
A surveiller!!!

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Message par biker-paulo le Sam 18 Juil 2020, 19:14

Je viens d'acheter une R1200RT de 05/2009 avec ABS2 et Pont vidangeable. J'ai longtemps cherché avant d'en trouver une qui a 28700kms. J'ai possédé un modèle R1200RT de 2005 et j'ai eu les pires misères.
Bon courage pour tes recherches.
Paulo
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Message par Dr.X le Sam 18 Juil 2020, 19:57

Oui, autant que possible, un modèle d'après 2008: il y a eu les modifications d'ABS, vidange de pont, pont et arbre primaire de boîte de vitesses, sans doute suite aux incidents des premiers modèles...
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Message par Tony83 le Dim 19 Juil 2020, 21:48

Bonsoir,
Et bien, j'ai un modèle 2005,
je roule depuis 1 an, aucun souci...
Au top bécane!!!! Very Happy Very Happy Very Happy
Pourvu que ça dure!!!!

Tony83

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Message par Dr.X le Lun 20 Juil 2020, 08:57

Tony, la tienne est comme neuve et elle a peu de km, visiblement elle a été soignée et entretenue. De plus, fort heureusement, toutes celles de 2005 et 2006 n'ont pas connu des incidents, le modèle n'aurait pas survécu!
Mais pour celui qui cherche, prendre un modèle d'après les évolutions réduit le risque éventuel.
Ceci étant dit, il vaut mieux une belle 2005 soignée avec peu de km à l'historique limpide qu'une 2008 état moyen à l'histoire inconnue et le double de km... donc c'est aussi fonction de ce qu'on trouve...
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Message par Tony83 le Lun 20 Juil 2020, 19:34

Je suis bien d'accord avec cela!!

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Message par Croquant le Lun 20 Juil 2020, 20:18

Je ne connais pas les prix du marché , mais regarde les modèles 2010 DOHC . Le moteur est vraiment sensas .
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Message par Dr.X le Lun 20 Juil 2020, 23:13

Une DOHC, il faut compter dans les 8000€ je pense. C'est une génération de moins et un moteur plus évolué, si le budget le permet, il faut y regarder bien sûr.
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Message par mkno74 le Mer 22 Juil 2020, 20:32

Si tu veux avoir une bonne vision de la gamme, achète toi le dernier Box R magazine qui détaille bien ce que tu pourrais acheter et éviter. C'est clair et partial
Après, reste ton budget....! Sad
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Message par FLAT'22 le Sam 01 Aoû 2020, 15:57

Bonjour à tous,
Et merci pour cette "foultitude" de renseignements; comme je le disais dans ma présentation, mes deux dernières motos ont été successivement : une 1150 RT achetée neuve en 2003 et reventue en 2007 cause départ à l'étranger, puis une 1200 GSA achetée neuve en 2009, et vendue en juin 2020 suite à problème de santé; depuis je cherche la perle rare; le moteur DOHC n'est pas pour moi un must, même si ça envoie d'avantage; j'ai bien noté que mes recherches devaient s'orienter vers un modèle de 2007 minimum; après wait & see, je ne suis pas pressé, et je privilégierai un destrier entretenu et avec carnet et tout le "toutim", exactement comme l'étaient mes différentes montures. Encore merci, et bonne route à tous.
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Message par FLAT'22 le Jeu 13 Aoû 2020, 11:14

Bonjour,
Voilà, je suis à la veille de conclure avec un concessionnaire, pour une 1200 RT de 07/2009, avec 53.000 km, ESA, régulateur de vitesse, selles et poignées chauffantes, top case, alarme, et factures d'entretien, double de clefs + ébauche ainsi que 2 "plips"...
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Message par Dr.X le Jeu 13 Aoû 2020, 12:56

Plus qu'à conclure à ton entière satisfaction! Cool Cool Cool
Y a-t-il une garantie, locale ou nationale, et à quel prix est-il disposé à te la céder?
C'est toujours intéressant d'avoir des conditions "concessionnaire" réelles en tête, notamment sur une machine de 3 générations en arrière, qui ne sont pas si nombreuses à être reprises par les concessions. Ça permet de situer le marché et parfois fournir des références objectives professionnelles à certains, acheteurs ou vendeurs, qui ne seraient pas bien renseignés et positionnés.
Et une fois tienne, bien entendu qu'on veut les photos!
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Message par FLAT'22 le Jeu 13 Aoû 2020, 15:38

Re-bonjour,
J'aurais du mentionner qu'il ne s'agit pas d'une concession BMW, mais d'un vendeur "pro"; la garantie sera de 3 mois...Le tarif: 6.900 roros; bon ça fait partie de ce que j'ai trouvé de mieux...Wait & see pour la suite; je vous tiens bien entendu informés; bonne route à tous.
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Message par jeanphy le Sam 22 Aoû 2020, 22:55

Juste un mot sur les freins assistés électriquement des models 2005/2006: c'était de loin les freins les plus puissants (équilibrage avant/arrière) que j'ai pu avoir sur une moto routière. Un freinage de R1 équilibré et commandé d'une seule main.

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Message par Bertrand le Dim 23 Aoû 2020, 08:45

bonjour Jeanphy,

comme sur tout forum communautaire, il est d'usage de se présenter avant de poster, et c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça se passe. Remplir son profil est également indispensable.
Merci !
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Message par FLAT'22 le Ven 28 Aoû 2020, 15:26

Bonjour,
Et bien finalement il n'y a pas eu de transaction avec le vendeur "PRO"; sur les photos du "coin-coin" tout semblait beau et bien...Grosse différence avec ce que j'ai vu de mes yeux vus...Jambe de gare-boue AV droit cassée et recollée à la sauvage, et à la glue...
Pare cylindre mâché et rayures sur le cylindre D, top-case avec peinture attaquée sur toute sa largeur..ligne d'échappement corrodée, bas- moteur dans un état...fils électriques se promenant sous le neiman et je ne vous cite que ce que j'ai vu. Avec à la clef un A/R  de 360 km pour nèfles...
Ainsi donc, je repars en quête d'un destrier, en tenant compte de
vos infos.
Bonne route à tous !
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Message par Bertrand le Ven 28 Aoû 2020, 15:40

C'est étonnant : il a justifié ça comment, le vendeur ?
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