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Changement des disques de frein

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Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Jeu 13 Nov - 14:05

Bonjour,

A 80.000 km, ma 1200RT semble avoir atteint l'âge où il faut penser au changement de disques. Hors côte pour l'avant, m'a dit mon concessionnaire ! Et l'arrière ne tardera pas non plus (je vais atteindre d'avoir fini mes plaquettes, elles ne feront pas 10.000 de plus, m'a-t-il aussi dit).
Au vu du prix prohibitif des disques chez BMW (300 € le disque... il y en a 3 sur la moto....), je vais donc me lancer moi-même.
Donc première étape, trouver le matos.
Bonne surprise chez Nedplex : un kit complet disque+plaquettes AV et AR, avec possibilité de prendre les vis (à changer selon les préconisations BMW).
Une bonne occasion de côtoyer de nouveau Olivier (qui est aussi inscrit sur ce forum sous le pseudo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]). C'est toujours un plaisir de traiter avec lui : conseil, attention, suivi... enfin, tout ce qu'on peut souhaiter d'un spécialiste et que, malheureusement, on ne trouve plus guère.
Et même en cas de souci, il se débrouille (typiquement dans mon cas : les vis sont en rupture chez son concessionnaire attitré ? il change de concessionnaire pour trouver). Et toujours un suivi pour tenir au courant, par mail ou par téléphone (ou même FaceBook  Wink ).
Donc chapeau bas, M. Olivier, ce petit coup de chapeau est mérité !

Donc reste à opérer, je vous décrirai les opérations une fois que ce sera fait, j'attends le kit !
Suite donc d'ici quelques temps !
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Bertrand
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Re: Changement des disques de frein

Message par Choco le Ven 14 Nov - 9:23

Coucou Bertrand,
Il est heureux de constater qu'il existe encore des professionnels sérieux et compétents et ce coup de chapeau à notre ami commun Olivier n'est pas volé.....
Merci pour le tutoriel que tu pourras mettre à notre disposition après travaux d'échange des disques effectués.
Bonne journée,
A+
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Ven 14 Nov - 16:26

Hello Michel,

tout à fait, je ferai le tuto qui va bien.
Pour info, j'ai les 3 disques à faire (donc avant et arrière), mais pour deux raisons, je ne vais faire que l'avant dans un premier temps :
* les plaquettes arrières ne sont pas complètement à bout
* une fois les disques et plaquettes changés, le freinage va être fortement dégradé pendant un moment. Autant qu'il reste du freinage efficace à l'arrière, même si ce n'est que 30% du freinage total.
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Re: Changement des disques de frein

Message par Erick le Ven 14 Nov - 20:51

tu freines toi? Question Question
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Ven 14 Nov - 21:37

non, justement, c'est pour ça que je peux changer mes disques : de toutes les façons, je ne les use pas.... c'est à se demander pourquoi ils sont usés, d'ailleurs...
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Dim 23 Nov - 18:19

Bonsoir à tous,

ayant reçu le kit de disques et plaquettes dans la semaine (au passage, un grand merci à Olivier pour ses excellents conseils), j'ai voulu changer mes disques avants (l'arrière sera fait quand les freins avants freineront à nouveau correctement !).
Mais je ne suis pas allé bien loin : la roue est devant moi, démontée de la moto, j'ai réussi à dévisser à moitié une vis (et avec beaucoup de mal...), et mon embout torx a cassé. Le deuxième embout aussi d'ailleurs....
J'ai bien essayé de chauffer, de mettre du WD40, mais ça résiste...
Donc demain direction Castorama pour acheter de nouveaux embouts. Que me conseillez-vous pour démonter ces fichus vis (1/2 démontée sur 10, ça ne fait pas beaucoup...) ?
J'avais l'intention d'acheter un tournevis à frapper et des embouts Torx 40 Facom en espérant qu'ils tiennent le coup. Pourtant l'un de mes embouts était en chrome Vanadium, je pensais que c'était costaud....
Vos avis ?

Merci d'avance !
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Re: Changement des disques de frein

Message par Erick le Dim 23 Nov - 20:29

les vis des disques sont montées avec du frein filet il me semble: il faut chauffer. tu ne risque rien pour le disque puisque tu le changes.
Erick, mais je connais pas les 12
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Dim 23 Nov - 21:54

Hello Erick,

oui, oui, il faut chauffer, mais j'ai cassé mes embouts avant de penser à chauffer... Donc il faut que j'attende demain d'avoir des embouts tout neufs !
Suite de l'épisode demain soir Wink
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Re: Changement des disques de frein

Message par breizh 29 le Lun 24 Nov - 9:17

Purée que de soucis avec ces vis , moi le carénage toi les disques affraid , tiens nous au courant et courage !!
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Mar 25 Nov - 10:24

Bon, ça y est, c'est fait.
Il n'y a pas de difficulté technique, il faut juste être bien outillé, et mes premiers embouts Torx ne devaient pas être très costauds.
Matériel :
* 2 disques avants
* deux jeux de plaquettes
* des rondelles ressort et des vis pour disque si 1200RT post 2008. Pré-2008, ne pas utiliser la rondelle de la douille mais uniquement la douille et une rondelle fine d'origine.
* un décapeur thermique
* une clé à cliquet avec une rallonge et les embouts Torx (T40 pour les vis de disques d'origine)
* acétone (pour nettoyer l'ancien frein filet)
* Embout pour dévisser l'axe de la roue


  1. on démonte les étriers
  2. on enlève la roue,
  3. on chauffe chaque vis à 200° pour faire lâcher le frein-filet et on la dévisse. Pour dévisser, prévoir un gros cliquet type 1/2, une rallonge (de façon à pouvoir faire appui afin que l'embout ne sorte pas de l'empreinte). On peut aussi utiliser un tournevis à frapper, j'en avais un au cas où mais je ne l'ai pas utilisé.
  4. Pour les post-2008, on doit a priori pouvoir utiliser la totalité du kit (entretoise, vis, rondelle épaisse), à vérifier car je n'ai pas de post-2008 ! Pour du pré-2008, on n'utilise pas la rondelle épaisse mais uniquement l'entretoise, la rondelle ressort et une rondelle fine d'origine. En effet, sur une pré-2008, le disque d'origine est du 4,5 mm alors que le brembo du kit est en 5 mm.
  5. On trempe les vis dans l'acétone pour enlever le frein-filet, et on en verse aussi dans le filetage des roues. Ensuite un coup de taraud dans le filetage des roues et de filières sur les vis pour bien tout nettoyer. Penser à virer la poussière produite (soufflette par exemple). Pour les vis, c'est du M8 avec un pas de 1.25.
  6. on visse les nouveaux disques en ajoutant du frein-filet sur les vis. Couple de serrage : 12 Nm en serrage initial puis 25 Nm.
  7. on remonte la roue
  8. on repousse les pistons des étriers à fond (il vaut mieux ouvrir le bocal de liquide de frein pour cela... nouveaux disques, nouvelles plaquettes, il faut de la place, le liquide risque de remonter !) et on vire les anciennes plaquettes.
  9. on remonte les étriers (couple de serrage : 30 Nm)
  10. On vérifie que la roue tourne bien librement.
  11. on ajoute les nouvelles plaquettes
  12. on pompe sur la poignée pour mettre en pression
  13. on roule très prudemment pendant au moins 100 km...

Pour ma part, petit souci au point 8 : autant sur l'étrier gauche, ça tournait sans souci, autant à droite (donc côté ABS), sans plaquette, le disque frottait sur l'étrier par endroit.
J'ai quand même tout remonté en me disant qu'en roulant pendant l'essai, je verrai bien si'il y a un souci. Et je n'ai rien senti de particulier, ça semble tourner plus librement après roulage. Sans doute le temps de la mise en place.
Ce matin pour rouler, ça semble freiner correctement (bon, faut rester prudent, hein ! C'est du neuf contre du neuf, donc on va éviter les freinages de trappeur !).

Donc semble aller bien et j'ai économisé plus de 500 € Cool  !

Merci Olivier Wink


Dernière édition par Bertrand le Ven 24 Avr - 9:50, édité 1 fois
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Re: Changement des disques de frein

Message par Merlin le Mar 25 Nov - 19:29

Félicitations !
Tu va pouvoir te reconvertir ! Razz
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Re: Changement des disques de frein

Message par breizh 29 le Mar 25 Nov - 22:11

Génial content pour toi que tout se soit bien passé Very Happy en combien de temps l'ensemble ?
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Mar 25 Nov - 22:28

je te dirai le temps passé quand j'aurai résolu ce problème de disque qui frotte... pas normal quand même....
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Jeu 27 Nov - 0:29

Ce frottement me tarabustait donc j'ai fait une nouvelle séance démontage...
Non, en fait 2 séances !
Hier soir, j'ai démonté mon disque gauche et ai essayé de mettre tout le kit visserie+entretoise fourni dans le kit. Et non, ça ne passe absolument pas ! Là, plus question de frottement, c'est carrément l'étrier qui ne peut plus se fixer sur la fourche tellement le déport est important.
Sur les conseils d'Olivier, j'ai téléphoné à SMC (importateur Brembo). Et j'ai compris ! Il se trouve que, pour les modèles pré-2008, il faut ré-utiliser toute la visserie d'origine car le kit fourni est pour du post-2008 (dixit Brembo, selon SMC).
Donc ce soir, j'ai enlevé toutes les nouvelles vis (rappelez-vous, j'avais fait du mixage nouvelle vis/ancienne entretoise....), ai nettoyé les anciennes vis avec une filière M8-1.25 et le filetage de roue avec un taraud de même dimension, ai mis un point de frein-filet sur les anciennes vis, j'ai remonté les disques et j'ai remis la roue en place. Et bien, c'est franchement mieux !
Il faut aussi jouer un peu sur le serrage de l'axe de roue. Si on serre trop fort, ce n'est pas bon, ça a tendance à faire frotter aussi.
Donc ce soir, tout va bien, et j'ai compris ce qui n'allait pas !
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Re: Changement des disques de frein

Message par breizh 29 le Ven 28 Nov - 9:55

Merci de ton partage je l'ai noté Very Happy
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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Ven 24 Avr - 10:09

Je trouve juste aujourd'hui le temps de remettre à jour mon tuto d'origine pour qu'il reflète directement la bonne procédure.
En effet, peu après la modif faite 2 posts plus haut, ça n'allait toujours pas. Je ressentais des vibrations à 30 km/h en freinage.
Donc après un nouvel appel à SMC, j'ai enfin trouvé le problème.
Les disques Brembo sont à 5 mm alors que les disques BMW d'origine sont à 4.5.
Donc, si on utilise la visserie d'origine, on transforme les disques semi-flottants en disques fixes.... Pas top, car du coup la moindre irrégularité est transmise à l'ensemble de la moto au lieu de faire jouer le flottement du disque.

En conclusion, il faut bien utiliser la visserie livrée avec le kit, mais en faisant quelques adaptations.
Mon tuto explique cela :
on ne peut pas utiliser la rondelle épaisse livrée, donc on utilise la douille sans cette rondelle. En faisant cela, on introduit un débattement du disque un peu plus important que celui d'origine à cause de l'épaisseur qui est censée se caler dans la rondelle épaisse :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sur cette image, on voit bien l'épaisseur d'un diamètre inférieur sur le haut de l'entretoise, et qui est censé se caler dans une rondelle. Sans utiliser la rondelle épaisse du kit, cette épiasseur apporte un débattement supplémentaire au disque. Au lieu d'avoir x mm de débattement, il y en aura x+1 mm.

Ce débattement est rattrapé en utilisant une rondelle fine récupérée sur le le kit d'origine quand on démonte le disque usé. Cela permet ainsi au disque d'avoir la même marge de flottement que le disque d'origine.
Mon tuto ci-dessus reflète la manip.
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Re: Changement des disques de frein

Message par Invité le Ven 24 Avr - 19:47

study
Bravo pour ton cr ,et merci pour tous ceux que ça va aider .
Avec ton tuto impeccable .

Moi je vient de changer mes plaquettes arrière , les vidanges moteur, filtre , boite , "pont".

Invité
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Re: Changement des disques de frein

Message par xavier motard sympa le Ven 24 Avr - 20:45

Merci ,Bertrand pour ton cr ´ et je confirme pour la disponibilité d'Olivier ! Very Happy

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Re: Changement des disques de frein

Message par mphili91 le Sam 16 Mai - 18:00

Bonjour à tous,
J'ai entrepris moi aussi de remplacer mes disques sur mon RT de 2006.
Commande chez Nedplex, super contact avec Olivier (il faut le signaler).J'ai rencontré les mêmes problèmes que Bertrand:
- épaisseur des disques avant de 5 mm au lieu de 4.5 mm d'origine,
- montage avec les "plots" d'origine BMW rendant les disques non flottants et générant des vibrations lors des freinages à basses vitesses,
- montage avec le kit de "plots" BREMBO (commande "super express" chez Olivier) me rendant impossible le montage des étriers car disques trop déportés vers l’extérieur,
J'ai du faire un mixage entre les "plots" BREMBO et les rondelles d'origines BMW pour avoir un jeu correct et un montage a peu près mécanique, quoique pour bien faire, il faudrait supprimer le petit épaulement "des plot" BREMBO pour augmenter la surface de contact avec la roue...
De plus je m’aperçois que les plaquettes ne portent pas sur toute la surface du disque car le diamètre intérieur des  disques BREMBO est plus grand que sur les disques d'origines (voir photo)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bref, moi qui voulait monter des disques d'origines,moi voila avec un montage "bidouillé"...
je suis super déçus , et c'est sans parler de l'accueil que j'ai eu au téléphone avec l'importateur France de BREMBO ... quand je lui est dit que j'avais commandé chez Nedplex !!
Tanpis pour moi

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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Sam 16 Mai - 18:30

mphili91 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai du faire un mixage entre les "plots" BREMBO et les rondelles d'origines BMW pour avoir un jeu correct et un montage a peu près mécanique, quoique pour bien faire, il faudrait supprimer le petit épaulement "des plot" BREMBO pour augmenter la surface de contact avec la roue...
on est d'accord, mais bon, le contact reste suffisant.

mphili91 a écrit:
De plus je m’aperçois que les plaquettes ne portent pas sur toute la surface du disque car le diamètre intérieur des  disques BREMBO est plus grand que sur les disques d'origines (voir photo)
c'est beaucoup plus léger pour moi:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mphili91 a écrit:
je suis super déçus
moi non, car j'ai un excellent freinage, avec un flottement supérieur à l'origine (j'ai comparé avec une 12 de la même année ayant les disques d'origine) ce qui permet une disparition complète des vibrations.
Et le tout pour 3 fois moins cher que l'origine.

mphili91 a écrit:
c'est sans parler de l'accueil que j'ai eu au téléphone avec l'importateur France de BREMBO ... quand je lui est dit que j'avais commandé chez Nedplex !!
Chez SMC ? J'ai eu un très bon accueil pour ma part. Tu as eu qui ?
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Re: Changement des disques de frein

Message par mphili91 le Sam 16 Mai - 19:23

Salut Bertrand,
Je suis rassuré de voir que pour toi aussi, les plaquettes ne portent pas totalement sur le disque. Tu avoueras que c'est un peu bizarre pour des disques venant du fabricant d'origine ...
Pour ce qui est de SEMC, je n'est pas saisie le prénom de la personne au bout du fil mais dés que je lui ai dit que les disques venaient de chez Nedplex, ça réponse a été :
" il fallait acheter sur un site Français monsieur. Au revoir "
C'est charmant Mad
Pour autant, il est vraie que le freinage est bon mais ce bricolage sur la pose des disques me déplais .

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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Dim 17 Mai - 0:22

J'ai fait pas mal de kilomètres avec ce bricolage (et je peux rouler particulièrement fort parfois) et ça marche parfaitement bien.
De plus, le chef d'atelier BMW a vu mon montage et l'a validé.
N'aie pas d'inquiétude.
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Re: Changement des disques de frein

Message par mphili91 le Dim 17 Mai - 16:57

En faisant un tour des fabricants de disques moto, j'ai pu voir que TRW-LUCAS prenait bien en compte la différence entre les modèles avant et après décembre 2007.Il propose 2 épaisseurs de disque (4.5 ou 5 mm) et 4 kits de montage différents (contrairement à B...) suivant l'épaisseur du disque et suivant le montage des plots (sertis ou non). Leur doc est super bien faite, en 3 langues et très précise . Si j'avais su...
En tous cas, si vous devez changer les disques de vos RT millésime entre 2005 et 2008, mesurez bien l'épaisseur des disques d'origines et vérifier si vos "plots" sont démontables ou sertis .
Un homme averti...

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Re: Changement des disques de frein

Message par mphili91 le Jeu 11 Juin - 10:14

Un mois et quelques centaine de kilomètres après avoir roulé avec les disques BREMBO, le freinage ne me semblait toujours pas extra .Et surtout , ce montage avec les plaquettes en partie dans le vide et qui viennent user les bras de fixation ne me plaisait pas. J'ai recontacté Olivier de NEDPLEX; il a très bien compris mon problème et ,bien que je soit le seul à lui en parler, m'a proposé de me renvoyer une paire de disque TRW-Lucas contre un petit arrangement .
4 jours après, les TRW était sur la moto et très honnêtement, y'pas photo !!!

SORTIE DE L'EMBALLAGE:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


COMPARAISON BREMBO (AU DESSUS) ET TRW (AU DESSOUS)
on voit bien que la bande de frottement est plus large sur le TRW (diamètre intérieur plus petit)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MONTE
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et après une petite centaine de kilomètre les plaquettes portent sur tout le disque et le freinage est déjà excellent  !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme vous le voyez, les disques on été monté avec les plots et les rondelles d'origines; c'est l'avantage d'avoir des disques aux mêmes dimensions (épaisseur et diamètres intérieur et extérieur) que les disques BMW. (montage simplifié et sans adaptation à faire).

Bref , du bonheur...
Merci à Olivier pour sa compréhension et son professionnalisme .
Je ne peux que vous encourager ,une nouvelle fois, à faire très attention lors de la commande de vos disques et vérifier leurs dimensions .

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Re: Changement des disques de frein

Message par Bertrand le Jeu 11 Juin - 10:39

Pour ma part, je suis ravi de mon freinage extrêmement efficace, je ne comprends pas bien quel soucis tu as pu rencontrer.
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Re: Changement des disques de frein

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