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Message par amati Jeu 21 Jan 2016, 16:53

bonjour à tous ; ça y est j'ai trouvé la mienne . 1150 RT de 2002 + 28000 km (prix à la côte), gris clair, révision, deux pneus neufs et batterie neuve.... + bricoles, housse, sacoche de réservoir et il paraît une alarme BM !!!
mais elle est très loin de chez moi ! côte d'Or et je suis de ...Marseille. ce n'est pas les KM et le temps qui me dérangent le plus, mais l'interrogation sur la façon de rouler sur ce long trajet alors que cette BM vient de rester qq temps à l'arrêt, cause fatigue du propriétaire déjà depuis qq temps en retraite. il y à donc à parier qu'elle à roulée tranquille avec ce Monsieur et que même si la révision à été faite en 2015 Août ou Septembre), depuis elle est restée arrétée.
vous feriez quoi : roulage tranquille sur 100 bornes de route Nationale, ensuite j'avise et je prends l'autoroute pour rouler autour de 110/120 ?
dans tous les cas, comme j'y vais en semaine et en partirais vers 16h, je compte faire la route en deux fois; trouver un hôtel avec garage vers Lyon et rentrer le lendemain pour les 300 bornes restantes...
merci de vos avis et conseils...
seconde option, j'attends qu'elle soit chaude et je roule comme si elle était neuve ???

amati

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Message par Bertrand Jeu 21 Jan 2016, 18:36

Même pour une neuve, il faut y aller mollo Smile
Vas-y doucement les premiers kilomètres pour voir comment elle réagi, et ensuite, fait varier les régimes.
Mais à mon avis, lui faire faire de l'autoroute à régime constant, ce n'est pas top.
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Message par Aigle 4 Jeu 21 Jan 2016, 18:56

Ton programme n'est pas mal du tout. Pour ce qui est de l'autoroute, pas de problème non plus c'est des bécanes faites pour aller loin. Comme tu l'auras testée sur 100 bornes tu auras déjà un petit aperçu de ces capacités.

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Message par amati Jeu 21 Jan 2016, 20:12

vous êtes sympas de me dire cela, ça conforte mon avis de prudence pour une "remise en route" prudente...
je vais donc peut-être rallonger la partie route de 200km pour faire varier davantage les régimes et je verrais ainsi si je peux dérouler tranquillement sur l'autoroute.
puis, il y à aussi deux facteurs d'importances; je n'ai pas rouler sur une telle distance depuis 15 ans, j'ai 56 ans ; il est donc prudent pour moi de gérer la dose... où est-il le temps où j'allais au Mans de nuit en 125 Motobec en 10h depuis Valence ! à donf, les cornets dans les oreilles et les K 81 collés à la route...
merci à vous pour vos commentaires..

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Message par petiblond Ven 22 Jan 2016, 11:27

Vérifies la pression des pneus avant de partir ou tres vite après ton départ pour ne pas que tes pneus soient chaud . Tu roule tranquille pendant quelques dizaines km puis tu t'arrêtes dans une station, tu la met sur la béquille centrale bien à plat tu attends une dizaine de minutes ( prend un petit café ) tu vérifies ton niveau d'huile idéalement il doit se trouver entre le milieu et le haut du hublot et tu en profite pour faire le plein
Personne j'aime bien Total access je met du 98 exellium pas beaucoup plus cher que les grandes surfaces .
Tout devrait très bien se passer
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Message par amati Ven 22 Jan 2016, 11:31

ah ouais du 98 ???? je pensais clairement rouler au 95 SP...
je suis comme toi pour Total excellent !....
puis mon frère à transporté des carburants, je sais maintenant qu'elle différence il y à entre les diverses marques, distributeurs et compagnie..

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Message par petiblond Ven 22 Jan 2016, 15:27

Pour nos moto il vaut mieux du 98 SP
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Message par Bertrand Ven 22 Jan 2016, 15:44

Pour les anciennes R1200RT (pré-2012), le SP98 était déjà à privilégier (un autocollant figurait sur le réservoir pour le préciser). Je présume que pour les 1150, ce doit être encore plus le cas.
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Message par Aigle 4 Ven 22 Jan 2016, 22:56

J'ai une 850 RT de 2004 et cela fait onze ans que je fais le plein avec du 95. Comme le dit Bertrand, c'est même marqué sur le bouchon de réservoir " Uniquement du 95" et ce n'est qu’aujourd’hui que je m'en aperçois.Shocked C'est aussi mentionné dans le manuel utilisateur.
Elle a droit à du 98 en hiver qu'en il y a moins de sorties !!
Et à un petit coup de E10, quand la jauge se rapproche de zéro dans des zones dénommées par certains "trou du cul du monde" et que le choix est limité à E10 ou fioul !!

Je crois que BM s'est ravisé à la sortie des premières 1200 pour conseiller le 98.

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Message par Bertrand Sam 23 Jan 2016, 08:43

Aigle 4 a écrit:Comme le dit Bertrand, c'est même marqué sur le bouchon de réservoir " Uniquement du 95"

non, moi j'ai dit que c'était écrit "98" Wink
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Message par Dominique du 38 Sam 23 Jan 2016, 09:11

Salut,

Démarre calmement sans monter dans les tours pour que la moto monte progressivement en température.
Je pense que l'autoroute ne devrait pas causer de problèmes à ce genre de machine vu que nous avons aujourd'hui des régulateurs de vitesse qui nous permettent de rouler à vitesse constante.

Pour l'essence j'ai toujours mis ce qu'il y avait noté sur le réservoir, soit du 95 pour mon K1600.

Bon week-end.
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Message par Bertrand Sam 23 Jan 2016, 09:14

Régulateur de vitesse sur une 1150, j'ai des doutes !
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Message par Dominique du 38 Sam 23 Jan 2016, 09:29

Bertrand a écrit:Régulateur de vitesse sur une 1150, j'ai des doutes !

Salut Bertrand,

Non pas sur une 1150 mais ces motos ont la même philosophie que les 1200 à air qui ont le régulateur.
Rouler à régime constant n'est pas recommandé pendant le rodage.

A+
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Message par Aigle 4 Sam 23 Jan 2016, 09:47

Bertrand a écrit: non, moi j'ai dit que c'était écrit "98" Wink

Je confirmais seulement que le carburant préconisé (98 ou 95 selon les modèles ou les époques) était bien inscrit sur le bouchon du réservoir selon le modèle de bécane.  

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Message par le tarnais Sam 23 Jan 2016, 10:12

petiblond a écrit:Pour nos moto il vaut mieux du 98 SP

Hello !
Dans ma notice (BMW Motorrad) il est préconisé du SP95, et je roule en 1150rt. confused Alors ...??
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Message par Erick Sam 23 Jan 2016, 10:22

toujours mis du 95 dans ma 1100

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Message par Bertrand Sam 23 Jan 2016, 12:34

Pour ma part, je mets du 95 ou du 98 indifféremment, même si c'est marqué 98 sur le réservoir.
Et j'ai trouvé un meilleur répondant avec du 98. C'est léger, mais sensible.
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Message par petiblond Sam 23 Jan 2016, 14:30

le tarnais a écrit:
petiblond a écrit:Pour nos moto il vaut mieux du 98 SP

Hello !
Dans ma notice (BMW Motorrad) il est préconisé du SP95, et je roule en 1150rt. confused Alors ...??

Personne je roule au 98 exellium , le 98 m'a été conseillé par lasorciere et là dessus je lui fait une confiance aveugle

Si non si tu veux te faire ta propre idée un peu de lecture

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Message par Aigle 4 Sam 23 Jan 2016, 18:28

SP95 pour ma 850 RT de 2004 depuis 11 ans. Aucun problème de fonctionnement. Quand je prévoie une période d'inutilisation (au moins d'un mois) un petit plein de 98 pour lui rincer les tubulures ..... si j'y pense Laughing

Un seul conseil de ma part ....... Évite le fioul .......
Incident pas si rare avec des utilisateurs de véhicules diesel qui ont un moment d’absence ....

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Message par amati Sam 23 Jan 2016, 19:04

merci beaucoup de vos échanges; je vais donc enrouler, monter gentillement en température, faire 200 bornes de route pour m'habituer un peu à la Baleine Grise, m'arrêter pour boire un autre café et viser le voyant d'huile ; au préalable j'aurais visé le bouchon de carburant, au cas où, il soirt inscrit... ensuite, la vie va....
en fait pour le carburant deux solutions : je regarde sur le bouchon de réservoir et je met ce qui est préconisé ; si non = je met du ??? ben je lis ma notice ! lol ....
effectivement c'est une 2002 simple allumage, il y à peut-être des différences de carburant en fonction des années et de ces différences d'allumage...
merci à vous tous !
je vous tiens au courant.... c'est pour le 3/02 vers 14h ensuite je redescends vers le sud...

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Message par Dominique du 38 Sam 23 Jan 2016, 19:57

On te souhaite bonne route et prudence en ces périodes où il peut geler, même si cette année c'est rare.

Tu nous diras comment s'est passé la prise en main de ta nouvelle monture.

Bon dimanche.
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Message par Sammy Dim 24 Jan 2016, 00:34

Personnellement, je roule en 1100 et 1150 depuis très longtemps et franchement je trouve que çà ne sert à rien de rouler en 98, sauf l'été quand il fait très chaud où ce dernier évite quand même le cliquetis gênant à bas régime. Et même, maintenant que j'ai posé un module accelerator à sonde déportée, ce n'est même plus vrai. Même l'été, le 95 fait le taf sans problèmes Wink
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Message par amati Jeu 04 Fév 2016, 20:27

bonjour à tous...
ça y est, elle est là !
je suis donc parti en train hier de Marseille pour Montbard, un coin perdu en-dessus de Dijon pour y retrouver le vendeur et cette RT de 28000 kms.
effectivement très propre, petit tour pour dire d'avoir essayer et de partir sans arrière pensée et voilà, les papiers, le chéque, etc...etc.. bon aller, je vous dis tout 6000 pour une 2002 de 28000, pas exceptionnel, mais pneus neufs, chargeur BMW, housse, sacoche de réservoir et la machine très propre... Metzeler, les 2.
donc me voilà sur la route sous la grêle ! pour aller dans un coin perdu dans le 42 pour dormir au vert dans une ferme auberge trouvée sur internet ; le tout par la route, bien sûr !
je descends jusqu'à Villefranche sur Saône puis ensuite j'attaque les virolos sous la pluie pour rejoindre le plan, qui s'avert un mauvais plan puisqu'au fin fond de nul part, mauvaise indication de parcours, un GPS qui ne veut rouler que sur autoroute, un temps de merde et une panne de batterie ! et oui, la fameuse batterie au gel BMW qui ne supporte pas d'être "non utilisée" ne veut pas faire démarrer la machine après un stop carburant ! pas glop, vers 21H au milieu de nul part. pas stréssé, je me dis fume ta pipe, elle va voir que tu t'en fou et elle reopartira ! et ben oui, elle est repartit. bref repas du soir chez ces gens-là, nuit, bon dodo et ce matin 8h30, je m'attendais bien à une panne de batterie ! effectivement. donc démontage "carrosserie" et attente du mécano paysan du coin pour faire partir au booster la machine... enfin démarrer, remontage et départ vers Marseille avec une halte après Feurs dans le village de Vaux (je crois que c'est ça!) pour y trouver un petit shop "moto expert" = des gars supers opérationnels je conseille ! deux gars, anciens de chez BMW qui se sont regroupés pour ouvrir une petite boutique atelier. donc je rentre et demande :"j'ai un pb de batterie, en avez-vous une" ? et le gars me dis, oui bien sûr vous pouvez l'arrêter, je vous la prends dans 5 minutes et je vous demande une demi heure ! moi qui m'attendais à me le faire sur le bord du trottoir, j'ai eu un vrai accueil, un vrai service ! du coup je lui est demandé de me faire la vidange et il m'à fait tout ça... du coup j'ai discuté le coup avec lui sur les batteries, pour apprendre que le mieux pour les BMW c'est UASA en termes de qualité prix durée ; des batteries classiques qui durent et qui supportent l'hiver pour des machines qui roulent peu en hiver et dont les charges sont "espacées" ! bien sûr qu'il dit que les batteries rouge, dont j'ai oublié le nom, sont excellentes, mais le prix ne l'est pas. j'ai donc une UASA qui va bien. pour l'huile ils préconisent 15/50 en synthèse et pour la boîte et pont 75/90 avec Mecasyl ! et oui... pour le carburant du 95, ensuite si il n'y à pas du 98 et au pire un plein de 95 e10, mais à complété au plus tôt avec autre chose...
donc me voilà repartis pour Marseille, tout par autoroute aux vitesses autorisées (enfin presque toujours) que du bonheur ! en fait, le mécano m'à dit que ces machines avaient besoin de temps en temps de rouler un peu fort sur une distance pour brûler les dépots et calamines du pot, histoire de nettoyer la sonde lambda, notamment... j'ai donc et après avoir fait 300 bornes tranquille, mis la sauce !
donc voilà l'histoire, je suis rentré à Marseille avec ma "doudoune" ; suis content, ça me suffit, ça me plaît, m'en fallait pas plus....
je suis un peu frustré d'avoir eu ce temps de chiotte, mais pense me rattrapper bientôt.
pour finir, je vous parle de ma halte chez Hélite (veste air bag) dans le sujet que j'ai ouvert récemment...
bye, merci pour les conseils que j'ai suivis, qui m'ont permis de ne pas me sentir seul; c'est p'têtre fait pour ça un forum !

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Message par Dominique du 38 Jeu 04 Fév 2016, 20:35

Salut,

Tu es bien rentré c'est l'essentiel mais il est vrai que tu n'as pas eu de chance (batterie, météo).
Finalement tu en as eu un peu, tu es tombé sur des gars sympas qui t'ont dépanné rapidement.

Bonne balades avec ta nouvelle moto Smile
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Message par le tarnais Ven 05 Fév 2016, 07:59

Hello ! Jolie tranche de vie avec tout ce qu'il faut ... du bon  Smile et du moins bon  Crying or Very sad et surtout .... des gens sympas qui te dépatouillent de ce qui aurait pu se transformer en grosses galères. A Castres (dans le Tarn), il y a aussi un "Moto Expert", et il est vrai qu'ils sont sympas ces gens.
Content Very Happy que tu soies bien rentré. Fait de bonnes balades au soleil avec ta baleine ...!  bounce
BYE !
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