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Message par Olivier Lardéchois le Dim 29 Mar - 17:46

Salut , salut ,
j'en avais l'impression , mais hier j'ai fait un test qui m'a confirmé mon ressenti . En lâchant le guidon , en ligne droite , je me suis aperçu que la moto partait franchement à droite , et renâclait à virer à gauche . Après observation , la forme du pneu avant m'est apparue bizarre : il est plus bombé du côté droit et plutôt triangulaire sur le flanc gauche . Dois-je m'inquiéter de quelque chose , ou le simple changement de pneu pourrait suffire à rééquilibrer le comportement ? J'attends vos avis éclairés . Au fait , hier , elle a moins pétaradé que d'habitude ...
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Message par Bertrand le Dim 29 Mar - 18:17

Si ton pneu n'est pas symétrique, forcément elle ne tirera pas droit. Donc il faudrait commencer par changer le pneu.
En revanche, si le pneu a cette forme c'est qu'il y a un souci quelque part sur la moto.... Peut-être est-ce un simple mauvais équilibrage...
Avec un pneu neuf, tu verras mieux si tu ressens cette sensation, et si ton pneu s'use de la même façon.
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Message par Olivier Lardéchois le Dim 29 Mar - 19:25

Merci Bertrand . Au fait , le bruit de ferraille qui dure peu et se produit uniquement quand on lâche l'embrayage , surtout roue braquée , c'est quoi ?
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Message par lebestbmw le Lun 30 Mar - 9:41

Pour le pneu j'ai connu cela aussi c'était l'ancien proprio qui penchait la moto uniquement dans les virages a droite Maintenant cela peu être autre chose aussi  Pour le bruit de ferraille au démarrage j'ai cela aussi mais c'est normal c'est l'A B S

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Message par Olivier Lardéchois le Lun 30 Mar - 10:00

Merci , pour le bruit c'est ce que je pensais , mais ça fait bizarre au début , t'as l'impression de perdre quelquechose !
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Message par lebestbmw le Mar 31 Mar - 19:07

Trouvé ça sur le site de isatis

La moto tire à droite À voir sur le site  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 Je roule sans la rondelle alacon

   Tout est dans le titre. But: diminuer la tendance naturelle de la moto de vouloir tirer vers la droite.   Voir aussi ma fiche 60200 (HTML).

    Voir partie cycle page 60200 page 2 of 4

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Message par Olivier Lardéchois le Mar 31 Mar - 19:29

Merci , intéressant , je vais le lire .
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Message par lebestbmw le Mar 31 Mar - 20:33

De rien le fofo c'est fait pour cela aussi Wink au plaisir !! Smile

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Message par MAHIEU le Mar 31 Mar - 21:18

Bonjour, je ne sais pas dans quel sens tu regardes le pneus avant quand tu décrits les formes droite et gauche, mais ça ressemble furieusement à une usure dissymétrique , due.... aux nombreux rond-points qui fleurissent sur nos routes !
Olivier

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Message par Olivier Lardéchois le Mar 31 Mar - 21:21

Salut , je parle des côtés du pneu quand tu les regardes une fois au guidon .Merci
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Message par grizly63 le Mar 31 Mar - 21:44

ca me rassure je suis obliger de compenser a gauche( tire a droite). es ce pasle phénomènes de l inertie du moteur?? et le phénomène du cardan ?
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Message par Olivier Lardéchois le Mer 1 Avr - 0:10

Alors là , mon coco , tu m'en poses une !!! les spécialistes répondront , mais je suis rassuré de voir que je ne suis pas le seul...
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Message par Merlin le Mer 1 Avr - 14:54

Olivier Lardéchois a écrit:Salut , salut ,
j'en avais l'impression , mais hier j'ai fait un test qui m'a confirmé mon ressenti . En lâchant le guidon , en ligne droite , je me suis aperçu que la moto partait franchement à droite , et renâclait à virer à gauche . Après observation , la forme du pneu avant m'est apparue bizarre : il est plus bombé du côté droit et plutôt triangulaire sur le flanc gauche . Dois-je m'inquiéter de quelque chose  , ou le simple changement de pneu pourrait suffire à rééquilibrer le comportement ? J'attends vos avis éclairés . Au fait , hier , elle a moins pétaradé que d'habitude ...

Salut

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C'est très probablement la réponse à ta question

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Message par Olivier Lardéchois le Ven 3 Avr - 21:13

ok , merci , je m'y attéle !
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Message par grizly63 le Ven 3 Avr - 23:12

le texte confirme mes sensations de conduite.
et effectivement j’attends le pneu qui gronde.
merci pour cette réponse ça rassure.j'ai cru que le cadre était voilé...
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Message par Olivier_SL500 le Sam 4 Avr - 8:51

Lorsque je suis allé chercher ma R1100RT, je me suis tout de suite rendu compte que c'était plus facile de virer à droite qu'à gauche, je pensais au départ que c'était mon inexpérience mais en vous lisant, je pense avoir le même problème, je dois remplacer les pneu trop vieux et je vais en profiter pour enlever cette rondelle

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Message par Olivier Lardéchois le Sam 4 Avr - 18:27

Salut Olivier , t'es sûr que c'est une bonne idée de faire péter la rondelle ? J'en ai déduit que non , d'après ce que j'ai lu .
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Message par Olivier_SL500 le Mer 22 Avr - 12:01

Je viens de remplacer les pneus par du roadsmart II Dunlop et j'ai l'impression que la moto est toujours penchée légèrement à gauche. Est-ce à cause du centre de gravité qui serait décalé ? Je vais essayer sans la rondelle pour tester

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Message par Olivier Lardéchois le Dim 26 Avr - 21:49

Alors , du neuf ?
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Message par Olivier_SL500 le Lun 27 Avr - 11:39

après +/- 1000 km, avec les nouveaux pneus, j'ai maintenant l'impression qu'elle vire plus facilement à droite qu'à gauche. je vais demander à un ami motard dans la police, habitué des BM, de la tester avec et puis sans rondelle et je vous informerai dès que possible.

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Message par Olivier Lardéchois le Lun 27 Avr - 11:47

On n'a pas le même problème , je crois : la mienne vire justement plus facilement à droite et est plus lourde , réticente , à amener à gauche .
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Message par Olivier_SL500 le Lun 27 Avr - 11:53

pas le même problème ? si si plus facile à droite qu'à gauche

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Message par Olivier Lardéchois le Lun 27 Avr - 12:07

Purée , faut vraiment que j'ouvre les yeux , moi ! désolé...
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Message par Olivier Lardéchois le Mar 28 Avr - 21:44

si j'ai bien compris , enlever cette rondelle n'arrangera rien , car elle est déjà là pour compenser le phénomène , donc tu risques de l'amplifier .
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Message par Olivier Lardéchois le Mar 28 Avr - 21:50

quelles dimensions as-tu pour tes pneus ? actuellement j'ai un 120/70 ZR 17 avant et un 160/60 ZR 18 arrière . Et ce dernier me paraît être " mangé " de la même manière !!!
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