ACHAT RT1150 ET IMPORTATION DE BELGIQUE

Bonjour a tous,
Me revoici avec ma baleine bleue que j'ai hate de vous montrer maintenant qu'elle est autorisée  à rouler.
Voici un résumé de mon expérience en espérant qu'elle profite à de futurs acquéreurs pour gonfler notre troupe d'artistes !!!




CONTEXTE :
Ayant le permis depuis 2 ans et une expérience de conduite sur 650 Freewind, l'envie de passer à une autre dimension avec plus de confort (age et voyage).
Après un essai des BMW R1200 RT et GS en concession, le choix a été vite fait sur la RT mais le budget n'y était pas.

Mon but a donc été de trouver la perle rare bien équipée, excellent état et peu de Km  avec un budget en dessous de 5000€.
Pour faciliter mon choix et mieux connaître le modèle, je me suis inscrit à un site dédié à ce modèle pour avoir des contacts de conducteurs et si possible leur aide (Pour les initiés : Merci les Artistes!!!)
Après une revue des annonces, le marché français m'a semblé trop décalé par rapport à ma recherche et mes possibilités financières :
Deux solutions :

1. Taper dans du vieux français (pas chaud car mes notions méca sont limitées)
   
2. Prendre un risque avec un achat en Belgique
   

En suivant les annonces pour  les 2 solutions, j'ai été directement orienté sur la solution 2 avec une qualité de machine au delà de mes espérances mais une inconnue majeure :
Comment se passe l'importation en France et son coût associé ?

/!\ Attention : chaque cas est différent, prenez donc bien vos renseignements avant de vous décider


RECHERCHES :
France : Concessions, Sites du modèle et bien sûr Le Bon Coin,
Belgique : J'ai retenu 2 sites, kapaza et Deuxième Main, après avoir éliminé les sites flamands ne maîtrisant pas la langue !


LE CHOIX :
Ma recherche était centrée sur une RT 1100 avec moins de 50000Km, en passant par un professionnel en cas d'achats à l'étranger.
Finalement une annonce m'a accroché sur un RT1150 de 2002 avec 40000Km qui était dans mon budget et un très bon contact avec le vendeur particulier.

Quelques surprises au fur et à mesure de ma recherche,  des questions posées et des renseignements obtenus de toutes origines :

• En Belgique l'immatriculation est liée à la personne et une taxe est payée par le proprio tous les ans. Résultat pas d'immatriculation pour l'acheteur, et pas d'assurance que l'on peut lancer rapidement. Donc seule possibilité : Ramener la moto sur une remorque !!
  
• Difficultés à comprendre les démarches à suivre pour l'importation,
  
• Bridage ou non du moteur,
  
• Crainte de surcoûts liés à l'opération,
  
• Crainte de non recours en cas de problèmes ...

L'ACHAT :
Nous sommes donc allé chercher le RT avec une remorque (une première pour moi).
Le montant a été réglé en liquide : vive l'Euro européen !
L'essai sur place a été fait en toute illégalité et a été très réduit car pas d'immatriculation ni assurance (le RT n'était plus utilisé depuis plus de 1 an).

Nous avions prévu les exemplaires d'achat (cerfa N°13754) : Heureusement car ceux-ci n'existent pas en Belgique, une déclaration sur papier libre de la vente semble suffire au plat pays.

Le vendeur nous a donné :

• l'ORIGINAL du certificat de conformité de BMW Belgique (en fait un document en allemand émis par BMW Allemagne!),
  
• La carte grise Belge (qui est rose!),
  
• Le carnet d'entretien avec les factures ainsi que les doc moto et accessoires.

LE TRAJET :
Rien à signaler. Tout c'est bien passé pour la montée sur la remorque ainsi que pour la fixation du RT.
Arrivée à bon port après 350Km de bonne route.


L'IMPORTATION :
Là était la plus grande inconnue pour moi et les informations que j'avais pu obtenir étaient très contradictoires.

Un point à connaitre, mais qui a été simplifié dans mon cas : Le bridage.
Ce n'est pas appliqué en Belgique mais ça l'est en France.
La limite est de 100Cv pour les motos. Mon modèle étant à 96Cv, je n'étais pas concerné.
ATTENTION si vous êtes concerné, l'impact financier semble très lourd !!!

Première étape : LE QUITUS FISCAL 
S'adresser au centre d'impots dont on dépend. Etant en campagne, il a fallu que je monte d'un cran et  passer du centre de proximité au centre départemental.
ATTENTION aux horaires d'ouverture !!!!
Le but d'établir le quitus est de vérifier la taxe à appliquer en France lors de l'importation du véhicule.
En fait je pense qu'il n'y a que deux cas :

• Véhicule neuf (ou considéré comme neuf par l'agent) : TVA de 20% appliquée,
  
• Véhicule d'occasion : Quitus immédiat sans TVA à régler.

Ayant toutes les pièces nécessaires : Acte de vente, Carte grise, Certificat de conformité, montant achat … Et un sourire en prime,
Je suis sorti aussitôt avec mon Quitus en bonne et due forme.

Deuxième étape : LA CARTE GRISE
Bien sur il suffit de s'adresser à votre préfecture.
Je ne vous fait pas l'affront de lister les pièces nécessaires ?
Bon si vous y tenez !

• La demande d'immatriculation
  
• La déclaration de cession (acte de vente)
  
• le Quitus fiscal
  
• Une copie RV de votre CI
  
• Un justificatif de domicile
  
• Votre ORIGNAL DU CERTIFICAT DE CONFORMITE du constructeur.

Donc me voici dans la longue queue pour obtenir ma CG avec tous ces documents et bien sur mon carnet de chèque tout chaud.

Arrivé au guichet j'apprends que pour les importations, les dossiers ne sont traités que par courrier. On m'explique que je dois parcourir moi-même la liste des documents nécessaires (en cochant au fur et à mesure sur la liste à renvoyer avec le dossier) et on me fourni la grille des tarifs en me précisant que c'est approximatif car il peut y avoir quelques nuances sur des taxes qui modifient légèrement le montant.
Donc le plus simple (sûr???) est de mettre un chèque avec l'ordre mais sans montant.
Ayant suivi ces consignes, c'est vraiment avec une certaine angoisse que j'ai mis toutes ces pièces dans une enveloppe et expédié tout ceci au service concerné.

Une semaine d'attente qui m'a semblé très longue mais avec au bout la bonne surprise de recevoir ma CG flambant neuve et sans complément financier autre que le coût de la carte elle même.


CONCLUSION :
Même si cela semble difficile, les démarches sont faisables et avec un effort de communication cela peut même se passer agréablement.
Le gain que l'on peut estimer actuellement est de 1000 à 2000 € sur les RT de cet état ce qui dans mon cas a été déterminant et a accéléré ma décision car je m'étais donné 1 an pour faire cette acquisition.

J'espère que cette expérience positive pourra servir à d'autres motards (ou autres roulants ! ).
N'hésitez pas à bien vous renseigner avant de prendre votre décision finale vous en apprécierez d'autant plus le résultat !!!

Nickel, merci pour le mode d'emploi !

Merci pour les infos !
Ça pourra surement servir à certains...
Par contre le coup du chèque avec le montant en blanc je trouve ça risqué (et je bosse dans la secteur bancaire... )

Ouah !!! Super contant que tout c'est bien passer et super ton poste il fera certainement plaisir a quelqu'un
car beaucoup recherche se renseignement que je vais copier coller pour un autre forum ou je suis membre
Reste plus que les photos !!

Merlin a écrit:Merci pour les infos !
Ça pourra surement servir à certains...  
Par contre le coup du chèque avec le montant en blanc je trouve ça risqué (et je bosse dans la secteur bancaire... )  

Et pourtant ce système de paiement est systématique en Préfecture pour les véhicules achetés à l'étranger.
La Préfecture ne propose que ce système ...

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques.

Un merci spécial pour Bertrand qui m'a guidé pour mon premier vrai article avec beaucoup de gentillesse.

Bonne route à tous,
Gérard.

Et les photos ??

J'ai pas changé, toujours aussi doué !
J'ai repris la méthode cette fois :

Première :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Paillasson pour @rtiste :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En prime la photo de lors de mes premiers 70Km :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'était ROYAL !!!

Bonne route,
Gérard.

Ah oui avec selle perso valises peint comme la moto SUPER!!!  
Et belle photo en plus!!! Félicitation !!  

J'aimerais bien trouver aussi un tapis de réservoir noir !!

Cela fait partie des raisons de ma décision si rapide.
Elle est super équipée avec Top et latéral de la teinte, selle confort, GPS BM (d'époque ...), Antivol BM (A la recherche de la doc), ...
Vive les Belges !!!
Par ailleurs, ma région est plutôt plate, mais quel plaisir d'enrouler les virages (et ce n'est que le début !) avec.
On sens la baleine vraiment à l'aise même si le conducteur a besoin de temps pour appréhender la subtilité du freinage et du passage vitesses en douceur.

Bonne route à tous,
Gérard.

Super C.R
Merci , cela pourra servir .
Donner un chèque en blanc

La même couleur que ma première RT...

Bravo, belle bécane et merci pour les infos.

Bonne route

Salut à tous,
Je suis belge et compte tenu qu'il y a deux fois plus d'offres dans la partie flamande du pays que dans la partie francophone, je vous propose mon aide pour la traduction des annonces (Kapaza, 2e main, Autoscout 24, etc...) A+
FRED5000

FRED5000 a écrit:Salut à tous,
Je suis belge et compte tenu qu'il y a deux fois plus d'offres dans la partie flamande du pays que dans la partie francophone, je vous propose mon aide pour la traduction des annonces (Kapaza, 2e main, Autoscout 24, etc...) A+
FRED5000

Merci FRED pour ta proposition, ca peut servir à certains d'entre nous

FRED5000 a écrit:Salut à tous,
Je suis belge et compte tenu qu'il y a deux fois plus d'offres dans la partie flamande du pays que dans la partie francophone, je vous propose mon aide pour la traduction des annonces (Kapaza, 2e main, Autoscout 24, etc...) A+
FRED5000

Sympa, merci !
Peux-tu passer par la case présentation, de façon à ce que nous te connaissions un peu plus ? Merci !

Salut,
pour ce qui me concerne, je me suis posé un peu moins de question et je pense avoir eu du bol car tout s'est déroulé comme sur des roulettes...
En résumé je suis passé par une petite annonce de particulier sur KAPAZA, après un premier contact par téléphone avec le vendeur, je suis partis avec un ami chercher la moto. Je l'ai assuré en ligne sur AMV avec le numéro de série après leur avoir demandé si l'assurance serait bien effective. Une fois les papiers de vente établi j'ai enfourché mon destrier , sans avoir oublié de noter au feutre noir le numéro de l'ancienne plaque, et pris la route pour rentrer fièrement vers ma natale patrie.
Ça m'a permis de tester la moto et me rendre compte de 2 ptits problèmes qu'avait omis de me signaler le vendeur (joints spi de fourche et amortisseur arrière foutus).
Après il m'a fallu 3 semaines et un chèque en blanc à l'administration pour obtenir mon précieux sésame   .

A+ et bonne route. V

bienvenue de Lille