Achat d'une R1200RT

Bonjour
Bon voila la nouvelle est dans le garage mais non sans mal,
au départ tout va très bien j''avais juste 80 km a faire pour rentrer a la maison et le joli petit ordinateur qui me dis qu'il reste 160Km d'autonomie. je prends la route tranquille avec un vent a 80 Km/h de face ça passe mais de coté cela chahute gentiment, je passe le pont de Tancarville avec de grosses frayeurs pas envie de me retrouver au potage 50m plus bas, puis j'amorce la descente après le pont et là, la petite décide de s'arrêter. Me reste 35 bornes à faire pour une première impression plus que mitigée. je regarde l'autonomie 90Km pas eu de voyant, je tente de démarrer et là, jauge a 0. J'ouvre le réservoir je secoue pas même un petit clapotis, je suis bien a sec comme je l'avais pressenti. La première pompe a 30 Bornes ça risque d'être long en poussant...
Bon madame est venu avec un bidon de 5 litres et hop ça repars.
Votre avis : la sonde ? j'ai cru lire que c'était un des défaut sur cette machine surtout que la reprise a du être faire a l'ancien proprio il y a 3 mois et qu'il ne devait y avoir que 5 a 6 litres dans le réservoir.
Rassurez moi j'ai choisi la bonne moto

C'est un peu vexant, certes, mais c'est pas bien grave.
Fais le plein à ras bord et mets un totalisateur à zéro, reset l'ordinateur de bord. Prends l'habitude de faire ainsi à chaque plein, et de regarder la consommation réelle, comparée à celle de l'ordinateur de bord. Vérifie l'autonomie indiquée quand tu refais le plein et si tu as le voyant de réserve qui s'allume, et à quel point d'autonomie. Ainsi tu sauras ton autonomie réelle et s'il y a un problème sur ta jauge ou avec les calculs de l'ODB. Le mien donne une consommation moyenne largement supérieure (0.5 à 1L) à la consommation réelle depuis quelques mois, je ne sais pas pourquoi... Avant, il était plutôt juste.

Patyoda76 a écrit:Bonjour
Bon voila la nouvelle est dans le garage mais non sans mal,
au départ tout va très bien j''avais juste 80 km a faire pour rentrer a la maison et le joli petit ordinateur qui me dis qu'il reste 160Km d'autonomie. je prends la route tranquille avec un vent a 80 Km/h de face ça passe mais de coté cela chahute gentiment, je passe le pont de Tancarville avec de grosses frayeurs pas envie de me retrouver au potage 50m plus bas, puis j'amorce la descente après le pont et là, la petite décide de s'arrêter. Me reste 35 bornes à faire pour une première impression plus que mitigée. je regarde l'autonomie 90Km pas eu de voyant, je tente de démarrer et là, jauge a 0. J'ouvre le réservoir je secoue pas même un petit clapotis, je suis bien a sec comme je l'avais pressenti. La première pompe a 30 Bornes ça risque d'être long en poussant...
Bon madame est venu avec un bidon de 5 litres et hop ça repars.
Votre avis : la sonde ? j'ai cru lire que c'était un des défaut sur cette machine surtout que la reprise a du être faire a l'ancien proprio il y a 3 mois et qu'il ne devait y avoir que 5 a 6 litres dans le réservoir.
Rassurez moi j'ai choisi la bonne moto    

Salut Patyoda76
Moi j'ai acheter une 1200 rt d'occasion en concession BMW le jour de la livraison pour repartir à mon domicile 150 kms je demande au vendeur ci il y a de l’essence pour le retour chez moi ...
et la Gloups du vendeur niveau en dessous de la réserve ..
"ne bouger pas Mrs je vais vous mettre de l’essence "
le vendeur revient avec un bidon de 10 litres .
Redémarrage de la machine ..jauge a la première barre je regarde le vendeur et je lui dit c'est quoi ce bordel elle et a sec il faut que je trouve une station à moins de 10 kms à la ronde ..non non Mrs ne vous fâcher pas je vais vous en remettre et la rebelote 10 litres de plus ............
Et toujours a la première barre ???
désoler je ne prend pas livraison de la moto !!!
appelle du chef d'atelier qui m'explique que la jauge et surement coller et qu'il faut rouler pour la débloquer ,et me dit de partir en toute confiance que la machine est garantie 1 Ans
Sur ses dires me voila partis arriver à la maison je refait le plein à la station en bas de chez moi .
7 litres et au redémarrage miracle la jauge est au taquet et depuis plus de souci

Si vous avez la possibilité et le budget idoine, choisissez de préférence une Double arbre (à partir de 2010), vous ne regreteerez pas votre investissement. C'est l'ultime évolution du dernier moteur à air BMW Moto, et la différence est grande avec le simple arbre (jusqu'à 2009).
Plus de couple, moins de vibrations, et plus de puissance.
Il n'y a pas photo.

Riton 42 a écrit:Si vous avez la possibilité et le budget idoine, choisissez de préférence une Double arbre (à partir de 2010), vous ne regreteerez pas votre investissement. C'est l'ultime évolution du dernier moteur à air BMW Moto, et la différence est grande avec le simple arbre  (jusqu'à 2009).
Plus de couple, moins de vibrations, et plus de puissance.
Il n'y a pas photo.

Bonjour Riton 42,
bonjour à tous.

Merci pour ce conseil.
Je vais en voir une vendredi de 2010 ou 2011, je ne sais plus. C'est une pack 2 avec 27000 km.
Elle est vendue en concession et le vendeur me la laisse à 10200,00 carte grise incluse. Il me reprendrait ma Pan Euro 4800,00.
Je vais tenter d'arracher les 10000.00 tout ronds avec CG. Je verrai bien.
Je vous tiens au courant.
Bonne journée.
Vincent