Quels amortisseurs en deuxième monte ?

Ma (nouvelle machine) a atteint les 80k km et je me demande si il n'est pas temps de changer les amortisseurs. Une idée de la marque et modèle pour une deuxième monte ?

Plusieurs solutions, selon que la moto est équipée de l'ESA, si tu veux le conserver et selon le budget que tu veux y consacrer.
Sauf grave endommagement, il est généralement possible de faire reconditionner les amortisseurs, pour moins cher que des neufs, tout en conservant l'ESA. C'est la solution que j'ai retenue, mais pas à 80,000km, à 130,000km...

Merci Dr.X !
Oui la moto est équipée de l'ESA et je compte bien le conserver. Je vais étudier la solution reconditionnement. Mais comment savoir que les amortisseurs nécessitent de passer par la case atelier ???

della Faille a écrit: comment savoir que les amortisseurs nécessitent de passer par la case atelier ???

Ça c'est la question magique, tu le réalises après, parceque la moto est plus confortable, plus sûre de tenue de route. Mais comme la dégradation liée à l'usure se fait sur des 10e de milliers de kilomètres, c'est pas blanc - noir, sauf casse dans l'amortisseur...
Si tu ne ressens ni problème de tenue de route, ni de confort en duo et que tu es toujours en confiance avec le comportement de ta moto, sur du bosselé, de l'humide, c'est probablement encore trop tôt...
À l'inverse, si dans certaines circonstances un peu limite tu trouves que "c'était mieux avant" et ta confiance en est ébranlée, alors il est probablement temps de sauter le pas.

Pour reconditionner, tu peux poser la question à TEMERSIT SUSPENSIONS, ils se sont équipés pour traiter les combinés ESA des BMW.
SUSPENSIONS SPORT à Traubach le fait depuis longtemps, c'est chez eux que j'avais fait refaire mon amortisseur arrière, l'avant avait été fait par DONERRE, agent français de la marque WP.

Merci pour ces infos !