bouchon de réservoir

Salut à tous, au secours, j'ai démonté mon bouchon de réservoir essence et j'arrive plus à le remettre, il y a un côté plus haut que l'autre et j'ose pas forcer... Y'a t'il un truc qui m'échappe ??? Merci de m'aider.

FESSARD a écrit:Salut à tous, au secours, j'ai démonté mon bouchon de réservoir essence et j'arrive plus à le remettre, il y a un côté plus haut que l'autre et j'ose pas forcer... Y'a t'il un truc qui m'échappe ??? Merci de m'aider.

qu'est ce que tu as demonté?
le problème vient peut etre du joint car il faut en mettre un neuf
un peu de lecture:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"L’ancien déformé sans doute
par les vapeurs d’essence ne
rentrera plus dans son logement
et n’assurera donc plus
l’étanchéité."

Salut Erick, en fait, j'ai démonté la trappe avec les 6 BTR et quand je veux remonter, la trappe n'est plus à plat, il y a un côté plus haut que l'autre et je ne vois pas ce qui peut gêner...

C’est le joint qui est dilaté , il faut le changer par un neuf

Salut, j'ai réussi à remettre la trappe sauf que... Y'a une vis qui est tombée dans le réservoir d'essence!!! Je crois qu'elle va y rester. C'est ça quand on est un peu fébrile...

FESSARD a écrit:Salut, j'ai réussi à remettre la trappe sauf que... Y'a une vis qui est tombée dans le réservoir d'essence!!! Je crois qu'elle va y rester. C'est ça quand on est un peu fébrile...

Il existe des flexibles avec un embout aimanté, Ça pourrait peut-être t'aider.

Salut Dédé, c'est une bonne idée, j'ai des lamelles émantées d'une quarantaine de centimètres, je vais attendre de tomber en réserve et voir si j'arrive à la choper, sinon, je pense que ce n'est pas bien grave...

Le coup de la trappe est un grand classique, comme annoncé plus haut, il est déformé par l'essence, il faut absolument le remplacer.
Une solution pour se "dépanner" si l'on doit absolument remonter le joint (mais il faudra le changer) c'est de le lubrifier avec un peu de graisse silicone.
Et ne laisse pas ta vis dans le réservoir!! Tu démontes la pompe à essence (si tu as un filtre à faire bientôt, c'est le moment de le remplacer), tu vidanges et tu récupères la vis.
Elle doit être en inox et donc logiquement elle ne sera pas aimantée...

Salut Fix, ça m'embète un peu, le filtre a été remplacé récemment, et quand tu penses qu'il faille tout démonter pour accèder à l'intérieur du réservoir,...

Il y a des aciers inox magnétique et des aciers inox non magnétique. Alors, essaie, tu ne risques que d'y arriver. Ne fais pas tomber ta languette magnétique dans le réservoir:D . Moi non plus, je ne la laisserais pas, source d'emmerdes.
A tout hasard, si ça peut t'aider :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La table des matière est active, clique sur 16 - Réservoir et conduites d'essence.

Salut Dédé, merci pour ta réponse, je porte la moto dans un mois chez le docteur, ne même temps il me fera le filtre à essence, la synchro et la purge du circuit ABS, avec ça, je devrais être tranquille. Cdt.

FESSARD a écrit:Salut Fix, ça m'embète un peu, le filtre a été remplacé récemment, et quand tu penses qu'il faille tout démonter pour accèder à l'intérieur du réservoir,...

Pour le filtre, c'est pas grave, c'était juste l'occasion de le faire si ça n'avait pas été fait.
Le démontage n'est pas non plus "impossible". Si tu as des conduites rapides sur les durites d'essence, le réservoir se démonte assez vite, le seul soucis étant de le vidanger.
Le démontage de la pompe n'est pas ce qu'il y a de plus rigolo, m'enfin ça se fait.
En tout cas, perso, je dormirais beaucoup mieux si je ne savais qu'il y avait une vis qui se balade dans mon réservoir...

Edit: je viens de voir ton autre post concernant le ralenti, donc pas de soucis, tu vas récupérer ta vis!

Merci FIX.