Un nouveau de plus sur le forum

[jojo le nantais]

Bonjour,

Je suis de la région Nantaise. Mon prénom est Joël mais les copains m'appellent tous Jojo d'où le pseudo de Jojo le Nantais.
Je vais avoir 60 ans et en retraite dans 3 semaines.

Comme plusieurs d'entre vous, après avoir eu plusieurs motos et un arrêt de 10 années, je viens d'acquérir une magnifique
1150 RT. Elle est de 2002 avec 57000 kms au compteur. Elle ne roulait pratiquement plus depuis 3 ans.
Malheureusement, ma joie a été de courte durée car au bout d'une dizaine de kms parcourus, le voyant ABS s'est mis a clignoter
accompagné du triangle allumé au rouge situé juste en dessous.

J'ai terminé sans freins et j'ai laissé la moto dans un garage BMW et on me parle du boitier ABS intégral à changer. Valeur de la
pièce 1800€ + 600€ de main d'oeuvre  
ça me fait ch..r  d'annuler la vente et j'attends la décision de l'ancien propriétaire. Le peu que j'ai roulé avec j'ai adoré. Ma dernière moto
était une Triumph 1200 Trophy de 1998.

Je vais aller fureter sur le forum et ouvrir un post car avec tout ce que j'ai lu, ce problème arrive souvent sur le 1150 RT ainsi que
sur les 1200.
Au plaisir de vous lire
Cordialement
Jojo

Oups!!! j'avais oublié de mettre une photo de la bête. Elle n'est pas à son avantage avec la poubelle derrière mais c'est la seule que j'ai
depuis que je l'ai laissée chez l'agent BMW pas très loin de chez moi. On fera d'autres photos quand je l'aurai récupérée une fois que ce
put1 de boitier ABS aura été changé

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[Vieux Soldat]

Bienvenue

[petiblond]

Bienvenue sur le forum

[patrick26]

Bienvenue, fouille bien dans le forum, tu trouveras peut-être ta solution. En tout cas, je ne pense pas qu'il faille changer la centrale ABS Pour un cons, c'est juste plus facile et rapide...

[jojo le nantais]

Merci pour votre accueil. Après avoir purger le circuit hydraulique de freins, le mécano m'a appelé pour me dire que c'était ok. Il l'avait essayé sur 10 kms en faisant plusieurs freinages appuyés, plus de problème.

Je suis donc reparti avec et au bout de 10 kms, je me suis arrêté sur un giratoire et quand j'ai voulu repartir, ce put1 de voyant s'est mis à nouveau à clignoter à toute vitesse + le triangle rouge allumé.

Au début, je n'avais perdu que l'assistance et ça freinait quand même mais très rapidement, plus de freins du tout. je suis donc rentré comme ça et j'ai ramené la moto au garage.
Ils ont branché la valise qui a fait apparaître un défaut pression hydraulique freins avants et la même chose sur les freins arrières. J'ai appelé l'ancien propriétaire qui est sans aucun doute un gars honnête et qui a accepté de prendre en charge le remplacement du boitier ABS par un neuf.

Je ne sais pas combien de temps il faudra pour que la pièce soit livrée mais je vais devoir me passer de ma moto pendant quelques temps.

[Erick]

Dans quel etat est la batterie?
Souvent les pb d’ABS sont liés avec une batterie legerement faible

[DANIS]

bienvenue

[LASKO39]

Bonjour du Jura et bienvenue à toi.

[jojo le nantais]

Dans quel etat est la batterie?
Souvent les pb d’ABS sont liés avec une batterie legerement faible

Bonjour,

la batterie a été testée et semble bonne mais par précaution, je vais la remplacer et mettre une batterie
au gel car c'est ce qui est préconisé par BM.
Celle qui est dessus est une batterie classique à acide.

[Erick]

N’oublies pas de bien la charger avant utilisation, nos becane sont sensibles a la moindre baisse de tension
Aussi, nettoyage des cosses moto avant montage batterie pour minimiser la resitance de contact (ćest du deja vu)

[jojo le nantais]

N’oublies pas de bien la charger avant utilisation, nos becane sont sensibles a la moindre baisse de tension
Aussi, nettoyage des cosses moto avant montage batterie pour minimiser la resitance de contact (ćest du deja vu)

Merci Erick pour tes conseils. Je vais prendre toutes les précautions nécessaires pour ne pas être à nouveau embêté.

[Gérard93]

Bienvenu

[jojo le nantais]

Merci Gérard. Au plaisir d'une rencontre.

[jojo le nantais]

Merci à tous ceux qui se sont déjà manifesté sur ce post pour me souhaiter la bienvenue.
Pour info je viens de mettre une photo de la bête dans ma présentation. J'espère avoir le plaisir de rencontrer certains membres lors d'un rasso, balade ou autre?
Je ne sais pas s'il y a des personnes qui habitent ma région mais vu le nombre de membre, il y en a sûrement.

[plouf]

bienvenue voisin.
j' ai hélas une 1200 rt de 2006 et je connais malheureusement par coeur le problème sur ce fichu abs3.
le concessionnaire va te proposer une nouvelle pompe pour la modique somme de 2000 euros tout compris, moins si il te fais une petite remise, car ils sont commercant chez bmw  

après avoir démonté plusieurs pompe, je peux te certifier que ce n' est que le début de tes problèmes, j' ai frolé plusieurs fois l' accident a cause de ces fichus freins, et surement la mort aussi, pour en rire aujourd' hui.
si tu veux plus d 'enmerde, je te conseil la monte d' une pièce polonaise, que j' ai moi même installé, et vraiment maintenant, je me pose plus de questions, ça freine super, et a chaque fois...

j' en ai un dossier énorme en photo, franchement, il n' y a rien a espérer de bm qui connait bien le problème, et qui n' a jamais mis son escroc de sous traitant FTE a l' amende, donc aucune amélioration depuis, et bien sûr bmw déstocke ces merdes en faisant croire que ça n' arrivera plus

le défaut de cette pompe est avant tout dû a l' usure de ces balais moteur, ils ont une durée de vie estimé a 3000 heures si je me rapelle bien avoir lu en cherchant des infos sur les carctéristiques moteurs.

bon je pourrais en parler pendant 24 heures non stop, tellement j' ai perdu mon temps sur plusieurs tentative de réparation.

je te donne le liens sur ebay, pour que tu puisses avoir une idée de la géniale idée de cette socièté polonaise, il y a également rh electronic, qui propose la même camelotte mais c 'est 1000 euros, et ils te font croire que cette modofication va bientôt être homologué... je demande a voir ça...

la modification est faite depuis plus d 'un an, j' ai seulement renvoyé la carte d 'une autre pompe, pour conserver la grosse M...e originale.
j' ai payé environ 260 euros avec l' envoi en pologne.
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bon courage
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edit: je n' ai regardé que ton premier post, pas lu la suite, je viens de prendre le temps de tout lire, je suis content pour toi que l' ancien propriétaire se charge des réparations, malheureusement, tu est tranquille pour un petit bout de temps lol, le problème reviendra "un jour"

[jojo le nantais]

Merci Plouf pour toutes ces précieuses informations même si elles ne sont pas très rassurantes.
Effectivement, cette génération de boitier ABS est malheureusement une source de panne sur nos motos.

L'ancien propriétaire a tenu parole et a pris à sa charge le remplacement du boitier ainsi que la main
d'oeuvre. Au total, 2145€ la pièce + la MO environs 400€, j'en était malade pour lui. Une chance pour moi que je sois tombé en panne en sortant de chez lui. Je ne sais pas s'il aurait été aussi conciliant si j'étais tombé en panne après 6 mois d'utilisation.
Comme tu dis, pour l'instant, ça fonctionne et je me dis que si ça peut tenir comme l'ancien une quinzaine d'années, je ne serai plus tout jeune.

Merci à vous tous et je vais ouvrir prochainement un nouveau sujet car maintenant, je viens de rencontrer un nouveau problème cette fois concernant l'indicateur du niveau de carburant. Elle est bien cette moto, elle ne consomme pas d'essence, la jauge monte très lentement, plusieurs minutes mais une fois rendue au maxi, elle ne redescend plus. Je vais regarder sur le forum si d'autres personnes ont rencontré le même problème.
Bon Dimanche et bonne balade à toutes et à tous.

[Domoto]

Bienvenu à toi, presque voisin !
Et bonne chance pour ta 1150...

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