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Message par VIEUX MOTARD le Mar 12 Nov 2019, 17:47

Bonsoir


J’ai une 1250RT depuis 8 jours et 400 km comparé à ma 1200 RT LC de 2014 c’est le jour et la nuit
Je n’est plus le problèmes des boîte récalcitrante et de faux point mort et je retrouve du couple à bas régime que j’avais perdu par rapport à ma 1200 RT de 2011
En plus j’ai une meilleure impression de maniabilité du à un moteur plus souple par contre le confort de selle est toujours aussi moyen pour moi que sur ma RT de 2014 moins bon que sur la 2011.

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Message par Jean-Louis le Jeu 14 Nov 2019, 19:25

Bonsoir,
Tout à fait d'accord avec tes commentaires ! J'avais une 1200 de 2016 (et une 1250 depuis mars) et c'est effectivement très différent (en mieux).
Quant à ton pseudo, je le valide car j'ai UN AN de moins !!!
Very Happy
Bonne route.
Jean-Louis
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Message par mkno74 le Dim 08 Déc 2019, 19:37

Je le dis et le répète; Cette machine serait accomplie avec:
Un témoin de béquille latérale au tableau de bord.
Des vraies selles confortables ( façon Goldwing).
Des commodos rétro éclairés.
Des poignées une chouille plus balèzes (j'ai des grandes pognes)
Un klaxon digne de son rang.
Un bouchon d'essence s'ouvrant dans le bon sens.
Un vide poche droit sans devoir passer par l'option radio.
On serait proche de la perfection. Je passe sur la marche Ar Twisted Evil
Si tu lis ça Herr Doctor BMW, ce serait bien Smile
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Message par Dr.X le Dim 08 Déc 2019, 23:16

Il y a moyen de s'en approcher avec des accessoires et remplacement: selles, revêtement de poignée plus gros, retourner le bouchon d'essence, remplacer le klaxon par un Fiamm à 2 escargots de K75 ou K100. Le témoin de béquille est un plus mais vu que la béquille déployée coupe le moteur au passage d'une vitesse, c'est moins indispensable, et ça devrait pouvoir se bricoler, si vraiment indispensable.
Reste le vide-poches, qui était disponible sur les vieilles comme ma 2006, pourtant... Et les commodos éclairés, ça c'est pas faute de le dire... mais faut aller chez Triumph!
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Message par axme le Lun 09 Déc 2019, 06:03

Sauf que Triumph ne fait plus de GT
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Message par Bertrand le Lun 09 Déc 2019, 08:11

Le vide-poche droit est disponible sur toute RTLC en option, suffit d'aller acheter les bonnes pièces chez BMW. Ça a un coup, c'est sûr, mais c'est un plus.
Personnellement, j'apprécie beaucoup.
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Message par Dr.X le Lun 09 Déc 2019, 08:55

Tu veux dire que c'est un coup de bambou ou que ça coûte un peu?
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Message par axme le Lun 09 Déc 2019, 08:59

J'avais demandé lorsque j'ai commandé la mienne.

Le vendeur m'avais annoncé 300 €
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Message par Bertrand le Lun 09 Déc 2019, 12:12

Je l'ai eu à 250 € à l'époque (2016).
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Message par mkno74 le Lun 09 Déc 2019, 13:11

On est bien d'accord que pour avoir une machine quasi complète qui coûte déjà une blinde, il faut encore en rajouter pour 1000 neurones d'accessoires.
Est ce bien raisonnable et normal??? affraid scratch
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