Problème allumage

Bonjour à vous,
Voilà t'y pas qu'après avoir réglé mon problème de fil cassé au niveau du faisceau du neiman, je viens de perdre l'allumage de la bougie gauche.
A votre avis cela peut il provenir du câble antiparasite où de la bobine où autre (j'ai mis des bougies neuves) ?
Merci d'avance pour vos conseils éclairés
Bon dimanche

Tu peux peut-être essayer d'inverser droite - gauche pour isoler la partie qui défaille

Effectivement ça devrait me dire si c'est la bobine qui est en cause car je viens de remplacer le câble de bougie. Merci Dr.X

Je reviens vers vous car je n'y comprend plus rien, je m'explique:

Comme Dr.X me l'a suggéré, j'ai voulu inversé les 2 fils de bougies au niveau de la bobine (ces fils sur ce modèle de bobine son vissées (voir photo) et bing, tellement serrés et vieux que les parties  filetées de la bobine ont petées . Bon pas trop grave, je trouve une nouvelle bobine d'occasion sur EBAY et remonte tout ça à l'instant (en conservant l'inversion droite gauche des fils de bougies). Et bien maintenant c'est la bougie gauche qui allume et plus la droite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Une idées peut-être ? Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peux tu remplir ton profil, ca donne des indications sur ta moto et ça nous permet de pouvoir repondre avec plus de précision

Désolé j'avais oublié de remplir mon profil. C'est fait - C'est une R1150RT de 2004 ex gendarmerie

Merci, c'est donc une double alumage.

Non Erick, c'est une simple allumage

C'est pas sûr qu'elle soit réellement de 2004. Les modèles de l'administration sont parfois stockés un certain temps avant d'être affectés et les papiers civils des machines d'avant le SIV peuvent avoir la date de 1ere immatriculation de leur passage au civil.
Une 2004 (date de fabrication réelle ) serait normalement une double allumage.

D'après le concessionaire BMW elle est juste à la bascule des simples et doubles allumage et elle est bien en simple

Alors c'est probablement une fabrication modèle 2003 simple allumage qui n'a été mis en service et immatriculée qu'en 2004. Avec le numéro de série, tu peux retrouver la date de fabrication sur RealOem (mois +année) ou même le jour, sur un site comme mdecoder.

J'ai continué à chercher la panne en inversant une nouvelle fois les fils de bougie au départ de la bobine et là c'est mon cylindre gauche qui fonctionne et plus le droit donc je me dit que la bobine est OK et que le problème vient du fil de bougie donc je remet mon ancien fil de bougie au cylindre droit (j'avais acheté un fil de bougie neuf pour l'essai précédent) et bien pas mieux, toujours pas d'allumage à droite.
Mon fil de bougie neuf est OK à l'ohmmètre.
Je comprend plus

tu as essaye d'inverser les antiparasites? je veux dire juste les antiparasites, pas les fils ni la bobine voire ce que ca donne?

Les antiparasites sont moulés au fil donc impossible de les démonter (voir photo de l'ensemble bobine fils dans le fil de la discussion).

Mets le à gauche et le gauche à droite pour voir

j'ai déjà fait l'inversion des fils et s'est l'autre cylindre qui fonctionne, donc j'ai acheté un nouveau fil de bougie et pas mieux, pourtant en testant à l'ohmmètre le nouveau fil il est OK. Je pige pas

problèmes d'olive ?
selon où on achète les fils de bougies, certains sont pour bougie sans olive et d'autres avec olive

verifies que l'antiparasite est bien enclenché

Je me suis remis en quête de ma panne, il s'avère que je n'ai qu'un seul fil de bougie qui fonctionne, j'avais acheté un fil neuf d'apparence identique mais en y regardant de plus près la référence sur l'antiparasite est bizarrement différente de l'antiparasite qui fonctionne donc au pris d'un fil neuf (130€) je viens d'acheter sur EBAY un ensemble complet (2 fils + bobine pour 70€) en espérant ce coup là que mon problème soit résolu.

Décidément...

Suite et fin, remplacement de la bobine et des 2 fils de bougies (de même référence) et la machine fonctionne de nouveau parfaitement.
Plus qu'à remonter le carénage et avant faire un contrôle de l'état du faisceau électrique dans son ensemble.
Merci à vous pour vos suggestions afin de résoudre mon problème.
Bon dimanche à tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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