problème abs 1200 rt 2005

Bonjour a tous les membres du forum,
Frédéric 48 ans,
j ai une 1200rt de 2005, panne d abs.
Je découvre les joies d avoir une bmw et surtout jusqu'à présent les inconvénients bien connus des freins que je n ai jamais rencontrés avec aucunes de mes motos.
j ai besoin d information sur les solutions que vous pouvez m apporter concernant l abs puisque on ne trouve aucune pièce pour pouvoir le réparer.
Quelqu'un a t il un avis sur l émulateur polonais qui remplace la centrale abs, est il compatible avec 1200 rt?
Les voyants s éteignent ils bien au tableau de bord après remplacement ? Y a t il toujours l abs?
Quelqun l a t il deja installé ?
Je ne roule plus car en panne depuis ce gros problème bien connu par le constructeur ..
Merci pour votre aide..

Bonjour,
Mon abs est réparé mais je souhaiterais remplacer tous les joints internes même les plus petits, quelqu'un aurait une adresse svp?

Bonjour et bienvenue sur le forum.
quel était le remède pour ta panne d ABS.

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Bonjour,
Après démontage complet,  j ai pu voir que le moteur arrière du bloc abs était très encrassé par l huile qui a stagné depuis bien longtemps puisque le frein arrière ne fonctionnait pas.
Jai enlevé le moteur, tout nettoyé les surfaces, verifier les 2 gros electro aimant,  et les 2 pistons s ils ne sont pas grippés.
j en ai acheté un d occasion,  j ai pu voir sur le circuit imprimé un transistor qui avait chauffé, alors j ai contrôlé les valeurs au ohmmetre,  et en effet sur les 4 transistors, il y avait celui qui correspondait à  l arrière qui était hs..
J ai fait changer le transistor par un électronicien de métier , après récupération de la partie électronique,  J ai branché la broche sur le bloc abs , et on entendait bien le bzz avec la pédale.
J ai tout remonté, et tout purgé comme dans les tutos et le frein arrière fonctionne et le voyant abs s eteint au démarrage..
Je souhaiterais changer tous les joints internes pour optimiser la réparation mais je ne les trouve nulle part..
Personne n offre de solutions, à  part payer minimum 1300 euros suivant les endroits ou 2000 eur chez bmw,  pour un problème, bien connu et dangereux depuis des années, les abs de ces années sont tous voués à tomber en panne un jour, soit les charbons, l électronique, fuites, purge, batterie,  etc,..
moi je n ai pas les moyens de mettre 2000euros de réparation, alors il faut prendre le temps pour faire correctement mais ce n est pas sans mal,
Car cet abs est une vraie galère,  et des qu il y a in problème de fonctionnement,  tout le monde dit, c'est mort, il faut le changer...on ne trouve plus les pièces et très peu de personnes professionnelles veulent s y coller, pour diverses raisons..que je peux  comprendre et c est pour cela qu ils prennent cher pour le faire réparer   et ils ont tous les appareils pour les tester dans leur locaux..
Voila j espère que ça  servira un peu à  comprendre ce fameux problème qui nous minent, et qui est très  dangereux...
ce sera ma dernière BMW,  sur 15 motos,  c est la première fois que je suis en panne et bloqué ainsi à  cause de cela,  j ai pris bmw en me disant que c est une bonne moto, mais tout coute cher à faire réparer et le faite que la marque n ai pas pris plus en considération ce problème me dérange car  c est la sécurité de tous...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour cette magnifique explication .

Merci, on est la pour s aider !!
Alors, Si quelqu'un connait un endroit ou je peux trouver le kit joints réparation, Ça  serait sympa..

A ma connaissance, il n'y a rien de prévu pour la réparation de ces centrales, à la demande de BMW. Le fabricant des moteurs électriques a même interdiction d'en vendre, le modèle étant spécifique et exclusivement destiné à BMW (ou son sous-traitant fabriquant de cette centrale).
Les prestataires qui réparent se débrouillent apparemment pour approvisionner des pièces compatibles mais personne ne fournit de kit. Tu comprends pourquoi c'est si cher, c'est organisé pour...

Merci pour ta réponse,
alors comment font les gens qui ont ce problème, ils passent à la caisse?? Quels sont les autres solutions ??
Je pense que beaucoup de personnes sont concernées ou vont l être...
C est ma 2 ème bmw , une 1150rt de 2002 et celle-ci 1200rt, les 2 ont eu ce problème....et je suis bien dégoûté de ces motos malgré leur confort et leur tenue de route...et je n ai plus confiance, si ça lache en cas de freinage d urgence ,on est mal , surtout que c est déjà arrivé à beaucoup de personnes sur d'autres forums!!!

Salut
Je ne vais pas te rassurer, mais chez les concurrents c'est pareil. Tu dis ne plus vouloir acheter de BMW, mais moi je sors d'un probleme avec une kawa versys 1000se sous garantie dont la boite a casse au mois juin 2021. Au mois de decembre, la moto n'etait toujours pas reparee et chez le concessionnaire. Depuis le mois d'aout je communiquais avec kawa france, mais ils me disaient ne rien pouvoir faire et ils n'ont RIEN fait. J'ai du trouver un accord avec le concessionnaire pour qu'il me rachete la moto et j'ai achete une BMW dont je suis super content. J'espere que tu va pouvoir solutionner ton probleme. @+

Oui MERCI !!moi aussi j espère trouver les joints pour finir enfin..ça  fonctionne comme ça, mais je prefere changer les joints...
Tu as acheté quel modèle et année, si c est récent tu devais être tranquille,  et ils ont résolu pas mal de problème,  heureusement !!

Petite question à  tous les membres du forum,
Avez vous déjà eu ce genre de soucis de frein et comment avez vous réglé ce problème d abs et de frein pour les modèles avec abs III ,équipé sur divers modèle k , rt 1150 et sur 1200 /rt /gs etc  de 2005 à  2007 pour abs 3eme génération svp??

Salut fred
C'est une 1250rt de 2021. Je suis tres content de la moto et du concessionnaire.

Quelle sorte de joint, papier, torique, etc... ?

Bonjour Gilles 83,oui je comprends que tu sois content,  elle est neuve,

Pour répondre à boxer job.1, ce sont tous les petits joints toriques et spie,et ceux des 4 raccords à l entrée de la centrale, je crois que ce sont des joints curving, la taille 2x2 je crois!!! millimètre.
Je pense que je n aurai pas de solution optimisée, et personne n en a non plus, alors je pense le mieux c est l emulateur polonais si je veux continuer à rouler avec cette moto ou je la fait reprendre en concession comme gilles 83, pour un modèle qui va mieux...
comme personne n a de solutions et quand on voit le prix des blocs abs pratiqués d occaz ou reconditionné vendus sur eBay ou autres  sans être sur de la fiabilité,  ça  donne pas envie d en acheter...
Si quelqu'un à  des infos sur l émulateur,  je suis preneur !!!

Il y a une video qui pourrait peut-être t'aider pour les joints. Je ne garantis rien de ce que le bricoleur montre, évidemment!

Joints ABS

Je viens de me renseigner, chez un réparateur bmw, pour information,, l émulateur ça fonctionne, on a l'assistance mais on perd l abs, donc on vient de m informer que c est une solution provisoire car au futur contrôle technique moto sans l abs , ça ne passera pas puisque apparemment ils vont le tester d'après le réparateur. Soit on répare avec de l occaz ou du neuf...voilà, j abandonne ou j économise...

Je te remercie Mosa bm,
Je viens de regarder, et j ai fait toutes les vidéos, déjà!!!
on ne peut joindre personne ni les français... pas de correspondance sur leur vidéo..ni les français
Je m éclipse merci à tous...

Tu veux dire que tu as essayé de contacter la firme indiquée sur les pochettes de joints et que c'est mort?

Je n ai pas vu de coordonnées sur les vidéos ??
Je vais regarder à  nouveau..

A 4'40 et 5'50" puis 25'40" et 31'40". Je crois qu'il a essayé 2 séries de joints,... si j'ai bien compris.

Effectivement il y a une société sur les pochettes de joints , mais je ne parle pas anglais..

Et la traduction automatique YouTube n'est pas toujours... pertinente

Fredbmw a écrit:Je viens de me renseigner, chez un réparateur bmw, pour information,, l émulateur ça  fonctionne, on a l'assistance mais on perd l abs, donc on vient de m informer que c est une solution provisoire car au futur contrôle technique moto  sans l abs , ça  ne passera pas puisque apparemment ils vont le tester d'après le réparateur. Soit on répare avec de l occaz ou du neuf...voilà,  j abandonne ou j économise...

C'est qui, ton réparateur? Avec l'émulateur, on raccorde simplement les maîtres cylindres aux étriers et on vire le bloc électro-hydraulique, on ne garde que la carte électronique, pour le signal de vitesse et shunter les défauts d'initialisation.
Donc plus d'assistance, ni couplage, ni d'abs, juste un freinage conventionnel, poignée = freins avants, pédale =frein arrière, sans anti blocage.
On peut faire pareil sans l'émulateur, avec les durites de longueur adéquate...
Le contrôle technique va-t-il contrôler la présence et le fonctionnement de l'abs ou seulement l'efficacité de freinage sur un banc à rouleaux ou même juste une inspection visuelle (usure, plaquettes, niveaux et état du DOT et test statique (pas de poignée molle) malin qui peut le dire... Pour le moment, le CT est suspendu... Et en attendant, tu peux rouler avec ou sans la centrale, une moto de 2005, ça ne vaut plus des dizaines de mille, alors tous les km faits avec sont bons à prendre, tant que rien ne t'en empêche. C'est ce que je fais avec ma 2006, elle a 163,000km et j'espère la mener à 250,000 mais elle a un ABS 2e génération, remplacé en 2016 et je lui fais faire un entretien régulier tout autant que rigoureux...

Bonjour à tous les bmistes, j'ai la solution pour votre ABS je possède un 1200 rt de 2006 et j'ai rencontrer bien sur le même problème que vous.
La solution diagengine. fr Diag-Engine
ZAC Maison Rouge
27800 BOSROBERT
France
J'habite à côté et il sonts spécialiste des centrales ABS motos et auto à vous de voir dites moi dans l'attente de vous lire à bientôt

fichet a écrit:Bonjour à tous les bmistes, j'ai la solution pour votre ABS je possède un 1200 rt de 2006 et j'ai rencontrer bien sur le même problème que vous.
La solution diagengine. fr  Diag-Engine
ZAC Maison Rouge
27800 BOSROBERT
France
J'habite à côté et il sonts spécialiste des centrales ABS motos et auto à vous de voir  dites moi dans l'attente de vous lire à bientôt

Oui mais as-tu un ABS de 1ere génération à assistance électrique, ou la 2e génération, sans assistance, montés à partir d'août 2006? Les premiers, très peu de réparateurs les prennent en charge, malheureusement. Il y a RH Electronics en Allemagne, mais sinon? Si Diag-Engine la fait aussi, c'est une bonne chose...