Date de fabrication des pneus

Alors je sais pas si c'est vrai mais on dit que la date de fabrication des pneus c'est les 4 derniers chiffres après DOT.
Si c’est vrai mon pneu AR est d'avant la 1ere immatriculation et à 28000km. Semaine 43 de 2009. Pas possible je pense. Remarque je le sens pas.
Ou alors je prends pas les bons chiffres.
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J'ai mis des photos, je sais pas si ça a marché.

Si, ça semble bien les bons chiffres. Il s'agit peut-être de la monte d'origine, avec une telle date? Tu peux vérifier la date (mois et année) de fabrication de la moto avec son numéro de série dans RealOem...
28,000km avec le pneu d'origine, c'est beaucoup quand même,c'est un Z6 qui ne se fait plus il me semble.

Nan c'est pas possible. 28mk avec le même pneu ! C'est un record. Sinon sur le pneu AV 0915 c'est plus plausible.
J'attends d'autres retours mais c'est vrai que je le sens pas . Il glissotte j'hésite à trop lui demander. Je lui mets de l'angle un peu sans problème mais les gaz j'hésite. Question de ressenti.

Je suis assez d'accord avec toi, sur la longévité, 28,000km c'est pas réaliste. Peut-être qu'il a fait remplacer le train de pneus très tôt donc pas usé parce qu'il ne le sentait pas et l'a remonté pour la vente? Que dit le pneu avant?
Si tu ne sens pas le pneu (12 ans quand même...), change, pour un Dunlop Roadsmart 3 par exemple, ou même le RS2 moins cher, concurrent du Roadtec Z8, et tu ne seras pas déçu.

Pneu av 0915 plus plausible. Je pense que je vais changer au printemps. Il faut vraiment des pneus renforcés sur le rt? Je connais pas le dunlop rs.

Selon les modèles, c'est renforcé les deux, ou au moins à l'arrière. Chez Dunlop, pour le RS3, le renforcé est le normal et il y a un sport, plus souple, pour les motos légères et roadsters. Le RS3 est mon préféré, je monte souvent des RS2, son prédécesseur, presque aussi bons mais moins cher. Mais il n'y a pas vraiment de mauvais pneus dans les modèles actuels pour les GT, c'est beaucoup plus une affaire de goût personnel, entre vivacité ou stabilité.
Tu devrais changer le train complet lors de la foire aux pneus, en avril, pour profiter pleinement de la saison de roulage avec ta nouvelle machine.

Changement des pneus sans attendre, ta sécurité et celle des autres en dépendent. Le pneu à 28000 km c'est possible s'il a très peu roulé les 10 premières années le temps que la gomme sèche, donc peu d'usure, mais très peu de grip. Je ne vois pas d'autre explication.

cordialement

Ok merci pour vos réponses. Je pense en effet attendre le printemps pour les changer. Surtout l'arrière, ce soir après un petite balade de 60km par 5° en sortie de rond point en 3ème sur sol 3/4 sec j'ai eu très mauvais ressenti, je pense l'asc qui s'est déclenché je sais pas en fait. C'est ma première moto avec ce genre de sécurité alors je découvre. Je trouve l'amortissement sec et l'impression de sentir si un cailloux passe sous le pneu. En normal comme sport. 1 peu moins en confort. J'ai essayé l'éclairage led que je viens d'installer. C'est mieux en croisement et bcp mieux en route vu que d'origine c'est vraiment pas top.

ambroiseb a écrit:Ok merci pour vos réponses. Je pense en effet attendre le printemps pour les changer. Surtout l'arrière, ce soir après un petite balade de 60km par 5° en sortie de rond point en 3ème sur sol 3/4 sec j'ai eu très mauvais ressenti,  je pense l'asc qui s'est déclenché je sais pas en fait. C'est ma première moto avec ce genre de sécurité alors je  découvre. Je trouve l'amortissement sec et l'impression de sentir si un cailloux passe sous le pneu. En normal comme sport. 1 peu moins en confort. J'ai essayé l'éclairage led que je viens d'installer. C'est mieux en croisement et bcp mieux en route vu que d'origine c'est vraiment pas top.

Change les pneus et je pense que tu trouveras les suspensions bien mieux, moi je trouve l'éclairage d'origine très bon. C'est bizarre qu'il y ait autant d'écart de ressentit entre deux personnes.

bonne route

Bon j'ai eu un retour de l'ancien proprio et c'est le pneu d'origine, l'avant a été changé en 2015.
Un truc de ouf 28mk avec le même pneu et il est pas mort, entre moitié et 3/4 usé. Il me dit qu'il a une conduite très coulée, pas d'accélération forte, je veux bien croire. Par contre va falloir refaire un petit rodage moteur je pense.
J'avais jamais vu ça, de toute façon je le change au printemps.

C'est assez incroyable, 28,000km avec un pneu arrière de 12 ans d'âge, pas étonnant que la moto soit un peu "raide" de suspension... Tu devrais monter tout de suite un train de Dunlop Mutant, c'est un pneu hyper confortable et adapté aux conditions hivernales, tu aurais une toute nouvelle moto à nouveau, juste pour le prix d'un jeu de pneus!

28.000 km et 12 ans..... jamais vu ça... C'est très très très cool comme conduite.....

Salut Bertrand,
Je suis de ton avis j'ai jamais vu ça. Par contre je suis curieux de nature alors je vais essayer avec prudence de l'emmener jusqu'au printemps voir plus pour voir s'il s'use ou pas. De toute façon en ce moment je roule toujours toutes les semaines mais pas de 300km en vue et j'évite la pluie. Il est un peu raide et met du temps à chauffer.

A mon avis, le caoutchouc a perdu toutes ses propriétés. Sois très prudent, ça doit être du bois maintenant.

Affirmatif ! 43 semaine de 2009 à changer d'urgence

Bonsoir à tous,
Après plusieurs frayeurs, glissades de l'arrière, pied à terre dans un rond point gras, j'ai changé ces planches de pneus à 29700mk.
Des RS4 ouah j'ai plus la même moto, je pars maintenant sans me dire faut faire attention. Ce pneu colle même sous l'eau, une mob le RT.
Je voulais des RS3 sur conseil de DRx mais apparemment il y a des ruptures d'appros et la sortie du RS4 prend le dessus.
Et c'est un pneu fabriqué en france pas comme le road de bibendum!

Je n'ai pas encore eu l'opportunité de monter des RS4 moi-même, mais je suis convaincu qu'ils seront Au moins aussi bons que les RS3, sauf pour le porte-monnaie, mais ça.... Bonne route sur une bonne moto en super pneus!