Brancher un booster sur r1250rt

Bonjour,
Malgré un chargeur de de maintien BMW, une batterie de moins de 8mois, du roulage hebdomadaire d’au moins 30/40km, je rencontre des soucis de second (pas celui à froid) démarrage, du type après un arrêté station essence, essentiellement lorsqu’il fait très froid. L’ODB se ré-initialise comme si la batterie n’avait plus assez de puissance. Après environ 30mn, ça redémarre :
Elle est sous garantie jusqu’en 09/2024. La révision annuelle est à faire.
Je l’inscrirais sur l’ordre de réparation.
Avez-vous déjà eu ces symptôme ? (Oui, j’ai vu des sujets en traiter, mais sans vraiment donner de solutions)
Est il possible de brancher un booster sans avoir à démonter la batterie? (Vu un sujet mais l’auteur n’a pas daigné donner la solution car fâché après le forum)
D’avance merci

Journey91 a écrit: L’ODB se ré-initialise comme si la batterie n’avait plus assez de puissance.

Il y a probablement un problème avec la batterie. Tu devrais la faire tester avec  un testeur professionnel comme en possèdent les garages, ça t'en dira plus. Vérifier aussi les cosses, qu'elles soient dénuées de sulfate et correctement serrées.
Est-ce que ta batterie est sur chargeur permanent? C'est pas très bon, selon mon expérience, une bonne charge de 24 ou 48h toutes les 4 à 6 semaines est préférable, en ce qui me concerne....
Quant au booster, je ne sais pas comment est montée la batterie sur les RT LC, désolé de ne pouvoir t'aider.

Merci.
Non je ne charge pas en continu la batterie.
Aujourd’hui aucun souci… juste quand les températures sont proches ou inférieures à 0*C —> ça merde 🤬

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Là, c'est pour la présentation!!!

Oups, désolé. Je me suis présenté juste avant.
Je vais donc refaire ce post sur le bon channe

Bonjour Journey,
Il y a 2 ans, j'ai également eu des problèmes de batterie avec ma 1250. J'ai du démarrer avec des pinces à partir de la voiture.
Sous le cache latéral droit, il y a une borne pour brancher le +. Le - se place sur la borne - de la batterie.
Pour ce qui est du Booster, la solution est tentante mais je ne sais pas si ces appareils sont sans risque pour l'électronique de la moto. J'ai lu sur un site US que les Gold Wing supportaient mal les booster (système de radio HS).
Compte tenu de la sensibilité exacerbée de la moto aux batteries, j'en viens à considérer cette élément comme du consommable à court terme. Je changerai donc ma batterie avant notre prochain voyage, les pannes survenant de manière aléatoire et sans signes avant coureurs. On trouve moult post sur les forums à ce sujet.
En tout cas, ce ne sera plus une batterie BM, mais à 60€ le bout, je changerai systématiquement.
J'ai également une paire de câbles et pinces dans le topcase.
Quand tu en parles au concessionnaire, tu as plusieurs réponses: si tu mets un chargeur, c'est la faute du chargeur surtout si c'est pas un BM (Optimate n'est pas bon non plus).
Si tu ne mets pas de chargeur, c'est forcément que tu n'en mets pas et que tu ne roules pas assez (ou trop).
De toute façon, tu es le premier à te plaindre de ce soucis. Bref, c'est toujours de ta faute.
Cordialement

sujet déplacé dans la bonne rubrique

désolé de ce souci.
S'équiper d'un chargeur dit intelligent n'aide pas à résoudre ce problème ?

Il semble que cela ne change rien aux problèmes.
Vois sur un autre forum https://r1200rt.1fr1.net/t29081p105-et-paf-la-batterie#463255
Par contre, si quelqu'un a déjà essayé un booster sur une RT récente, cela m'intéresse. Faisable ou pas (sans risque)?