Incohérence de la vignette Crit'Air

Bonjour à tous,

Je viens échanger avec vous sur un sujet qui intéresse surtout les personnes vivant ou travaillant à proximité de zones très urbanisées et qu'il ont sauvagement appelé ZFE (Zones à Faibles Émissions). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Bien sûr, comme souvent, les législateurs sont très ambitieux pour faire bien et avant-gardistes et rapidement ils se heurtent à des réalités techniques ou économiques.
Ce sujet-ci n'y échappe pas et pour beaucoup de zones, les délais de restrictions ont été allongés.

Pour ne pas être embêté en région parisienne notamment, j'ai donc cherché une moto avec une étiquette Crit'Air qui me permette de rouler et ce pour plusieurs années.
Initialement, la Crit'Air 2 devait être interdite en circulation en ZFE en Janvier 2024. Cela a été décalé mais pour combien de temps nous ne le savons pas.

Cette vignette étant un critère de choix, je l'avais mis en filtrage dans les sites d'annonce le proposant et force est de constater que peu de propriétaires le connaissent ou le mettent en avant. Ainsi j'ai dû laisser ce filtre de côté et poser régulièrement la question du classement crit'air aux vendeurs.

L'incohérence du système crit'air est je trouve criant avec nos 1200RT car pour des modèles d'années différentes, le classement peut aller de crit'air 1 à 3  

Pire, j'ai acheté ma 1200RT de 2007 avec un crit'air 1 alors que des propriétaires de 1200RT de 2018 sont classés en 2, alors que foncièrement je n'ai aucun doute sur le fait que mon 1200RT de 2007 est surement moins vertueux qu'un de 2018.

Mon beau-frère qui a deux 1200RT, une de 2007 et l'autre de 2008 en a une en crit'air 2 et l'autre en 3 .

Qu'en pensez-vous ?
J'ai découvert également ici que ma version était bridée, ce qui joue peut-être sur ce classement et expliquerait pourquoi certaines sont 1 et d'autres 2.
L'ancien propriétaire de ma moto avait une vignette crit'air 2 qui s'est abîmée sur la moto (car placée sur le garde-boue AV) et lorsqu'il en a commandé une nouvelle, elle est passée en crit'air 1  

Encore une incohérence administrative mais se rendent-ils compte que cela influe potentiellement sur la valeur de revente de la machine ?

Dites-moi ce que vous en pensez et si je suis le seul intrigué sur ces incohérences.

Bonne journée à tous

C'est un bug connu sur les R1200, le modèle 2007 sort en Crit'Air 1. Apparemment, les T-Max aussi. À part en profiter et garder sa 2007, pas grand chose à faire, ou alors protester chez Crit'Air pour qu'ils remettent les 2007 en 2?

Possesseur de la 2007, je suis assez content qu'elle sorte en Crit'Air 1 mais j'avoue que je peux comprendre le désarroi de certains propriétaires des versions suivantes qui sont en 2

whynot_95 a écrit:Possesseur de la 2007, je suis assez content qu'elle sorte en Crit'Air 1 mais j'avoue que je peux comprendre le désarroi de certains propriétaires des versions suivantes qui sont en 2

Non, il n'y a pas de raison, puisque leur moto a le Crit'Air prévu. Toi tu es chanceux, ils peuvent donc éventuellement être un peu jaloux de ta bonne fortune mais c'est comme si tu disais que tu es en plein désarroi parce qu'il y a un gars qui a gagné l'Euromillions! ça n'aurait pas de sens.

Dr.X a écrit:

whynot_95 a écrit:Possesseur de la 2007, je suis assez content qu'elle sorte en Crit'Air 1 mais j'avoue que je peux comprendre le désarroi de certains propriétaires des versions suivantes qui sont en 2

Non, il n'y a pas de raison, puisque leur moto a le Crit'Air prévu. Toi tu es chanceux, ils peuvent donc éventuellement être un peu jaloux de ta bonne fortune mais c'est comme si tu disais que tu es en plein désarroi parce qu'il y a un gars qui a gagné l'Euromillions! ça n'aurait pas de sens.

C'est pas faux Dr. X, tout dépend dans quel sens on regarde ça effectivement.
Pour le moment je suis chanceux

Maintenant je parle de désarroi car c'est ce que j'ai senti dans les échanges avec une personne qui proposait une RT1200 de 2011 je crois et qui a eu du mal à entendre que je ne prenais pas sa moto car crit'air 2 et que je me rabattais sur des modèles de 2007 en crit'air 1. Mais bon je suis sûr qu'il a trouvé preneur de sa moto car je ne suis pas entièrement persuadé que le législateur ne change pas les règles du jeu d'ici quelques temps.