abs clignotant, plus d'assistance au freinage

Bonjour
sortie de révision 50000 kms 850 RT, retour maison, le temps de faire une petite course et hop plus d'assistance freinage, ABS clignotant, et frayeur au passage …
à noter que le liquide de frein a été changé lors de cette révision.

avant de retourner chez le conc leur exprimer ma GRANDE satisfaction, Qu'en pensez vous ?
grosse défaillance du coté du mécano ou faute à pas de chance ?

cordialement

La coïncidence panne/révision est trop flagrante pour être honnête.....

Salut

Tout à fait d'accord avec Bertrand
Moi j'irais aussi sec chez le conc

oui bien sûr (j'y vais demain matin),
le fond de ma question c'est quelles actions mener compte-tenu de la gravité du pb (heureusement c'est arrivé dans de bonnes conditions de circulation mais tout de même) ? a minima la réparation, ouvrir un dossier au call center de Strasbourg avec copie à Motorrad ?

Déjà attendre la réaction du concessionnaire je pense

Si tu vas directement bille en tête sur le service client de BMW, tu vas avoir du mal avec le concessionnaire... ou alors tu décides de changer de concessionnaire tout de suite...
Comme le dit Merlin, attends de voir comment ça se passe chez le concessionnaire.

Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant

bonne nuit

Merlin a écrit:Déjà attendre la réaction du concessionnaire je pense

+1, ensuite tu agis en fonction
Erick

affaire réglée ce matin chez le conc :
le chef d'atelier a tapoté la pédale de frein et hop tout est rentré dans l'ordre.
a priori quelque chose (élément parasite) s'est intercalé entre le contacteur et la butée ce qui perturbait la centrale ABS. D'après lui, cet élément se serait peut être glissé suite au lavage …
Je me pose juste la question du sérieux de l'essai effectué après révision, … enfin dans le doute je n'ai pas fait d'histoire ...
Bon à savoir en tout cas
et un peu vexé de ne pas avoir investigué de ce coté !

Bonne journée

L'essai a-t-il été fait ?
Le mieux, lorsqu'on dépose un véhicule (voiture ou moto), c'est de penser à noter le kilométrage en le laissant, et vérifier en le reprenant. Un essai facturé sans qu'aucun kilomètre n'ait été fait, c'est louche.

essai fait, il ne va pas se contredire puisque c'est facturé.
noter le kilométrage, j'y penserai la prochaine fois !
la vraie question est : en quoi consiste précisément l'essai sur route ?
je vais essayer d'avoir l'info auprès de Motorrad s'il y a qqc d'imposé par BMW : kilométrage minimum, nombre de freinages, passage de toutes les vitesses à bas puis à haut régime etc...

Cela m'est arrivé sur une 1150, le contacteur de feu stop au niveau de la poignée était coincé , du coup le feu stop était allumé en permanence, bingo plus d'assistance, et parfois tout se remettait en marche. Il peut y avoir d'autres raisons, mais déjà vérifier que moteur en marche le feu stop n'est pas allumé , évidemment sans actionner aucun frein. Il peut y avoir d'autres raisons, mais ceci en est déjà une. Tout cela pour dire que l'action du mécano sur la pédale de frein me parait logique. il y a aussi l apossibilité de faire déactiver l'assistance définitivement. Un de mes amis l'a fait faire récemment. Plus d'assistance mais plus de surprise. Et cela freine différemment mais à l'ancienne, comme sur les 1100 RS par exemple.