INSTALLATION ANTI-BROUILLARD AR 1150RT

Bonsoir,
- Je souhaiterai installer un Anti-Brouillard AR sur ma 1150RT.
- Il est vendu sur le Bon coin des models type Gendarmerie ou police mais sans inter et fils.
- Si quelqu'un peut me donner un schema d'installation et/ou des noms de sites, adresse de boutique ou je pourrais trouver ces informations et acheter ces accessoires... Merci d'avance.
Crazyfrog91

Crazyfrog91, bonjour, je suis tout neuf sur le forum et j'ai les mêmes questions pour installer le feu anti-brouillard arrière sur ma r1150rt. J'ai déjà le feu que je me suis procurer en occasion sur un site marchant, mais voilà, j'aimerai installer l'interrupteur sur le guidon pour ne pas modifier la planche de bord, si un RTiste pouvait me renseigner aussi sur le plan de cablage ainsi que l'endroit ou faire passer le faisceau au niveau du garde boue arrière. En vous remerciant par avance et il n'est pas trop tard pour vous souhaitez à tous une bonne année.
YOYO24

Salut

Sur ma précédente 1150 RT j'avais monté un feu antibrouillard arrière sur le garde-boue sous la plaque. Aucun souci pour passer le câblage sous le réservoir et la selle jusque la.
Si tu veux un montage propre, BM vends en accessoire un interrupteur qui se fixe sur le guidon à coté du commodo d'origine. Pas donné comme tout accessoire BM qui se respecte mais nickel...

Le câblage c'est un câblage classique de feu anti-brouillard avec un relais. Et tu peux repiquer le plus sur le feu arrière.

J'ai pour ma part utiliser ces commodos supplémentaires pour commander deux paires d'anti-brouillard (à l'avant en ce qui me concerne), ils ont certes un prix, mais ont l'avantage de s'intégrer parfaitement à la moto et d'être étanche.

Merlin, Bertrand, grand merci à vous deux pour vos réponses éclairs et éclairées qui répondent bien à mes interrogations, je n'ai plus qu'à...
YOYO24

Hello !  Dites moi si je me trompe, mais sur la 1150rt il y a déjà des A.B. à l'avant, non ? Alors pourquoi ne pas se servir de la commande éxistante pour l'avant (sur le tableau de bord, en haut, à gauche) pour commander celui de l'arrière ? Mais peut être que je dis une bêtise, ce qui n'est pas impossible.

Je ne l'avais pas fait car j'utilisais souvent les AB de jour pour être plus visible.
Mais ça peut être une solution

Merlin a écrit:Je ne l'avais pas fait car j'utilisais souvent les AB de jour pour être plus visible.
Mais ça peut être une solution

Oui, en effet, dans ce cas cela peut être génant pour celui qui suit ...

On ne peut pas forcément utiliser les AB avant et celui arrière, exemple par temps de pluie vous pouvez allumer les AB avant mais ii est interdit d'utiliser celui arrière (éblouissement du véhicule suiveur) petit récapitulatif : AB avant, pluie, brouillard, neige. AB arrière, brouillard, neige). Ceci pour expliquer qu'il faut que leur fonction soit indépendante, on peux selon le code de la route aussi utiliser les AB avant par temps dégagé la nuit mais sur route sinueuse.
YOYO24

Bonsoir a tous,
- Merci de vos différentes réponses. Je vais me mettre en quête de trouver ce fameux inter + AB + faisceaux et ferai le montage au moment de changer mon filtre a essence.
Crazyfrog91.

Hello ! Je m'inscris dans le débat (oh p'tin, çà fait un rien snob      )
Je suis ce post avec intérêt car moi aussi je suis intéressé par un AB arrière.
Moi aussi d'ailleurs, j'utilise les AB avant pour rouler tout le temps et donc je trouve utile que l'arrière soit monté à part.
Juste un moyen mémo pour se souvenir quand utiliser les AB :
- A l'avant de la moto c'est papa qui pilote et il va à la BNP (Brouillard, neige et pluie)
- A l'arrière de la moto c'est l'enfant qui mange des choco BN (Brouillard, Neige)
Bon, ça vaut ce que ça vaut mais... c'est mon fils gendarme qui a appris çà à l'école de gengen à Fontainebleau il y a quelques années