Mon R1150RT qui n'en veut plus .....

Bonjour a tous,
Ma bécanne n'as pas encore roulé depuis fin novembre de l'année passée.
Elle est de 2001 et 112000 Km.
Voilà que hier après avoir remplacé mon échappement, rêglage des soupapes, vérifié l'état des bougies et mis en place une nouvelle batterie,
j'ai actionné le démarreur, après 3 - 4 solicitations le moteur c'est fait entendre.
Hmm c'était bien de l'entendre à nouveau.
Je l'ai laissé tourner au ralentit, mais après 1,5 - 2 minutes, soudain le régime du moteur a doucement commencé à diminuer jusqu'à l'arrêt, donc pas en une fois !
J'ai attend un peu, et j'ai réactionné le démarreur, mais en vain ....., plus tard j'ai réessaisé et là une certaine envie se laissait apercevoir mais sans volonté .
Quelqu'un a une idée ?
Merci à vous,

Bonjour,
Je regarderai du côté de l'essence (trop vieille ?) et du filtre voir la pompe...

Cubitus bientôt la révision des 20000 pour ma RTine, pas beaucoup roulé non plus...

Salut, vérifie ta bobine moi j'en ai une sur deux qui à grillé au 100 000 km

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Message par cubitus34 Hier à 10:51

Bonjour,
Je regarderai du côté de l'essence (trop vieille ?) et du filtre voir la pompe...

+1
Commence par là demonté ton réservoir tu le vide remplace le filtre à essence , et essence fraîchement sortie de la pompe
Si ça ne démarre pas demonte les bougies pour voir si elles sont noyées ou sèches
Tiens nous au courant

Topo jusqu'à aujourd'hui.
Avant de procéder au démontage du reservoir, j'ai enlevé les bougies des culasses (ells étaient un peu humides), remis les bougies dans les câbles et mis les bougies à la masse, mis le contact et démarré et j'ai de belles étincelles des deux cotés !
Donc démontage reservoir et acquit un nouveau filter à essence, reste a le vidanger, remplacer le filter et y mettre de l'essence toute fraiche.
Mais en étant chez le conssesionaire, j'en ai pu parler au Mécano "en Chef", selon lui le problème se situe plustôt du coté des effets de champs .... .
J'ai donc procédé au démontage et marquage au plus fin de cette plaque sur les quells les effets de champs sont monté.
Je viens à l'instand vérifié le cablage des effets de champs et:
- pas de dégats visible,
- les fils ne sont pas craquelées,
un test électrique est aussi positif et mesure de l'isolation est aussi plus que bon !
Je prends mon appareil pour mesure l'isolation avec, pour verifier la/les bonines.
Je vous tiens au courant de la suite.

Donc mnt remontage de cette plaque et puis se mettre sur le reservoir.

Bon courage tu devrais en venir à bout

bonjour je suis nouveau sur le forum et sur une bm et j aurais voulut savoir si vous aviez résolus votre probleme car j ai la meme chose j ai tout change sauf le capteur a effet hall donc je seche merci

bonjour
je suis moi aussi nouveau sur le forum et récent propriétaire d'une R1150 RT.
je profite de ce topic pour vous soumettre mon expérience : j'ai eu le même souci d'une moto qui semble vouloir partir et qui refuse de se mettre en route . pour ma part c'est le changement de la pompe à essence qui a résolu le problème. Depuis que je l'utilisais je mettais du SP95 E10 et il se pourrait que ce soit cette essence qui ai flingué la pompe.
motardement votre
Matthieu

La 1150 n'est pas compatible avec la 95E10....