VIS CASSEE

Ben voilà, ça se termine bien. Maintenant, un homme averti en vaut deux, alors force deux fois moins pour serrer. . Sérieux, content pour toi.

Salut Dédé, merci pour tes encouragements, c'est une leçon que j'ai reçue et à présent, je vais appliquer la devise du serrage mollo, pour le couvre culasse par exemple, j'utilise un tourne vis avec un embout 6pans, je serre et quand je sens que l'épaulement est arrivé à destination, j'arrète le serrage, de ce fait, pas de risque de serrage bourrin et surtout pas de casse inutile. Bonne journée.

J'ai fait une sortie avec un pote hier, ancien mécano de l'armée de l'air. Il a 2 clés dynamométriques précision aéronautique. Une jusqu'à 3 kgm et l'autre jusqu'à 20 ou 25 kgm, je ne sais plus et il s'est fait un outil avec un carré et un bras pas possible, plus de 1,2 m. Il m'a expliqué qu'il y a des serrages qui se font à 8 kgm plus un quart de tour. Donc, c'est pas simple.

Salut Dédé, non c'est pas simple du tout et en plus il y a certaines incohérences à mon point de vue, par exemple la préconisation du serrage de bougies à 20 NM, cela semble énorme quand on pense que la plupart du temps on opère en serrant à la main et que ça ne génère aucun souci... Je crois que je vais quand même investir dans une clé plus petite, il est vrai que quand tu utilises une clé avec un levier de plus de 50 cms pour un petit couple, ça fait peur... @ +

Salut,
Ou encore , tu achètes juste le tournevis BTR adapté à ta vis... Et là, plus de soucis de trop serrer !!!
@+

FESSARD a écrit:il est vrai que quand tu utilises une clé avec un levier de plus de 50 cms pour un petit couple, ça fait peur... @ +

c'est pas fait pour!!! il faut utiliser les outils adaptés a ce que l'on fait . c'est un principe qui évite les désagréments

Salut à tous, ça y est, j'ai investi dans une clé dynamométrique plus petite ( 4 à 27 nm ), j'espère qu'avec ma nouvelle copine on va faire du bon boulot !

C'est une très bonne chose!

Merci Fix, ça marche nickel !