KIT DE REPARATION CREVAISON

Bonjour a tous
La crevaison est un évènement redouté ... parfois redoutable.
J'ai trouve le kit Pocket Tire Plugger : voir l'image jointe. Il aussi des videos sur you tube. J'ai l'impression que la réparation est plus robuste  qu 'avec une mèche mais le cout est significatif : 40 à 50 euros
Quelqu'un a t il un retour d'expérience sur l'utilisation ?
Bonne route



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si ma mémoire est bonne, il me semblait avoir vu un test comparatif sur Youtube où ce système semblait moins bon que les mèches.

Voilà :
test kit de réparation

J'ai pu essayer ce système de mèche à 3 reprises. C'est top !. Il faut juste prévoir une petite pince pour sortir l'intrus (vis, bout de métal, ....) qui est dans le pneu.
Pour regonfler, j'utilise un compresseur Airman.

Vu les deux retours , merci
Je me suis acheter la mini pump Xiaomi => je vous tiendrai au courant

bonjour
si vous faites le choix du kit mèche n'achetez pas un kit bas prix. vous le regretterez le  jour j
voir lien  ci-dessous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
- "mini Pump Xiaomi" reçue et testée dans le garage (!) et ca semble ok. Un peu plus volumineuse que ce qu'on aperçoit sur les vidéos mais s'intègre parfaitement sous la selle passager. Du coup j'ai retiré les bombe anti crevaison

PS pour DidierDC : J'ai opté pour les meches et "oui" c'est bien noté, c'était aussi mon intention car qq euros d'économie ne servent a rien au milieu de l'auvergne ...

Bonjour,
Pourquoi ne pas avoir recours au kit BMW avec les cartouches? Encombrement minimal par rapport à un compresseur ou à une pompe à pieds?
Avant on le recevait d'origine avec la moto (1100RT)
Je l'ai déjà "essayé" à plusieurs reprises avec satisfaction.
Des retours négatifs pour le kit BM?

Bonjour
Oui en effet mais j'ai acheté ma monture d'occasion et sans kit crevaison, "seulement" la trousse a outil.

J'utilise ce kit - STOP & GO - associé au mini-compresseur AirMan ... => 5 mn + gonflage moteur tournant


1er trajet après réparation +/- 200 kms : pression constante vérifiée à mi-parcours et en fin, initiale de 2,9 bar + 0,3 bar habituel du pneu chauffé ...

=> Impec' !  ... correspond aux témoignages lus de-ci de-là ... comportement du pneu comme d'hab' !


Précisions :

- la vis intruse était située à 2cm de l'axe central de roulement, dans une fente du profil du pneu
- la réparation a été effectuée pneu monté sur la moto, et ce, sans soucis ! (mêmes conditions qu'en bord de route)
- la marque limite le trou réparable à 7 mm
- prévoir une pince dans son outillage (pour extraire l'intrus du pneu), le kit n'en contient pas ... tout le reste y est, de bonne qualité !
- les "bouchons" sont lubrifiés -> bien refermer le sachet qui les contient, une fermeture ad-hoc est prévue, extraire le maximum d'air avant de fermer.
- en cas de crevaison de nuit, prévoir sa propre lampe Led

Le pneu incriminé - Michelin Road 5 GT - avait déjà roulé 10 416 kms au moment de la crevaison, son prédécesseur PR 3 GT en avait parcourus 29 431, à suivre pour celui-ci ... avec double enjeu, donc ...    

! -> je recommande vivement, tellement efficace, rapide et facile à poser !        

N.B. : les instructions sont en anglais, je tiens leur traduction - avec croquis originaux - à disposition ...