Avis verif avant achat R1150Rt 2002

Bonjour a tous

J'ai raté une belle 850rt dans mon budget mais repéré la 1150 suivante:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est donc de 2002 et a 70.000km

Voici ma liste de vérification pour échanger avec le propriétaire:

- consommables (pneus, plaquettes);
- usure disques de freins;
- usure embrayage;
- vérification des fonctions electriques;
- abs (visiblement sensible!): comment procéder à votre avis? Sans prendre de risque
- factures et carnet d'entretien réseau (+ garage ayant fait le suivi).

Voyez-vous d'autres points d'attention? J'ai eu pas mal de japonaises mais je n'y connais rien en bmw

J'ai déjà une 950 bolt que je conserve

Merci pour votre aide

François

Les informations, après echange avec le proprio:

Il l'a depuis 2 ans et 1200km

Pas de factures ou de livret bmw

Entretenu au garage B57 qui aurait refusé de communiquer les éléments de suivi avant achat (et n'a pas cherché à avoir dinfos ensuite...). Je vais regarder s'il y a des avis sur B57, je trouve cela surprenant pour un concessionnaire!

La courroie d'alternateur: ne sait pas mais"facile à faire" en un quart d'heure. Est-ce exact?

Bloc abs changé. Omment le verifier?

OK pour un essai, le meilleur moyen d'être fixé

Merci pour vos avis et conseils!

V

Oups désolé pour les fautes de frappe

Ppour la courroie, c'est super facile. Changement normalement tous les 60000kms. Mais vu le prix ( 15€) tu le fais sans pb.
Pour le bloc ABS, je ne sais pas.
Pour le rste, c'edt une simple allumage donc tu peuxt''inspirer des site de Isatis et JC james.
Elle n'a pasla bulle d'origine, mais c'est surement mieux.
Et vu le prix......

L'essai était concluant, pas de réaction bizarre et un confort au top, j'y suis allé en custom et avec mon équipement j'ai eu chaud durant le test (il faisait 7 degrés)

Pneu avant rincé et un couvercle de culasse en magnésium bien râpé, avec une protection venue après. Batterie un peu faible, facile à changer j'imagine?

Je pense me laisser tenter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de taf pour changer la batterie sur les 1150, si je ne m'abuse, elle est sous le réservoir, qu'il faut déposer,donc les flancs aussi? À vérifier avec les spécialistes...

Flanc gauche suffit, ne pas oublier la vis de carénage masquée par le rétroviseur.

Merci Marc!

As tu lz RMT? Ele est tresutile pour des bricolages.
Pour la batterie, il fait aussi enlever le couvercle du giltre à air pour demonter l'arrivee d'air et enlever la batterie

J'ai repéré la RMT, toujours dispo avec 2 bécanes ça laisse le temps de démonter visiblement ça vaut le coup de la prendre, vu les réponses bizarres du concessionnaire B57, on salon de la moto on me confirme que l'historique peut être communiquée au propriétaire, celui-ci se rends en concession le jour même et on lui lâche des informations partielles...

Le remplacement de la courroie d'alternateur est décrit dans la RMT?

V

Oui et c'est pas compliqué