Présentation 12RT 2006

Bonjour à tous,

Voici mon 12RT de 2006 avec 120.000 km en Full Options.

Parcouru 750 KM de Genève en IDF avec un stop dans le Morvan... que du bonheur même si on a plus 20 ans  

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Tout fonctionne très bien, toujours entretenue chez BMW en temps et en heures

Les suspension pilotées c'est une Put... de truie, confort à 2 top de chez top, en mode sport pour les virolo du Morvan
J'en suis super content  
Les plus :
- Embrayage changé à 80.000 km  
- Disques de frein avant et arrière changés à 60.000 km
- Pneu avant neuf et arrière à 50%
- Vidanges Pont et Boite fait il  y a moins de 10.000 km

Les moins :

Prévoir le démontage complet du bas oscillant, il y a un légé jeux axial du bras + pour changement des soufflets d'articulation du pont et bars, a voir les joints psy.

Si non le reste c'est ok

Options installées hier et aujourd'hui:

Pack Full led , 1200RT de chez LED PERF, un peu cher et français, mais sans aucune surprise du Plug and Play, aucun défaut OBD non plus +de la super Cam aussi
Les 4 clignots Led (finis les particules orange des revêtements des ampoules)
Les 2 veuilles Led
Les 2 Feux de Croisements Led avec ventilateur
Le feu de Route Led avec diffuseur de chaleur
Du coups j'ai percé un 20 aines de trous dans les caches ampoules pour évacuer le trop plein de chaleur

Réparation de l'alarme, changement de la pile et reprogrammation de la télécommande, aller 10 mns de taff  



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J'ai profité du démontage pour nettoyer les éléments + j'ai refait la protection de quelques câblages

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Faut que je récupère un commodo Ex-gendarmerie de commande de feux pour faire comme le 11RT. pour les feux additionnels  

voilà, la suite très bientôt

Voilà 12RT remontée, toute propre et moto / boulot cet après-midi    que du bonheur

Au faite la moyenne de la consommation sur les 750 km: 5.0 L/100 km

Elle marche bien et quel confort, remis la selle normal d'origine pour comparer la hauteur + 2 cm, donc ça va (vu ma taille 1.70M)
Bien plus moelleuse  et chauffante

Le pack Full LEd même en plein jour, c'est une tuerie, je recommande fortement la modif !

Je joindrais des photos demain

Montage du crochet / clips pour le gilet airbag .
démontage du flan droit, purée que c'est bien foutu ce 12RT et bien moins galère que le 11RT lol

460 km avec le plein aussi

Les longues portées Obus sont sablées, plus qu'a préparer demain pour la peinture et remontage avec ampoules H1 à Led

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Tiammax a écrit:460 km avec le plein aussi

Tu dois pouvoir assez facilement dépasser les 500, avec 27L de réservoir et une consommation qui peut descendre sous les 5L/100km...
En théorie, j'ai même déjà dépassé 600km avec un plein: j'avais rerempli à 590km passés mais l'autonomie restante était encore de 11km... et j'ai aussi roulé deux fois après l'autonomie restante passée à --- , pendant plus de 10km... en serrant bien les fesses mais sans tomber en panne d'essence...

Ok Dr, Merci, la il me reste 25 km je ne vais pas tenter, pas envie de pousser lol
Je vais faire le plein pour voir combien de litre il me reste...
J'espère que ce n'est pas comme le 11.5RT, je n'ai jamais pu remplir les 3 derniers litres, toujours que 21 sur les 24L

Voilà 456 km avec 22 l de sp98

Voilà les LPS Obus sont peint et remontées
Cela fait plus propre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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L'installation des spots flashs d'interfiles sont montees

Plus que le branchement électrique quand les composants arriveront.
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Voilà  1000 km parcourus avec le 12RT

Bon, malgré un entretien chez BMW (pas trop confiance à leurs suivie!), je ne pense pas que le moteur n'est été si bien réglé que cela!
Il va falloir que je m'occupe de vérifier le réglage aux soupapes + le jeux latéraux des arbres à cames et la synchro...

Vérifier aussi toutes les durites de dépression, carburant et autres elle à quelques trous à la réaccélérassions !

Et le ralenti pas si stable que cela

Bon, alors il est temps de changer la photo de ton profil?...
Comme tous les flats, même quand le jeu reste dans les tolérances, faire le réglage du jeu au plus proche du nominal et identique par paires. Faire un calage du jeu latéral d'abord, si ça n'a pas été fait, puis une bonne synchro: ça doit tourner comme neuf! et ça se sent bien à la reprise à bas régime.
Si le ralenti est pas top, dépose, nettoyage et graissage des actuateurs de ralenti peut aussi changer la donne....

Ok merci des conseils Doc, j'attends le CD d'atelier pour 12RT que j'ai commandé, comme ça, j'aurais toutes les procédures pour le faire
affaire à suivre alors

Oui pour la photo j'attends que ma compagne me fasse la photo lol

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