Bloc ABS3 - FTE (CORA BB) S2AB90039 - R1200RT

Quelqu'un a t'il pu trouver un moyen de se fournir les pièces détachées pour ce bloc ABS.
Est-il possible de monter la dernière génération de Bloc ABS et quels sont les modifications à faire.
Merci d'avance

Certains ont pu se le faire réparer, chez RH Electronics en Allemagne et apparemment désormais un nouveau-venu en Espagne, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
enfin, surtout nouveau pour nous, ceux qui réparent le FTE sont rares...
Plus simple avec un 2e génération, mais le changement n'est pas possible, malheureusement.

Merci pour la réponse, Nito Motor, l'atelier Maniac Motos de Fréjus à envoyé par 3 fois le même ABS chez eux à réparer, enfin il est fonctionnel maintenant. Je n'ai pas envie de déposer le Bloc ABS 3 fois. Je monterai bien l'Emulateur vendu par Motor Works mais il y a le prochain contrôle technique motos qui me fait réfléchir.
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biker-paulo a écrit:Merci pour la réponse, Nito Motor, l'atelier Maniac Motos de Fréjus à envoyé par 3 fois le même ABS chez eux à réparer, enfin il est fonctionnel maintenant. Je n'ai pas envie de déposer le Bloc ABS 3 fois. Je monterai bien l'Emulateur vendu par Motor Works mais il y a le prochain contrôle technique motos qui me fait réfléchir.

Je n'ai pas prétendu que Nito Motor, c'est une solution parfaite, ces blocs sont une telle peste et conçus tellement irréparables que les galères sont nombreuses.
Ce qui est rassurant, c'est qu'ils en sont venus à bout, donc leur courbe d'expérience s'améliore!
L'émulateur ou des durits en direct, c'est une solution si tu veux continuer à rouler, et que la moto finira avec toi, éventuellement en se passant de contrôle technique... parce que ce sera difficile à revendre si elle est rejetée pour non conformité...
Ta moto date d'avant août 2006, avec cet ABS. Je ne sais pas son kilométrage, sa valeur résiduelle est faible mais sa valeur d'utilité bien supérieure, la faire remettre en état se justifie. Les délais éventuels, c'est le prix à payer pour une moto qui ne décote plus guère, qu'on se bichonne avec les "gris", parce que chez BMW, c'est échange standard pour aussi, ou plus cher que la moto, s'ils veulent bien encore la prendre!
Bonne réflexion, bonne décision et bonne route après!

Dr.X a écrit:

biker-paulo a écrit:Merci pour la réponse, Nito Motor, l'atelier Maniac Motos de Fréjus à envoyé par 3 fois le même ABS chez eux à réparer, enfin il est fonctionnel maintenant. Je n'ai pas envie de déposer le Bloc ABS 3 fois. Je monterai bien l'Emulateur vendu par Motor Works mais il y a le prochain contrôle technique motos qui me fait réfléchir.

Je n'ai pas prétendu que Nito Motor, c'est une solution parfaite, ces blocs sont une telle peste et conçus tellement irréparables que les galères sont nombreuses.
Ce qui est rassurant, c'est qu'ils en sont venus à bout, donc leur courbe d'expérience s'améliore!
L'émulateur ou des durits en direct, c'est une solution si tu veux continuer à rouler, et que la moto finira avec toi, éventuellement en se passant de contrôle technique... parce que ce sera difficile à revendre si elle est rejetée pour non conformité...
Ta moto date d'avant août 2006, avec cet ABS. Je ne sais pas son kilométrage, sa valeur résiduelle est faible mais sa valeur d'utilité bien supérieure, la faire remettre en état se justifie. Les délais éventuels, c'est le prix à payer pour une moto qui ne décote plus guère, qu'on se bichonne avec les "gris", parce que chez BMW, c'est échange standard pour aussi, ou plus cher que la moto,  s'ils veulent bien encore la prendre!
Bonne réflexion, bonne décision et bonne route après!

Comme j'ai plusieurs motos, je vais en faire réparer celui de la R1200GS de 2005 chez RH Electronics car sur la R1200R de 2009 il y a dessus le nouveau Bloc ABS, j'ai effectué sur celui là la réparation des charbons qui ne portaient pas.
Dommage que nous ne pouvons pas trouver des pièces de rechange car il est facilement réparable.

J'ai plusieurs motos aussi, ma RT de fabrication septembre 2006 a l'ABS 2e génération, comme la K1300GT de 2010.
Pas ennuyé avec la 1150R de 2002, elle est zéro options, donc pas d'ABS!

J'en ai trouvé 1 rénové chez Motor Works pour £395.00, je vais certainement le commandé et en en réparé un autre pour l'avoir en stock. J'effectue de la mécanique sur une douzaine de BMW afin de m'occuper un peu plus à la retraite Bonne fin de WE