Tuto FlexFuel

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Le temps et le beau temps, Papi MG Midget dans les parages, on greffe le boitier FlexFuel!

J'avais évoqué dans un post sur l'éthanol de faire un petit tuto sur l'intégration de mon kit ethanol issue de ma précédente.
Donc voilà quelques vue de l'opération.

Je passe la dépose des carénages et du réservoir, Cf RMT...
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Etat des lieux:
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Etude le l'emplacement:
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Connection Injecteur:
La sonde de température sera montée dans le "harnais" injecteur près de l'injecteur.

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Intégration Capteur Ethanol:

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Intégration Boîtier:

Il finira devant le boîtier Audio/BT  (boitier métallique sur la gauche de l'image) qui à servi aussi de mise à la masse du boîtier EFlexFuel.

Je ferai une autre photo quand définitivement intégré.
Le harnais est brider sur le cadre ainsi que le boîtier.

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Remontez le réservoir, les carénages,

Evidemment, il reste une vis...

Essais routier, c'est fini!

3h de main d'œuvre, dont 30 min à trouvé la visserie "quivabien" pour fixer la masse au boitier Audio.

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas posté dans le bon fil, je parle ici d'une R1200RTLC de 2017, si un modo passe dans le coin est peux bouger le sujet dans le bon forum....
Merci d'avance

Bonjour,

Merci pour le tuto.

Une idée du prix neuf de ce boîtier?
Et est-ce que le moteur supporte bien l'éthanol au niveau des segments et autres?

Yabi

C'est le même que celui vendu par Thornbike mais direct fabricant: EFlexFuel je te laisse chercher ;-)


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L’éthanol ça pète plus froid, pas de risques particulier pour le moteur.

Realoem ne propose pas de ref particulière pour nos amis Brésiliens ;-)

Mais ce n'est valable que si tu est un gros rouleur, si tu est dans la moyenne Française de 2500km/an oublis.

JdB a écrit:C'est le même que celui vendu par Thornbike mais direct fabricant: EFlexFuel
Mais ce n'est valable que si tu est un gros rouleur, si tu est dans la moyenne Française de 2500km/an oublis.

Ça vaut entre 500 et 600€, il faut un certain kilométrage pour amortir le coût.
Inconvénient supplémentaire, ça n'est pas légal, pour les motos, même si on parle de le légaliser... alors que faire avec le contrôle technique qui arrive?
Si on légalise, ce sera comme les voitures : uniquement avec les kits homologués, installés par des professionnels agréés, donc des coûts supplémentaires et pas forcément les meilleurs, juste ceux qui auront fait les procédures d'agrément en dépensant pas mal de temps et d'argent, donc qui auront besoin de retrouver ça dans leurs marges, avec finalement très peu de motos à équiper....
Les motos déjà transformées sans contrôle ni papiers, ça risque d'être un problème pour les faire légaliser rétroactivement...

Désobéissance civil! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous les deux pour vos retours.
En effet faut être un (très) gros rouleur pour l’amortir...

Yabi a écrit:Bonjour,

Merci pour le tuto.

Une idée du prix neuf de ce boîtier?
Et est-ce que le moteur supporte bien l'éthanol au niveau des segments et autres?

Yabi

bonsoir si tu est intéressé , je vend d occasion mon boitier acheter chez Thorn bikes , il y a 18 mois pour les R 1200 RT de 2007 a 2009
je te met le lien de de mon annonce si tu veux
cela fonctionne parfaitement bien en 100 % ethanol
aucun problème
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Merci pour la proposition Dref mais pour le moment je ne suis qu'à l'étape de la recherche de la moto .
Une fois la perle rare trouvée qui sait puisque justement je regarde pour une R1200RT post 2006 (cf. problème d'ABS).

Yabi a écrit:Merci pour la proposition Dref mais pour le moment je ne suis qu'à l'étape de la recherche de la moto .
Une fois la perle rare trouvée qui sait puisque justement je regarde pour une R1200RT post 2006 (cf. problème d'ABS).

Pas de soucis
Bonne recherche

Bonjour, voilà maintenant 1an et demi que je roule en 100% éthanol.
Mise en place d'un boitier non flexfuel, voici l'adresse :
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Faire des vidanges plus rapprochée si on ne roule pas beaucoup.
Et la jauge à essence qui rend l'âme, on m'avait prévenu.

bonjour les gars je rouvre le sujet éthanol, j'ai pas loin de chez moi un mac qui fait lui de la reprogrammation, il extrait de sur la moto tout le fichier et le sauvegarde,puis reparamètre tout,l'avance à l'allumage et ect...,bref il à l'air sérieux je viens d'acquérir mon 1200RT hier,je vais passer le cap en début d'année,une reprogrammation est bien meilleur qu'un boitier,mais illégale,je l'ai fait depuis plus de deux ans sur une fiat 500 et aucun soucis,je vous tiendrai au courant,ça se passe en corréze 19

Salut Kito,
Bien meilleur si bien fait ( source: un pote qui a un centre CT).
Sinon le boitier est tout aussi illégal

Pour le moment.
Il est question de légaliser le boitier, bon juste pour mieux faire passer la pilule de CT.

D'accord avec ours57 hormis allez chez un garagiste ou comme chez nous Norauto qui te monte tout et te modifie la carte grise en préfecture t'en a pour ton argent,marre d'être raquetté par l'état au CT avec plein d'éthanol la Fiat 500 est passée sans soucis

C'est pas encore légal pour les motos, si ça le devient, ce sera certainement comme les autos: pour pouvoir modifier la carte grise, boîtier homologué posé par installateur agréé, marché verrouillé donc tarifs abusifs...
Les motos déjà transformées auront du mal à se faire régulariser, faute de facture de matériel homologué et de certificat de pose chez un installateur agréé...

Exactement tout à d'accord avec toi Dr.X

Tout à fait d'accord aussi, j'assume mon choix et ne pousse personne à me suivre.
Je suis un gros rouleur et je m'y retrouve.
Posé par un installateur agréé qui ne manquera pas de facturer 1500 balles un boitier qui en vaut 500 et deux heures de MO à tout casser l’intérêt est clairement à mettre en question.
Avec mes km/an, il y a deux ans quand j'ai équipé ma première, mon ROI était de 8,5 mois.
Je ne me cognerai pas le ROI dans ce cas, flemme comme disent les djneun's.
Pour ceux qui voudrai s'y atteler, je constate une sur-conso d'env 25%.(300km/20l) bon calculs...
Quand je changerai de monture, je récupérai mon boitier et il fera connaissance avec la nouvelle.

Je suis assez d'accord avec Dr X sur la légalité, et j'irais même plus soin: en cas d'accident, si l'assurance cherche et trouve ce changement, elle peut refuser la prise en charge ...

Oui exactement Bertrand comme une assurance cherchera toujours a payer le moins possible

Bertrand a écrit:Je suis assez d'accord avec Dr X sur la légalité, et j'irais même plus soin: en cas d'accident, si l'assurance cherche et trouve ce changement, elle peut refuser la prise en charge ...

Non, les conditions de déchéance de garantie sont assez restrictives dans le Code des Assurances et ça n'en fait pas partie... Quant à avoir ça aux conditions particulières du contrat, je ne l'ai jamais vu.
Et quand bien même, pour pouvoir appliquer une déchéance ou réduction, il faudrait prouver que l'utilisation de l'éthanol a été la cause ou un facteur aggravant de l'accident, pas simple...

C’est agréable de lire plus de précisions que l’habituel discours binaire.

Dr.X a écrit:

Bertrand a écrit:Je suis assez d'accord avec Dr X sur la légalité, et j'irais même plus soin: en cas d'accident, si l'assurance cherche et trouve ce changement, elle peut refuser la prise en charge ...

Non, les conditions de déchéance de garantie sont assez restrictives dans le Code des Assurances et ça n'en fait pas partie... Quant à avoir ça aux conditions particulières du contrat, je ne l'ai jamais vu.
Et quand bien même, pour pouvoir appliquer une déchéance ou réduction, il faudrait prouver que l'utilisation de l'éthanol a été la cause ou un facteur aggravant de l'accident, pas simple...