Reglage chassis ESA

En mode conduite "ROAD" l'ordi propose automatiquement le règlage suspension sur "NORMAL
Comme ma selle est un peu dure je passe au reglage suspension "SOFT" (confort)
Est ce que ces 2 règlages sont compatibles?

Comment roulez vous habituellement par temps sec; Perso je ne sens pas trop de différence, mais je dois dire que je conduis très cool pour bien prendre la machine en mains

Je suis preneurs de tous les conseils à ce sujet
merci
Patrick du 82

Tu peux parfaitement régler indépendamment l'ESA et la cartographie.

Perso, je roule en ROAD ou DYNAMIC quand c'est sec, selon ce que je fais.

La plupart du temps je roule en mode "road", mais par temps de pluie ou en duo j'aime bien le mode "rain" car moteur plus souple = passager moins secoué... Par contre j'attends débridage avec impatience pour mieux profiter de tout ca...

Je roule en mode road et suspension normal (solo).Suspension en mode soft sur petites routes de campagne et quand il pleut ou route humide ,également sur autoroute ,les rares fois où je l'utilise, ce là procure un peu plus de confort (j'ai une selle basse) .Mode rain je n'utilise pas et mode dynamique , perso j'ai du mal à m'habituer car la poignée de gaz est vive et dans les enchainements de virages çà fait "bizarre" . Par contre suspension sur Hard selon vitesse et profil de la route car l'arrière à tendance à "saucissonner" dans certaines conditions . Bonne Route

Le mode dynamique est fabuleux à utiliser. Dès que j'ai du virolo, c'est ce que je mets.

Ok je comprend mieux

et pour le duo?: je pensais tricher un peu en programmant" solo avec bagages" au lieu de " duo avec bagages" pour être dans l'intermédiaire et garder la moto basse...je me plante ou c'est jouable?

Bien sûr avec une conduite cool

Pour le duo, ça va dépendre du poids de ta passagère.
La mienne est une poids-plume, donc je mets Solo+bagage quand on se balade dans la région. Mais en revanche, je passe en Duo quand nous sommes 2 et que les valises et le topcase sont chargés

Je confirme la réponse de Bertrand pour le duo , ce là dépend vraiment du gabarit du passager .Passagère autour des 50 kgs pilote 70/75kgs le solo+bagages suffit. Maintenant il faut essayer ,L'avantage de l'ESA c'est la simplicité d'utilisation .

Bertrand a écrit:Le mode dynamique est fabuleux à utiliser. Dès que j'ai du virolo, c'est ce que je mets.

Bjr à toutes et tous,

Proposer le mode Dynamique à une personne de 68 ans est un peu osé

Personnellement ma moto libérée avec filtre DNA et pipe modifiée, je reste sur Road. Pour la souplesse des suspension, Normal permet de conserver une réaction correcte de la moto en conduite "normale". Confort, assouplie beaucoup plus les suspension pour une conduite plus cool sur route dégradée. Je ne sais même pas si tu peux rouler en Confort avec le choix dynamique ?? et si la moto ne remet pas automatiquement un réglage approprié.

Lorsque tu choisis un mode de conduite, la moto va choisir automatiquement choisir le mode ESA associé (donc Dynamique->Hard). Ensuite, pas de souci pour changer le mode ESA via le menu. Il m'arrive de rouler en Dynamique/ESA Normal.