que se passe t il a 130.000kms

bonjour a tous!
je trouve bizarre de voir plein de rt a vendre entre 120.000 et 130.000kms !
et curieusement, je n en vois aucune a plus 150.000kms.....
quelqu un a une explication ?
Je parle bien sur de ce que j ai pu constater dans le bon coin, nul doute que vous en connaissez qui ont plus 200.000 mais ne serait ce pas des exception?

Si c'est comme mes voitures entre 130/140 Mil je les changes

Ce qui veux dire que je peux encore faire 100.000 km avec la mienne !!! lol  

après 130 000 km tu passe naturellement à 131 000
Des kilométrage plus élevé j'en ai beaucoiup d'exemple en GS dont 2 flagrant à plus de 300 000 km.
Après sur des très haut kilométrage, il faut s'attendre à changer le disque d'embrayage, le capteur à effet Hall et différente bricole qui finissent par s'user ......

Passé 130 000 , rien . Mais la mienne , à 132 000 , s'est gentiment endormie en Teutonne ...Pour se réveiller en 4 cylindres japonais !!!! Argh ! plus sérieusement , j'ai acheté la mienne à 131 000 et là , avec 1000 bornes de plus , toujours pas révisée , elle tourne nickel . Ex-Gendarmerie , mais bien entretenue , pas de pbmes ABS ou autre . A voir d'ici cet Automne , j'ai pas les ronds pour une bonne révision . 132000 en 14 ans , c'est pas énorme ...

embrayage : dur sur du lent
boite de vitesses : ça accroche si je soigne pas le rétrogradage
moteur : va bien , mais semble parfois s'époumonner ( m'enfin , faut que je fasse la carbu aussi )
amortos : nazes ( ex gendarme )
pneus : avant torché plus à gauche qu'à droite

Olivier Lardéchois a écrit:pneus : avant torché plus à gauche qu'à droite

Là, que ce soit à + ou - de 130 000km, c'est l'effet rond-point !!!

Olivier Lardéchois a écrit:
pneus : avant torché plus à gauche qu'à droite

A 130 000 km, j'ose espérer que ce ne sont pas ceux d'origine

si si , j'ai un Pirelli Cruchot à l'avant et un Michelin Gerber à l'arrière , made in Saint-Tropez !