Ampoules interrupteurs

Bonjour à tous .
Je suis confronté à un petit  problème sur ma 1100 rt de 1999.
Les 3 interrupteurs  (ABS,  poignées chauffantes,  warning) ne s'éclairent pas.
Le petit opercule rouge transparent de l'inter. d'abs étant parti, j'ai constaté  qu'il n'y avait pas d'ampoule dedans.
Je soupçonne, très fort, le précédent proprio, lassé de le voir clignoter en permanence et plutôt que de supprimer là centrale  ABS, à supprimer  l' ampoule.
Si je peux comprendre la démarche, quid des 2 autres voyants ?
Alors questions :
Tous ces interrupteurs sont ils lumineux  ?
Si oui, comment accede-t-on aux ampoules ?

Voilà,  j'espère avoir été clair.
Merci d'avance de votre aide.

Salut
Les inters ne sont pas lumineux

Erick a écrit:Salut
Les inters ne sont pas lumineux

Salut.
OK pour les inter de warning,des poignées chauffantes mais celui de l'ABS l'est .Du coup comment on accède à l'ampoule ?

Non, pas lumineux le bouton de l'aBS. Il sert juste a coupe le clignotement des voyants quand tu a un defaut ABS

Erick a écrit:Non, pas lumineux le bouton de l'aBS. Il sert juste a coupe le clignotement des voyants quand tu a un defaut ABS

Je viens de comprendre que le clignotement de l'ABS ne se faisait pas sur l'inter mais au tableau de bord
A ma décharge,  comme j'ai pas l'ABS,  je l'ai jamais vu clignoter

En tout cas, merci Erick, me voilà moins bête. .

tu n'as pas l'ABS sur ta RT? il est de serie sur les 1100RT

Erick a écrit:tu n'as pas l'ABS sur ta RT? il est de serie sur les 1100RT

Il y est ..
La centrale est en place, pas de dérivation pour schunter l 'ABS, mais pas de voyants qui clignotent.
J'en déduit que les ampoule des voyants ont été supprimées.
C'est pour ça que je demandais comment accéder aux ampoules en pensant que c'était l'inter. qui clignotait.
C'est vrai que si j'avais lu le manuel de la bécane, j'aurais pas posé une question idiote.
Depuis je l'ai lu .
Me reste plus qu'à démonter le TdB pour vérifier que les ampoules sont absentes.

pour ensuite verifier ton ABS, tu as le site de JCJames et ISATIS

Erick a écrit:pour ensuite verifier ton ABS, tu as le site de JCJames et ISATIS

Oui, je les ai en favoris.
Je pense que je vais laisser les choses en l'état.
Remettre en état ou changer la centrale ABS est d'un coût disproportionné par rapport à la valeur de la bécane.
D'autant plus que le freinage conventionnel est très efficace
Moi qui ai repris la moto après des années d'arrêt et n'ayant pas connu l'ABS moto, à l'époque,
je ne suis pas dépaysé.