Feux additionnels leds

Bonsoir à tous (tes)

J'aimerais avoir de l'aide car j'aimerais mettre soit des feux leds additionnels ou de pénétration (blanche), mais je ne sais pas si cela est vraiment utile . pouvez vous m'aider et me conseiller dans l'achat

Merci a vous

Bonsoir,

pour ma part, je viens d'installer des feux additionnels sur ma 12. J'en avais déjà juste sous les codes et j'ai maintenant installé des feux de pare-cylindre.
Cela parce que l'hiver approche, et que je roule maintenant de nuit pour aller/revenir du boulot. Et dans le flot des véhicules avec leurs phares, je ne suis plus trop visible. Grâce à ces nouveaux feux, ma moto aura une silhouette "atypique" et donc plus visible (j'ai vu l'effet que donnait la K16 de Dominique).
J'ai déjà l'équivalent de ceux-ci :
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et je viens d'installer ceux-là :

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Ils ne sont pas à LEDS, mais sont bien visibles !

Slt Bertrand tu pourrais me mettre le lien de ton achat stp

oui bien sûr :
flooter pour pare-cylindre
Ca existe aussi en noir.

Merci l'ami

Ils se montent sur des pare-cylindres tubulaires . Donc il faut que ta moto soit équipée.
Il existe aussi des modèles à monter sur les pare-cylindres cache-culbuteur :
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Pour les 850/1150, l'éclairage, c'est là.
Tu y trouveras tous les anti-brouillards et éclairages que tu peux monter sur ta moto.

Merci Bertrand mais certains prix sont hors de ma bourse là !!

on est d'accord, ce n'est pas donné. Mais en revanche, niveau qualité, je n'ai eu aucun souci avec le premier jeu de feux depuis 4 ans.

Franchement je ne sais pas quoi choisir , et en plus faut que je les fassent monter

c'est relativement facile à monter soi-même.

Ah ? même pour une personne comme moi qui n'a pas de compétence dans ce domaine

Alors, en général, le système est très bien fait , le câblage est déjà fait.
Le seul "souci" est de voir où faire passer les câbles, et où prendre le courant.
Typiquement, tu vas en fait brancher l'alimentation principal de tes faux directement sur la batterie (c'est protégé par un fusible intégré au câble d'alim des feux).
Sur l'interrupteur, tu vas trouver 3 fils. Deux de ces fils vont sur le relais d'alim des feux, et le 3ème est à brancher idéalement sur un + après contact, de façon à ce que tes anti-brouillards ne soient pas oubliés et vident ta batterie une fois la moto arrêtée.
Le mode d'emploi est bien fait et explique tout, notamment la connexion électrique de l'interrupteur, avec beaucoup d'illustration.
En revanche, ce n'est pas en français : allemand, italien ou anglais.
Si tu veux jeter un oeil pour avoir une idée du montage, va sur la page des produits en question, et tu choisis "mode d'emploi".
Par exemple :
mode d'emploi flooter
pour le modèle sur pare-cylindre tubulaire

Ehhhh ben tu fait çà tout les jours toi
Merci de cette superbe explication je pense que je vais me posé des feux diurne Phillips

Bon, c'est vrai qu'à la base, j'ai une formation d'ingénieur électricien.....
Mais c'est juste ma formation, j'ai changé de domaine après...
Et franchement, ce n'est pas difficile

Ah ben oui contre moi simple fonctionnaire avec aucune compétence dans l'électricité !!

Il n'y a pas vraiment besoin d'en avoir, il me semble que la doc explique très bien ce qu'il faut faire. Il faut juste savoir lire l'anglais, l'allemand ou l'italien.

alors attend il faut que je compte le nombre de langues que je parle ...... Voyons alors le Français cela fait une Ouais le compte est bon je parle une langue

ah, certes, ça sera beaucoup moins facile....

vais me trouver un gus compétent

Je suis le sujet ....

m'intéresse aussi ...
merci

Joli déterrage de sujet vieux d'un an, mais il est vrai que les mêmes interrogations reviennent chaque année à la même époque, c'est le concept du marronnier qui porte bien son nom en cette saison...

La preuve, on en parle également sur d'autres forums et comme je n'aime pas me répéter, je vous conseille d'aller lire directement là-bas :
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