presque nouveau sur bm

Toujours intéressant de voir une BMW

Oui on veux voir des tofs avant et après si tu veut bien Attention a l'arrêt cela surprend aussi la manip !!

a mince Jai déjà passer le karcher je voulait pas de saleté dans mon garage mais c promit ce weekend je mis colle vous aurez des photos

Bonjour et bienvenue

Merci sammy

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bonjour en voila déjà une pour vous rendre compte après karcher.
la je vais voire pour remettre tous les fluides a jour c'est pas j'ai pas confiance mais je serait plus tranquille.
d'après ce que je m'en suis servit ca clac ca siffle on n'est sur que le moteur est la au moins mais quelle machine
v

Voilà c’est mieux comme cela car re tourner le pc pour voir mieux c’était pas top !!!

Joli quand même !!!

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bonjour
vidange faite sans changer filtre
mais quand j'ai commencer a regarder les freins c'est moi qui est stopper
ca a l'air d'une belle galère a faire une idée d'un tarif en garage ?
parce que la je voit vite mes limites approcher
V

bonjour
ayant eu quelques soucis avec mon pc je n'est pas put faire ce que je voulait
d'autre part je me suis aperçu que ma bécane patinais a partir de 5000 j'en conclut que l'embrayage doit etre en fin de vie mais pour commencer je voudrait faire une purge du récepteur mais je ne trouve pas trop d'info avec photos pour la procedure y a t'il un tuto qui explique bien la marche a suivre merci de m'orienter ensuite si ca change rien je serais preneur pour un site marchand efficasse et pas trop chere merci bonne soiree a tous

Salut
T'avais précisé qu'elle avait 108000km
T'as contrôlé l'embrayage quand tu l'as essayée ??
Une purge pourquoi faire ??
Recontrôle en mettant la roue avant contre un  mur ,ou bien tu tiens freiné
Tu démarres la meule ,
Tu embrayes ,mets la 1 ou la 2 puis tu accélère un peu et tu débrayes ,si elle cale embrayage OK sinon ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ  

@++
Tityves

Eh ouais, ce pourrait bien que l'embrayage soit en fin de vie. Il se pourrait aussi que le disque soit englué de DOT 4 si jamais le récepteur a fuit à un moment donné et qu'il soit glissant et patine. Auquel cas tout est mort
Comme le disait Petitblond en page 1, çà fait partie des choses à vérifier quand on achète une machine de quelques années avec un peu de bornes.
Sans vouloir te foutre la trouille, un embrayage complet chez BM c'est un billet de 1000 !

Re salut
Bien contrôler que tu n'as pas d'huile qui suinte sous le moteur ( enlever le capot ) il se pourrait aussi que le joint spi de vilebrequin côté volant moteur ne fasse plus sont boulot et que de l'huile moteur passe dans l'embrayoir.
@+
Tityves

Merci à tous je vais faire les verif
Sinon elle patine que en font de 5ème à l'essaie quand on connais pas ce genre de bécane on fait pas le cake c'est pour ça que je m'en n'apercois maintenant sinon j'aurais put me méfier ce,'est pas la première moto que j'achète mais à plus de 100000 c'était presque à prévoir mais bon faut être prit pour apprendre
V à tous

Bonjour à tous pour l'embrayage je vous tien au courant il semblerait que mes coups de chiffon trop nombreux m'aurais fait tournée la molette du levier je l'ai donc tournée et pour l'instant c'est pas mal suis con!
Enfin c'est pas sauver pour autant
En n'attendant je me fait plaisir avec c'est un régal peut être les suspensions à revoir mais je tatillonne
Bonne fin de wk pascal

bonjour
est-ce que cela vous est arriver
en envoyant un peu plus fort que d'habitude j'ai perdu le rétros viseur droit les attaches serait t'elles faiblardes sur ces motos ou c'est seulement les miennes qui déconnes
du coup les rétros étaient déjas pas terrible alors la il est carrément esquinter

Non ce n'est pas normal que tes rétros se détachent
Soit il était mal clipsé, soit les clips femelles sont trop ouverts

pech a écrit:bonjour
est-ce que cela vous est arriver
en envoyant un peu plus fort que d'habitude j'ai perdu le rétros viseur droit les attaches serait t'elles faiblardes sur ces motos ou c'est seulement les miennes qui déconnes
du coup les rétros étaient déjas pas terrible alors la il est carrément esquinter  

Encore un coup de chiffon malheureux
T'as dû le déboiter un peu et en roulant ....
T'as mis des "colson" de sécurité pour parer à ce désagrément

Moralité.............arrête de frotter et.............roule

Ça arrive, les clips des rétros détendus, La 1ère chose que mon mécano a faite quand j’ai rentré ma moto c’est de contrôler les clips en démontant le carénage si ils sont trop ouvert le retro se détache trop facilement

Pour ne plus les perdre y a ça !!  

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Salut
c'est pas bête j'ai mis des rilzens en n'attendant pour pas que ça recommence
Pour les coups de chiffons je me soigne j'ai changer de moto à causes des valises je ne pouvait pas emmener ce que je voulait alors mes bécanes devenais des pièces de musées
Du coup avec celle ci je m'en sert régulièrement et de part ça grosseur elle reste dehors donc la elle devient utilitaire mais avec le temps elle est souvent salle on peu pas tout avoir
Pratiquement 1000 bonnes en 1 mois (yesss)
Mais maintenant c'est le pneu qui dérange il faisait plein d'autoroute et il a un plat je s'en des moments de flottement à l'arrière ce qui me fait serré les Miches faut changer mais j'aime bien attaque dans les virages que me conseiller vous?
Bonne journée à tous V

salut ,
ça fait quelques montes que je mets des PR3 sur ma moto, et il y a plus de virages que de lignes droites par chez moi, et ce sont les seuls qui tiennent bien et qui me font pus de 10000kms

Erick

Sammy a écrit:Bonjour et bienvenue

PR3 Pour moi aussi et par temps de pluie nickel aussi

ALors là, il y aura autant de réponses que de colistiers, concernant les pneus
Personnellement, je suis sur du Pirelli Angel, qui m'a l'air génial, après avoir eu du RoadSmart (génial aussi).

Bertrand a écrit:ALors là, il y aura autant de réponses que de colistiers, concernant les pneus
Personnellement, je suis sur du Pirelli Angel, qui m'a l'air génial, après avoir eu du RoadSmart (génial aussi).

oui, mais toi tu roules sur un engin bizarre, multichosé, .....
sur 2 qui ont répondu pour une 1100, ils ont les mêmes

Erick

heuuuu
sur ma 850 rt PR3

MDR