Changer mes pneus ok, mais metzeler ou michelin

Bonjour,

Voilà le moment que je n'aime pas est arrivé je dois changer les chaussons de ma rt.
En effet je suis aux témoins et le concessionnaire me propose deux types de pneus avec une pose à 96 euros:

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ou

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Un avis, conseille, merci et à plus tard .

Perso PilotRoad 4 GT...
Incomparables sur le mouillé.
Surtout bien faire gaffe qu'il te pose bien des "GT"

J'ai eu les Michelin pilot road 4 gt et actuellement j'ai les metzeller mt 01 , 4000 kms avec , et j'ai un petit faible pour le metzeller et notamment sur sol humide et froid ,on se sent en sécurité .

Bonjour,
La moto neuve était équipée avec les Michelin, depuis j'ai eu les Metzeler... ce sont tous de très bon pneus, donc quel que soit ton choix, il sera bon

Tu avais quoi avant ?
Perso sur ma 1200 rt et maintenant sur mon K 1600 GTL exclusive Ce sont des Michelin PR 4 GT qui sont montés tres bon pneus usure en escaliers sur les 2 motos.
Ma prochaine monte sera Metzeler pour faire la comparaison

Les penus Pirelli Angel sont également efficaces, je me demande si ça ne sera pas la prochaine monte sur la RTLC, je les avais beaucoup appréciés sur la RT à air.

Salut, pour ma part sur ma 1150 RT, je suis en Michelin PR 4 GT et je n'ai rien à en redire il sont vraiment très bon.
V

moi, je ne dirais qu'une chose, les pneus, c'est vraiment une question de feeling ... comme un casque quoi .... sinon, essaie d'aller voir chez cardy, m'est avis que tu économiserais un beau bifton ...

Je vous remercie pour vos réponses, je pense prendre le Metzeler Roadtec 01 finalement Merci pour vos avis sur le sujet.

Voilà 4000 kms de fait depuis l'achat de R 1200 RT LC, reçue avec des PR4 GT. J'en avais monté plusieurs trains sur ma 1400 GTR très bon pneu, bonne accroche, ne décroche pas d'un coup , MAIS gros problème arrivé à ce kilométrage voir avant, usure en escalier (surtout à l'arrière) d'ou phénomène de bruit désagréable sur l'angle donnant l'impression que les roulements sont H.S .
J'ai pour finir monté des Pirelli Angel GT sur ma 1400, usure régulière, je les ai trouvé plus "maniable" , usure régulière, durée de vie égale au PR4 mais légèrement plus chères.
Alors c'est sur la prochaîne monte ne sera pas du Michelin, je roule beaucoup en montagne , situation géographique oblige, je ne supporte plus ce bruit .
Les Metzeler m'ont donné beaucoup de satisfaction pour ma GL 1800 ( 140.000 à son actif avec ce type de pneu ) je reviendrais peut être vers cette marque .

Bonjour,
Lors de l'achat, la moto était équipée avec les Michelin, mais je ne les aime vraiment pas, donc sous peu des Metzeler Roadtec. Essaye les 2, questions de ressentie sur la route.

J'essaierai certainement, mais en roadtec il n'y a pas plusieurs modèles ?

Road 5 Michelin...le top question feeling, maniabilité surprenante et grip impressionnant...

Papygaz34 a écrit:Road 5 Michelin...le top question feeling, maniabilité surprenante  et grip impressionnant...

Le Road 5 GT pour la RT n'est disponible que depuis septembre, je n'ai lu aucune conclusion pour le moment sur une usure complète du train de pneus.
Il est à espérer qu'il ne soit pas comme les PR4GT qui l'ont précédé, avec une usure désagréable et une fin de vie difficile...

Post intéressant j'arrive en fin de vie pour mon pneu arrière.
Merci pour les retours

Pour ceux que j'ai eu, le meilleur est le Dunlop RS3, avec l'Angel GT2, mais en contrepartie, ils s'usent vite (8000 km) et bien jusqu'au bout. Le T31 Bridgestone est bien aussi mais part encore plus vite...
Comme ça commence à faire un bon budget, je me suis dit que j'allais essayer leurs "anciens", nettement moins cher, j'ai monté un Dunlop RS2, à 98€ contre 150€+ au RS3 et franchement, je ne suis pas vraiment capable de faire la différence, jusqu'à présent, avec 2000km parcourus... Je pense que le papy pilote amateur que je suis est loin d'atteindre les limites de la machine ni de ses pneus...

Ill semblerait que 2 pneus sortent du lot de ce que j'ai pu lire et essayé.
J'ai commencé en PR 4 et effectivement ils ont une très mauvaise usure passé les 70%
Les PR 5 sont nouveaux en GT et le profil est complètement différent vu que chez Michelin ils écoutent les retours.
je suis actuellement en Dunlop RM 4 et à mi parcours, je ne décèle rien de désagréable ni d'anormal. SAchant qu'ils vont mieux que les PR 4 sur le mouillé et qu'ils sont 30% plus résistants à l'usure, c'est tout bénéfique.
Pour les Metzeler M88, j'imagine bien que si BM les équipe en première monte c'est qu'ils ont dû faire une sélection sévère au cours d'essais longues durées sur ce type de machine. On peut donc faire confiance au constructeur.Et puis si tu veux faire des économies, va chez un accessoiriste, ton concessionnaire ne pourra jamais s'aligner question prix. Pour ma part j'ai eu mes balles neuves chez Maxxess pour 270€.
Et n'oublie pas le plus important; 2.5 Avt 2.8 Ar

En général, c'est 2.9 à l'arrière.

Ben oui Mr Bertrand, j'ai mon doigt qu'a fourché

Pneus achetés au final j'ai pris des Michelin Pilot Road 4 Gt
Train de pneus à un bon prix par rapport à du neuf. (-80 euros)
Une fois la moto remise en état faudra juste les faire monter.

Le problème des PR4GT, c'est que c'est un bon pneu sur la première moitié de sa vie et mauvais sur la fin... Donc bien si tu les changes tôt (c'est ce que fait la Gendarmerie sur les FJR, qui en est très contente!), moins si tu veux en tirer 8,000 ou 10,000km.

Je vais voir ça tu m'avais déja parlé de l'usure en escalier.

Oui usure en escalier à partir de 3500 kms ( R 1200 RT LC) surtout à l'arrière, après ca va en s'empirant d'ou un bruit de ronronnement sur l'angle désagréable. J'ai acheté cette machine avec cette monte neuve, j'attends qu'ils soient finis pour revenir aux Pirelli Angel GT II, non qu'ils soient meilleurs ou plus durables mais ils s'usent normalement

La question peut être abordée autrement en fonction du kilométrage et des opportunités. A raison de 3 à 4 kkm par mois, des PR2 à 200€ le train qui permettent 28 à 30 kkm, offrent un bon rapport Q/P.

her12r a écrit:La question peut être abordée autrement en fonction du kilométrage et des opportunités. A raison de 3 à 4 kkm par mois, des PR2 à 200€ le train qui permettent 28 à 30 kkm, offrent un bon rapport Q/P.

Tout à fait: sans atteindre ce kilométrage, mais au 3e train quand même sur l'année 2019, je suis remonté un peu moins loin et j'ai pris la génération juste précédente de mon favori: du Dunlop Roadsmart 2, au lieu du 3, 78€ avant et 95€ arrière, c'est moins de 200€ le train chez Dafy... et c'est "Made in France", en passant... mais sur la SevenFifty, j'avais remis un PR2, qui lui va très bien (sans atteindre avec, les kilométrages que tu annopnces: à peine la moitié, on n'a pas les mêmes routes, faut croire).