Ma R1150RT Bleu 2003

Bonjour,

Je vous présente mon R 1150 RT de 2003 145.000 km Ex-Gendarmerie

Elle marche très bien et elle a été assez bien entretenue par les mécanos Gendarmes + moi même

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Et actuellement , feux additionnelle en Led en plus du feux de route et flash blanc en Led pour les bouchons.
Le tout commandés par les boutons de feux de Gendarmerie.
Gros travaille d'électrique, parce qu'ils ont coupés tous le faisceau électrique à l'arrache    

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Reste plus qu'un bon gros nettoyage de la bête

Un peu de mécanique aussi :
Réglage du jeux aux soupapes
Les bougies d'allumage
Une synchro
la vidange et filtres


A+

Hello des news de ma belle Bleue.

Démontage du réservoir pour faire la purge de l'ABS et gros nettoyage de toute la moto.
Contrôle des durites de frein, câblages électrique et un check de l'ensemble de la Bleue...

Tout est ok, sauf au remontage du réservoir et des raccords rapide des durites de carburant, un raccord mâle cassé au remontage... GREEE,

Stop des travaux d'entretien et du remontage.
La Bleue est en stand-by, le temps de recevoir le lot des 2 raccords mâle-femelle en neuf....

Voilà A+

Hello les RTistes,

Voilà les Raccords de carburant reçu, ça fait 117€ les 4 !!!
La courroie BMW 30€
c'est nickel, remontage fait et elle tourne très bien maintenant.
La révision lui à fait un super bien, la synchro et  il y avait juste 10 dixièmes à reprendre sur le cylindre droit au réglage des soupapes d'échappement...

Gros nettoyage effectuée sur la moto +un check de tous les éléments, mécaniques, électriques et hydrauliques...

Juste repris la protection de quelques câblages par si par là, mais vraiment juste en prévention
RAS, c'est vraiment de la super mécanique , 1483.300 km et 19 ans rien n'a bougé, pas de rouille et rien de cassé...
Voilà les news


Voilà la bête avant nettoyage

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La suivante

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Parce que le 12RT bleue va la remplacer

Pour la R1150RT :
Bon tout allait bien, dimanche après midi, elle marchait très bien
Donc le gros nettoyage des carénages, roues et du reste...
dimanche soir redémarrage de la moto R.A.S, elle Tourne super bien, tout fonctionne nickel
Sauf que depuis lundi matin , elle ne veut pas démarrer !!!
Tout redémonté et contrôlé toutes les prises, câblages rien trouvé !!!
Sauf que j'ai plus d'étincelles aux bougie !
Donc problème d'allumage...

Demain, je vais tester la résistance les bobines et fils de bougies pour si c'est dans les tolérance

et voir le câblage du Neman comme j'ai pu voir sur ce forum

Merci de vos éclaircies
A+

Bonjour, merci de ton sujet très intéressant, j'ai la même (couleur identique ) de 2004, donc double allumage. J'ai pas beaucoup d'idée sur ton problème d'allumage sauf bien sur les bobines crayons. Les bandes jaunes sont destinées à améliorer la visibilité? (en plus elles mettent la moto aux couleurs Ukrainiennes)
A+

Salut
A mon avis je commencerai par le faisceau neiman ,surtout sur une ex administration
Le guidon a dû faire un paquet de rotation dans sa carrière et un fil a pu se sectionner dans la gaine allant au neiman
Pourquoi une courroie BMW à...30€ alors que c'est une Contitec à 6-7 euros sur Oscaro ??
Bonne recherche
@++
Tityves

Bonjour,

J'ai tout dépouillé, faisceau Neiman démonté, tiré sur les fils un a un rien n'a bougé !
A un moment j'ai eu des étincelles aux bougies un moment en bougeant les relais mais j'en sais plus rien, 5 jours que je suis dessus !
En tout cas tout les fils ont été contrôles et les câblages  refais... Je vais démonter les 2 demis guidon le T de fourche et dépoiller le faisceaux du Neiman !
Et voir la tête de fourche poir controle du reste du cablage derrière...
Je vous tien au courant
S'il y a quelqu'un qui ale schéma électrique de 2003 simple allumage je suis preneur !
Merci
Apres je ne sais plus du tout quoi faire !

Si toujours rien, il me faudra demonter le cul de selle et la partie arrière du cadre pour avoir accès à la boîte a fusibles et relais pour un contrôle du cablage arrière et surtout de la partie de faisceaux gendarmerie qui a été coupé à ras !
Pourtant je l'ai protégé avec une sort de résine e étanche !
Voilà

Faut que je teste les bobines et antipapates des que j'aurais le multimeter.


Lol oui aux coleus de l'Ukraine.

Le 12 RT a fait du covoiturage, d'où les bandes jaunes, que j'aime bien


3 ème semaine d'avril, je vais la checrher à côté de Genève..

A+ et lzrcinde vos commentaires

regarde aussi du cote du cablage des capteurs a effet hall.
un peu de lecture ici et Là

Peut-être aussi regarder si le coupe-circuit sur le guidon coté droit n'est pas défectueux !
Car il conditionne l'alimentation électrique de l'allumage.

Je ne pense pas, parce qu'il fonctionne bien en fonction coupe circuit des 2 côtés.
Mais a vérifier quand même
Merci

Hello
Quand tu dis "fils contrôlés" ,tu veux dire testé à l'ohmmétre pour contrôler la continuité? ou juste aspect extérieur
J'ai déjà vu un fil intact à l'oeil mais avec le cuivre étiré à l'intérieur .
@+
Tityves

Ok, non pas encore testé, il n'ai pas encore démonté.
Trouvé 2 relais qui n'étaient pas bon à la continuité électronique au ohmetre.
J'irai en acheter 2 neuf... Et les 2 câbles de bougies, comme cela je repartirai sur du neuf et sur une bonne base
Lundi je demonte le tout et je vous dirais cela.
Merci de l'info en tout cas

Trouvé la panne !
Mis du nettoyant frein sur le capteur hall, afin de voir s'il y a du changement et bingo !
Des claclacsss partout dans les relais, de l'étincellesss même quand le moteur tourne pas...
Demontage de tout l'avant de la moto, mais pas simple du tout avec l'armature supplémentaire en ferraille pour les éléments de Gendarmerie

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Demain la suite...

Courage et tiens nous au courant...

Yes les amis...
Je vais en profiter pour repeindre la fourche et les platines de repose pieds
Comme ça c'est plus clean et ce n'est vraiment pas grand chose niveau taff...
Je ne suis plus à cela prêt lol

Moto démontée !
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Inspection du capteur Hall!!!
Une vrais cata! toutes les gaines de fils sont en poussière!!
Du coup je comprends mieux! j'espère que je n'ai cramé mon ECU !!!
Si non les capteurs ont l'air OK:!

Je me tâte à refaire le câblage moi même avec du fil aéro par le service électro.
Parce que les câbles avant raccordement au faisceau de la prise sont bien souple et la gaine de couleur verte / rose / noire sont OK !!!

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Parce que 145€ chez Hornig en pièce adaptable, ça pique un peu, mais  heuuuuuu...
Chez BMW 325 € TTC  lol la blague

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Voilà donnez moi votre avis

Tu auras plein de trics et astuces sur le site d'isatis (clicque sur le site)
Je t'ai donner les liens plus haut pour refaire le cablage dans le site d'Isatis
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J'ai recablé ma platine suite a panne il y a quelques années et ça tient toujours

Merci beaucoup Eric
je ne l'ai pas mis dans mes favoris

C'est fait

A+

Que dire sinon que c'est un super boulot! Tu en profites pas pour faire un réglage des culbuteurs? (c'est sans doute plus facile avec l'avant ouvert pour mettre au PMH?)

Merci

Culbuteurs on été réglés aussi au premier démontage.

Câblage sur la platine à été refait.

Il me restait un faisceau moteur de BMW E34, donc rallongé les files avec ses câbles qui sont en téflon
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Câble aéro, blindé et anti statique + étanche...  

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Raccordement du commun des 2 files Rose
Raccordement du commun des 2 files Noir

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voilà prêt à être raccordé à la prise

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Voilà câblage terminé

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Remontage en court

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J’ai fait ça avant la vente. Tu as dû repérer l’emplacement du capteur sur le bloc moteur avant démontage. C’est ce que j’ai fait. Conséquence d’un capteur neuf (?), le ralenti a pris 100t/mn. Rien vu à la lampe stroboscopique, j’ai laissé comme ça, le nouvel acquéreur et son père bricolant pas mal en mécanique selon eux.

Oui j'ai fait des repairs de l'emplacement de la platine, et comme c'est la même ! Normalement pas de risque que cela change !
Sinon je la règlerais moteur tournant
Demain démarrage, croisons les doigts...

Toujours pas testé, semaine compliquée décès d'un membre de ma famille  

Si non j'attends mes pièces commandées chez BMW et autres fournisseurs:
Goujons + écrous + joints d'échappement BMW
chattertons tissu pour les Câblages

Travaux en court:
Peinture - T de fourche et Fourche

Câblages divers a finir et a remonter

Voilà les News