chute a l arret

Bonjour les amis ma moto 1150 rt 2004 pas de chance à l' arret la moto s est couchée côté droit
une fois debout moteur en marche voyant abs et defaut generale clignotent sulmutanement l'abs est toujours en fonction je décide de rouler très cool bien sur j'ai lu qu'il pouvait s'agir d'un manque d'huile hydraulique sur le circuit de freinage je verifie donc le niveau et j' ouvre le capot du reservoir d'huile côté poignée d'accelération ras je referme tout je démmare plus que le voyant abs qui clignote ce qui est normal le problème est résolu mais j'aimerai bien comprendre question d'être
rassuré merci pour votre aide
bonne soirée
jyp83

Après une chute, ce n'est pas anormal que les voyants ABS se mettent à clignoter. Une coupure du contact et une remise en général réinitialisent le système. Ca m'est arrivé l'hiver dernier.

Bertrand a écrit:Après une chute, ce n'est pas anormal que les voyants ABS se mettent à clignoter. Une coupure du contact et une remise en général réinitialisent le système. Ca m'est arrivé l'hiver dernier.

ah bon, t'as fait chuter RTitine?

Erick

Erick a écrit:
ah bon, t'as fait chuter RTitine?

pffff, m'en parle pas.... 2 fois à 1h d'intervalle, et évidemment une fois de chaque côté...
Les rues de Grenoble étaient extrêmement mal traitées un jour de froid, contrairement à toute la banlieue parfaitement roulable...
C'était un jour où j'ai dû aller en centre-ville entre midi et deux, et boum...
Du coup, une fois mon rdv terminé, je me suis dit que je ferais mieux de rentrer la moto à la maison au lieu de retourner directement au boulot. Et bien j'aurais mieux fait de retourner au boulot directement !
J'en ai été quitte pour faire repeindre mes 2 valises....
Vive la nouvelle politique de Grenoble.....

Et oui moi aussi elle c'est coucher coté droit, résultat 1 cm de peinture en moins sur le rétro et quelque griffes sur le couvercle du cylindre  L'ancien proprio lui avait fait l'autre coté

Ca fait partie du rodage tout çà
pour ma part, deux fois par terre, aussi à l'arrêt, une fois au pied du mont Ventoux, cause cycliste qui se faisait tirer une crampe par un collègue et la deuxième fois en Foret Noire grâce à Madame GPS qui m'a envoyé sur la mauvaise route et le demi tour avec les valises chargées et mon sds chéri s'est terminé sur le flanc
heureusement que les valises protègent un peu

Idem pour moi, couché sur le côté droit à mon arrivée à l'hôtel F1 de Saintes.
Mal négocié le "bateau" de l'entrée de parking, dérâpage presque à l'arrêt de la roue avant. Je l'ai lassée se coucher en la retenant doucement.
Total quelques rayures sur les valises...

Salut, nous sommes tous concerné par la chute à l'arrêt, un classique pourrait on dire.
Pour l'ABS sur la 1150 de 2004, de mémoire, sur ma Spéciale Edition, j'ai eu un problème avec le freinage plus d'assistance et d'ABS, c'était tout bêtement le contacteur de feux stop AR qui se bloquait, un coup de bombe adéquat et plus jamais de soucis, j'ai été surpris que ce soit ce contact qui ai une si grande implication dans le freinage, mais bon !!! diagnostique confirmé par le concessionnaire, je reste dubitatif toute fois.

Cubitus en 12 RT de 2012 et pas concerné par le remplacement de la bride de la roue AR.