Arret moteur en roulage sur 1150RT 2003

Bonjour a tous,

Hier matin, sortie de l'animal à 8°C pendant environ 30'.

a la sortie d'un rond-point, au débrayage de changement de vitesse, arrêt du moteur.

je me gare sur le trottoir sur l'inertie de la machine, repasse au point mords, coupe le contact, mets la béquille.

tentative de redémarrage, la batterie est ok, le démarreur ok, le moteur tousse de temps en temps mais s’arrête aussitôt.
précision,le réservoir est à moitié, conduite en ville et cool.

attente de environ 20', j'essaie de refaire partir le moteur et là, il tourne...!

je suis rentré (environ 5 km) sans soucis ensuite.

Je ne pense pas a un pb d'allumage puisque de temps a autre, un ou deux cylindre s'allumés puis se stoppés.

avec le recul, l'arrivée d'essence est une possibilité, même si le filtre a essence a été changé il y a 3000Km.

un défaut de mise a l'air libre du réservoir peut il être a l'origine ? et si oui, comment le vérifier (bien entendu, si le problème reviens, j’essayerais d'ouvrir le réservoir) ?

ensuite, dans la journée, plusieurs essais de démarrage et tout est OK...!

quelqu'un aurait déjà vécu cela ?

Tu as vérifié si tu n’as pas un file couper en dessous de la tête de fourche cela arrive sur ce model les files trop serer avec les colliers rilsan noirs

effet hall à recabler
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Erick

Bonsoir et merci pour les réponses.

alors, pour le fil coupé, non. rien vu pour le moment. mais n'ayant pas toucher a la moto entre deux essais, j'imagine que je pourais recreer la panne. enfin, c'est la theorie et pas la pratique.

pour le recâblage, je regarde en détails.

quoi qu'il en soit, je reviens ici bientôt.

bonne soirée

bon, la nuit portant conseil, et surtout, ne voulant pas recommencer une panne sur le bord de la route, j'ai envisager d'avoir accès a ces fameux câbles du capteur a effet hall.

après 2 bonnes heures de démontage de carter et autre (j'apprend a connaitre la bête), au moment où je chercher a bloquer le volant moteur pour desserrer la poulie sur le vilebrequin, le réservoir que je n'avais pas assez sécurisé à glisser et l'un des raccord rapide d'essence c'est cassé.

bref, il faut que je retrouve la pièce et trouver une astuce pour bloquer ce volant moteur, le tout avant même de savoir si le problème viens de là ou non mais maintenant que le plus gros est fait, pas question de changer d'avis.